13 avril 2021

Les voyages aériens intérieurs aux États-Unis devraient se rétablir complètement d’ici le début de 2022

Les experts s’attendent à ce que certaines des compagnies aériennes commencent à générer des flux de trésorerie positifs dans quelques mois

  • Les consommateurs attendent avec impatience les voyages d’été
  • Les experts prévoient maintenant que les États-Unis atteindront l’immunité collective d’ici la mi-juin au début juillet – trois à six semaines avant les prévisions précédentes.
  • Le retour global des voyages dépendra de la rapidité avec laquelle les pays feront vacciner leurs populations

Les voyages d’agrément en Amérique pousseront l’industrie aérienne nationale américaine vers une reprise COVID d’ici début 2022.

Il y a un an, les analystes du secteur auraient pensé qu’une reprise intérieure complète dans cette période pour les États-Unis était presque impossible, mais la combinaison de la demande refoulée, de la relance économique et de l’accès aux vaccins fait une différence. Il est encore trop tôt pour parler d’une reprise complète de l’industrie dans son ensemble, mais les experts s’attendent à ce que certaines compagnies aériennes commencent à générer des flux de trésorerie positifs dans quelques mois, en particulier aux États-Unis.

L’accroissement rapide de la disponibilité des vaccins et la relance économique de la loi américaine sur le plan de sauvetage de 1,9 billion de dollars sont deux raisons de l’augmentation des voyages d’agrément intérieurs aux États-Unis. Les deux facteurs ont également coïncidé avec le moment des vacances de printemps dans de nombreux États, ce qui a provoqué un pic de la demande.

Les consommateurs attendent également avec impatience les voyages d’été, et les experts prédisent maintenant que les États-Unis atteindront l’immunité collective d’ici la mi-juin au début juillet – trois à six semaines avant les prévisions précédentes.

À la mi-mars, la demande de voyages aux États-Unis a atteint plus de 50% des niveaux de 2019, ce qui est le plus élevé depuis le début de la pandémie.

L’inverse est vrai pour les voyages d’affaires et internationaux, qui sont toujours en baisse de plus de 80% par rapport à 2019. Ces segments du marché ne se rétabliront pas avant 2023.

La perte de voyages d’affaires est un véritable défi pour certaines compagnies aériennes à service complet, car elles dépendent de clients à haut rendement pour fournir plus de la moitié de leurs bénéfices et un tiers des revenus dans les grandes économies comme les États-Unis. Pour compenser la perte de voyageurs d’affaires et internationaux, les transporteurs à service complet commencent à vendre plus de services à la carte, destinés à une clientèle plus large avec des besoins différents et moins disposés à payer.

L’analyse des données du Département américain des transports révèle que les revenus par siège-mille disponible (RASM) des compagnies aériennes à service complet ont chuté de 50% d’une année sur l’autre au deuxième trimestre de 2020, ce qui en fait l’une des périodes les plus sombres pour les transporteurs américains. Pendant ce temps, le RASM des compagnies aériennes à bas prix a chuté de 23% au cours des trois mêmes mois. Le troisième trimestre de 2020 a rapproché les performances des deux groupes de compagnies aériennes, les transporteurs à service complet en baisse de 45% et les transporteurs à bas prix de 38%.

Le retour global des voyages dépendra de la rapidité avec laquelle les pays feront vacciner leurs populations et uniformiseront leurs protocoles de voyage de passeport de santé et leurs règlements de test, mais la demande de voyager est là.