Alors que l’Inde occupe déjà le troisième rang du marché national de l’aviation, la croissance continue peut-elle pousser les efforts du pays pour parvenir à une économie de 5 000 milliards de dollars?
- Le gouvernement indien affirme que le COVID-19 a en fait aidé son marché de l’aviation.
- Comment les aéroports participeront-ils à la construction de l’économie?
- D’une année sur l’autre de 2019 à 2021, les niveaux devraient rester sans baisse.
L’aviation indienne devrait développer 200 aéroports au cours des 4 prochaines années, a déclaré aujourd’hui le ministre de l’Aviation civile du gouvernement indien, M. Hardeep Singh Puri. Il a déclaré que le COVID-19 a offert de nouvelles opportunités au secteur indien de l’aviation civile. «Aujourd’hui, l’Inde est le troisième plus grand marché national de l’aviation et est sur le point de devenir très bientôt le troisième plus grand marché global de l’aviation civile. Le secteur de l’aviation indien a connu une croissance exponentielle [the] ces dernières années et est l’un des catalyseurs essentiels ainsi qu’un indicateur de l’effort de l’Inde vers une économie de 5 000 milliards de dollars », a-t-il ajouté.
S’adressant à la session virtuelle, «L’avenir et la dynamique du secteur de l’aviation civile: faire de l’Inde un pôle d’aviation», organisée par la Fédération des chambres de commerce et d’industrie indiennes (FICCI) lors de la 13e exposition et conférence internationale biennale Aero India 2021, M. Puri a déclaré: «La vision du Premier ministre d’Atmanirbhar Bharat ne concerne pas seulement la fabrication pour le monde, il s’agit également de créer des emplois, et le secteur de l’aviation a [been a] effet multiplicateur significatif sur la création d’emplois. »
Parlant de la vision du gouvernement pour 2040, M. Puri a déclaré que la vision parlait de l’Inde en tant que plaque tournante de l’aviation. L’infrastructure aérienne de l’Inde a bénéficié de récentes mises à niveau ces dernières années, et l’Inde a la capacité de développer une infrastructure efficace. Pour réaliser pleinement son potentiel, le gouvernement se concentre sur des politiques visant à ajouter des zones éloignées et régionales à la carte de l’aviation indienne, a expliqué M. Puri.
Élaborant sur l’expansion des aéroports dans le pays, M. Puri a déclaré qu’ils ajouteraient 100 nouveaux aéroports d’ici 2024, et les chiffres indiquent une opportunité gigantesque dans le secteur de l’aviation civile indienne. Soulignant l’importance du secteur du fret aérien, il a déclaré que la résilience dont fait preuve le secteur du fret aérien indien malgré les défis posés par la pandémie fait ressortir les avantages qui ont été apportés par les changements de politique et le recalibrage des modèles commerciaux. « Nous prévoyons de clôturer l’année 2021 au même niveau que 2019-20 », a ajouté M. Puri.
Il a ajouté qu’actuellement, le potentiel des hélicoptères en Inde est bien inférieur au potentiel d’un pays aussi grand que l’Inde. Il y a un besoin croissant d’hélicoptères à usage civil dans le tourisme, l’exploitation minière, les voyages d’affaires, l’ambulance aérienne et la sécurité intérieure. De même, des efforts sont en cours pour faire de l’Inde un centre de maintenance, de réparation et de révision (MRO). Pour promouvoir les services MRO, il a déclaré que le gouvernement avait pris de nombreuses mesures telles que la réduction de la taxe sur les produits et services (TPS) sur les services MRO. Cela permettra non seulement aux partenaires étrangers de s’établir en Inde, mais profitera également aux entreprises indiennes. «L’Inde est maintenant prête à entrer [the] Un marché de 5 milliards de dollars américains de pièces de rechange d’avion de manière significative », a-t-il ajouté.
Le secrétaire du ministère de l’Aviation civile du gouvernement indien, M. Pradeep Singh Kharola, tout en soulignant le potentiel du secteur aérien indien, a déclaré que les gens veulent désormais se déplacer d’un point à un autre, et c’est une opportunité pour les transporteurs. «Nous travaillons sur l’accord sur les services aériens pour offrir des conditions de concurrence équitables à nos transporteurs», a-t-il déclaré.
Il a en outre noté qu’actuellement, il y a plus de 100 aéroports opérationnels en Inde, et le gouvernement prévoit de développer 200 aéroports au cours des 4 prochaines années, y compris des aéroports, des héliports, des ports maritimes et des terrains d’atterrissage avancés. «La caractéristique unique en cela serait d’inviter un partenariat public privé (PPP). Nous avons eu des PPP très réussis et nous recherchons davantage d’investissements privés qui feront des aéroports un pôle d’activité économique », a ajouté M. Kharola.
Le président du comité de l’aviation civile de la FICCI et président et directeur général d’Airbus India, M. Rémi Maillard, a déclaré que le COVID-19 avait donné à l’Inde l’opportunité de se transformer en un hub international. Les transporteurs indiens ont un avantage concurrentiel, et cela doit être mis à profit pour développer les vols long-courriers. «Nous avons découvert que la résilience est très importante. Nous n’avons jamais fait de compromis sur la sécurité, car l’aviation est synonyme de sécurité », a-t-il ajouté.
La coprésidente et présidente du comité de l’aviation civile de la FICCI et chef de pays de Pratt & Whitney Inde, Mme Ashmita Sethi, a déclaré que l’Inde continuerait de croître en tant que marché à la croissance la plus rapide, et que nous devons encourager l’innovation, les start-ups et les compétences. développement. «Nous devons inciter les fabricants et les équipementiers à se développer en Inde», a-t-elle ajouté.
Mme Usha Padhee, co-secrétaire, Ministère de l’aviation civile; M. Amitabh Khosla, directeur de pays, IATA; M. Wolfgang Prock-Shauer, directeur de l’exploitation, Indigo; M. Salil Gupte, président, Boeing India; M. D Anand Bhaskar, directeur général et chef de la direction, Air Works, a également partagé leurs points de vue.
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