La semaine dernière, le directoire de Deutsche Lufthansa AG a informé les représentants des syndicats Verdi (Vereinigte Dienstleistungsgewerkschaft), VC (Vereinigung Cockpit) et Ufo (Unabhängige Flugbegleiter Organisation) de la situation actuelle du personnel dans les entreprises du groupe Lufthansa. Elle a été suivie aujourd'hui par une information aux comités d'entreprise de Lufthansa à qui des chiffres concrets de surcapacité du personnel ont été présentés et expliqués au sein du Comité économique du Groupe.
Selon ces chiffres, les 22 000 postes à temps plein qui seront probablement définitivement supprimés après la crise sont répartis sur tous les segments d'activité et presque toutes les sociétés du Groupe. Les opérations aériennes de la compagnie aérienne Lufthansa seront à elles seules affectées par la crise avec 5 000 emplois, dont 600 pilotes, 2 600 agents de bord et 1 500 agents au sol. 1 400 emplois supplémentaires au siège et dans l'administration d'autres sociétés du Groupe seront également concernés. Lufthansa Technik a un surplus mondial d'environ 4 500 emplois, dont 2 500 en Allemagne. Dans le secteur de la restauration du groupe LSG, 8 300 emplois sont concernés dans le monde, dont 1 500 en Allemagne.
«Selon nos hypothèses actuelles sur le cours des affaires au cours des trois prochaines années, nous n'avons aucune perspective d'employer un pilote sur sept et un agent de bord sur six ainsi que de nombreux personnels au sol à Lufthansa. Cette surcapacité pourrait même augmenter si nous ne trouvons pas de moyen de sortir de la crise avec des coûts de personnel compétitifs. Nous voulons donc conclure rapidement les accords de crise dont nous avons un besoin urgent avec nos partenaires de négociation collective. Notre objectif reste inchangé: nous voulons garder le plus de collègues possible à bord tout au long de la crise et éviter les licenciements pour des raisons opérationnelles. Pour y parvenir, les négociations sur les accords de crise doivent se conclure avec un succès commun », a déclaré Michael Niggemann, membre du directoire des ressources humaines et des affaires juridiques de Deutsche Lufthansa AG.
Compte tenu des conséquences graves de la pandémie de Corona pour l'ensemble du secteur aérien, la nécessité d'une restructuration s'applique à presque toutes les sociétés du Groupe. Germanwings, par exemple, ne reprendra pas ses opérations aériennes, tandis qu'Eurowings réduira ses capacités de personnel administratif de 30% et supprimera 300 emplois en retour. Austrian Airlines a un surplus de personnel de 1 100 emplois en raison de la réduction des effectifs de la flotte. Brussels Airlines réduira sa capacité de 1 000 emplois, Lufthansa Cargo de 500.
La surcapacité du personnel peut être partiellement compensée par le chômage partiel, les conventions collectives pour réduire la durée hebdomadaire de travail ou d'autres mesures de réduction des coûts. Les accords de crise nécessaires doivent être conclus avant le 22 juin.
Michael Niggemann: «Dans la plus grande crise de l'histoire de l'aviation, nous voulons garantir à long terme plus de 100 000 emplois au sein du groupe Lufthansa, malgré tous les défis. Pour y parvenir, des mesures de restructuration douloureuses sont inévitables, que nous voulons mettre en œuvre de manière socialement responsable. »
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