United Airlines annonce une perte nette de 1,7 milliard de dollars au premier trimestre

United Airlines a annoncé aujourd'hui ses résultats financiers du premier trimestre 2020 avec une perte nette de 1,7 milliard de dollars et une perte nette ajustée¹ de 639 millions de dollars. La société a également décrit les efforts de pointe de l'industrie du transport aérien américain pour gérer la crise mondiale la plus perturbatrice de l'histoire de l'aviation. La liquidité totale de la société à la fermeture des bureaux le mercredi 29 avril 2020 était d'environ 9,6 milliards de dollars, dont 2 milliards de dollars au titre de sa facilité de crédit renouvelable non utilisée. La société s'attend actuellement à ce que la consommation de trésorerie quotidienne² se situe en moyenne entre 40 et 45 millions de dollars au cours du deuxième trimestre de 2020.

«Tout au long de la crise du COVID-19, nous avons maintenu notre concentration – premièrement sur la sécurité de nos clients et de nos employés et deuxièmement sur la prise de mesures rapides pour maintenir United en activité. Nous avons été à l'avant-garde pour avertir de l'ampleur de l'impact que nous prévoyons que cette crise pourrait avoir et de la durée que nous prévoyons qu'elle pourrait durer. Nous avons également conduit le secteur en prenant des mesures décisives pour atténuer les impacts opérationnels et financiers de COVID-19 – en effectuant des réductions de calendrier importantes, en réduisant considérablement les dépenses et en augmentant de manière agressive les liquidités », a déclaré le directeur général, Oscar Munoz. «Alors que nous sommes encore au milieu de cette crise, nous n'hésiterons pas à prendre des décisions difficiles qui, selon nous, assureront le succès à long terme de notre entreprise. Lorsque la demande reviendra, nous pensons que nous serons en mesure de rebondir rapidement et fortement en raison de nos efforts précoces et agressifs pour lutter contre la pire crise financière de l'histoire de l'aviation. »

Actions COVID-19

La société a pris des mesures rapides et agressives visant à atténuer l'impact de COVID-19 pour positionner la société à rebondir rapidement et à renforcer United lorsque la demande sera de retour.

• Première compagnie aérienne américaine à réduire considérablement sa capacité.
• Programme de rachat d'actions suspendu le 24 février 2020, après la diffusion de COVID-19 en Italie et a mis fin au programme le 24 avril 2020.
• Première compagnie aérienne américaine à lever activement des liquidités supplémentaires pour gérer la crise. Depuis début mars, la société a levé 4,0 milliards de dollars de nouvelles liquidités dans trois facilités de prêt à terme garanties, de nouveaux financements d'avions et une offre en actions (à l'exclusion du financement du programme de soutien à la paie de la loi CARES et de tout prêt du programme de prêt) à la fermeture des bureaux le 29 avril 2020. .
• La société a conclu un accord avec une filiale de BOC Aviation Limited pour le financement par crédit-bail de six Boeing 787-9 et 16 Boeing 737 MAX 9 qui sont actuellement soumis à des accords d'achat entre United et The Boeing Company et dont la livraison est prévue en 2020, dont deux Boeing 787-9 livrés en avril.
• Première compagnie aérienne américaine à annoncer que le président-directeur général et le président renonceront à 100% des salaires de base respectifs.
• La première compagnie aérienne américaine à annoncer que tous les autres dirigeants de la société bénéficieront de réductions de salaire, chaque salaire de base de chaque officier étant réduit de 50%.
• Suspension des augmentations salariales au mérite pour les employés de direction et administratifs et instauration d'un gel des embauches.
• Offert des congés volontaires non rémunérés aux employés basés aux États-Unis – avec plus de 20000 employés qui participent maintenant.
• Les administrateurs non salariés de l'entreprise ont renoncé à 100% de la rémunération en espèces pour les deuxième et troisième trimestres 2020.
• Première grande compagnie aérienne américaine à exiger que tous les agents de bord portent des masques en service.
• Projets reportés jugés non critiques à l'exploitation.
• Réduction des dépenses pour les fournisseurs et les entrepreneurs externes.
• Réduction des dépenses en immobilisations ajustées prévues pour l'ensemble de l'exercice d'environ 2,5 milliards de dollars, ce qui porte les dépenses en immobilisations ajustées prévues pour l'ensemble de l'année à moins de 4,5 milliards de dollars.³
• Prévoyez de ne prendre livraison que des avions disposant d'un financement.

Soutien gouvernemental

• United a conclu un accord pour recevoir environ 5,0 milliards de dollars du département du Trésor américain par le biais du programme de soutien à la paie en vertu de la loi CARES sous la forme d'une subvention de 3,5 milliards de dollars et d'un prêt de 1,5 milliard de dollars sur 10 ans qui seront utilisés pour protéger les salaires et avantages sociaux des employés jusqu'au 30 septembre 2020. Dans le cadre de ce financement, UAL émettra des bons de souscription pour l'achat d'environ 4,6 millions d'actions ordinaires d'UAL au gouvernement fédéral. Le premier versement d'environ 2,5 milliards de dollars a été reçu par United le 21 avril 2020 et des bons de souscription visant l'achat d'environ 2,3 millions d'actions ordinaires d'UAL ont été émis.
• L'entreprise a soumis une demande au programme de prêt en vertu de la loi CARES. Dans le cadre du programme de prêts, la société prévoit avoir la possibilité, jusqu'au 30 septembre 2020, d'emprunter jusqu'à environ 4,5 milliards de dollars auprès du département du Trésor américain pour une durée maximale de cinq ans, tous les prêts émis devant être des obligations garanties de premier rang de l'entreprise. Si la société emprunte des montants dans le cadre du programme de prêts, UAL prévoit d'émettre au Département du Trésor américain des bons de souscription pour acheter des actions ordinaires d'UAL, le nombre de bons de souscription dépendant du total des emprunts.

Résultats du premier trimestre

• A déclaré une perte nette de 1,7 milliard de dollars au premier trimestre, une perte diluée par action de 6,86 dollars et une perte avant impôts de 2,1 milliards de dollars.
• Perte nette ajustée de 639 millions de dollars, perte diluée par action ajustée de 2,57 $ et perte avant impôts ajustée de 1,0 milliard de dollars.¹

Actions COVID-19 supplémentaires

Des employés

• S'engage à ne pas obtenir de congé involontaire ou à réduire les taux de rémunération aux États-Unis jusqu'au 30 septembre 2020.
• Adopter avec diligence des mesures de sécurité et de distanciation sociale conçues pour atténuer la propagation du COVID-19 et garantir que le lieu de travail est propre et sûr.
• Utiliser les contrôles de température pour les employés de l'aéroport et les agents de bord avant de commencer à travailler.
• Restauration simplifiée sur les vols pour tous les aliments stables et emballés, et les boissons scellées et en conserve; achat suspendu à bord.
• Emplacements des sièges d'appoint des agents de bord ajustés afin que les membres d'équipage n'aient pas à s'asseoir directement à côté ou en face les uns des autres.
• Accorder des jours de congé payés supplémentaires aux employés de première ligne dans plusieurs aéroports afin de limiter leur exposition potentielle au COVID-19.
• Couvrant tous les coûts des tests associés à COVID-19 pour toute personne inscrite à un plan médical United, réduction des copays pour les visites de télémédecine.

Les clients

• Exonération des frais de modification pour les billets achetés jusqu'au 31 mai 2020 pendant douze mois et annulation des frais de redépôt pour les voyages avec récompense MileagePlus programmés jusqu'au 31 mai 2020.
• Statut MileagePlus Premier étendu jusqu'en 2022.
• Utiliser la pulvérisation électrostatique pour désinfecter l'intérieur des avions et s'attendre à pulvériser chaque vol opéré d'ici la mi-juin.
• En mai, commencez à tester les kiosques sans contact pour imprimer les étiquettes des sacs et vérifier les sacs, éliminant ainsi la nécessité de toucher l'écran.
• Apporté plusieurs modifications au processus d'embarquement, notamment: les clients scannant leurs propres billets avant l'embarquement, embarquant moins de clients à la fois et embarquant de l'arrière vers l'avant.
• Continuer de fournir le seul service aérien commercial entre l'Australie et les États-Unis et Israël et les États-Unis.
• Instaurer une distanciation sociale sur les vols pour les agents de bord et les clients, y compris le blocage des sièges intermédiaires.

Communauté

• Depuis le 19 mars, United Cargo a exploité plus de 800 vols cargo uniquement dans le monde, apportant plus de 28 millions de livres de nourriture et de fournitures vers des destinations dans le monde entier.
• A effectué plus de 130 vols de rapatriement qui ont ramené plus de 18 500 Américains bloqués à l'étranger.
• A fait don de plus de 173 327 livres de nourriture aux banques alimentaires, aux hôpitaux et à d'autres organisations des établissements de restauration et des salons Polaris de United.
• En 2019, a lancé Miles on a Mission, qui permet aux membres de donner des miles à des organisations, y compris celles qui soutiennent désormais les efforts de COVID-19.
• Travailler avec les gouvernements du monde entier pour aider à déplacer les personnes et les fournitures.
• Partenariat avec la Californie, le New Jersey et la ville de New York pour fournir des vols aller-retour gratuits aux volontaires médicaux voyageant vers des villes fortement touchées, et à ce jour, ont réservé des vols pour plus de 1000 volontaires et 800 professionnels de la santé.
• Les employés de Houston ont mené des efforts pour convertir l'installation de fret de Houston en centre de distribution de nourriture pour aider les efforts de la Houston Food Bank pour nourrir les familles dans le besoin pendant la crise COVID-19.

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