Costa Cruises, une grande compagnie de croisière européenne et une partie de Carnival Corporation & plc, a annoncé aujourd'hui une autre étape importante pour Costa Smeralda, le premier navire de la ligne alimenté au gaz naturel liquéfié (GNL), avec une opération de soutage de GNL réalisée avec succès le 25 octobre pour le première fois en Italie.
Réalisée dans le port de La Spezia et achevée à 18h00, l'opération a été soutenue par les garde-côtes italiens, l'autorité portuaire de la mer de Ligurie orientale, les autorités locales et Shell, qui est le partenaire fournisseur de GNL du groupe Costa et de sa société mère. société, Carnival Corporation.
L'opération a eu lieu avec le navire amarré au quai «Molo Garibaldi», où le navire de soutage Coral Methane était positionné le long (de la proue à la proue) de la Costa Smeralda, sous la supervision des garde-côtes italiens et en coordination avec toutes les parties impliquées et les équipages de Costa Smeralda et Coral Methane.
«Dans le cadre de notre profond engagement en faveur du développement durable, nous sommes fiers que notre produit phare alimenté au GNL, Costa Smeralda, marque cette étape importante pour l'Italie et le port de La Spezia», a déclaré Franco Porcellacchia, vice-président de l'innovation durable et du développement des infrastructures pour le groupe Costa. . «Carnival Corporation et Costa ont été le premier opérateur de croisière à investir dans l'innovation durable avec la technologie des navires alimentés au GNL et nous continuons à nous engager à garantir les normes environnementales les plus élevées pour un avenir plus durable de la croisière.
«Avec le soutage de GNL qui a eu lieu à La Spezia, nous avons également marqué le 50e opération réussie pour un navire du groupe Costa », a déclaré Tom Strang, vice-président senior des affaires maritimes de Carnival Corporation. «C’est une autre étape importante que nous avons franchie en travaillant avec nos partenaires, alors que nous continuons de démontrer l’engagement de Carnival Corporation envers la durabilité et le développement des technologies de carburant les plus avancées disponibles à ce jour. Nous sommes à la pointe de la promotion du GNL en tant que source de carburant pour l'industrie des croisières et nous travaillons à la construction d'une infrastructure GNL étendue, sûre et fiable pour les navires de croisière du monde entier.
«L'objectif de notre groupe de travail était de mettre en œuvre des règles et procédures appropriées pour garantir les normes de sécurité les plus élevées, à commencer par la navigation, la protection de l'environnement, la prévention des incendies et la sécurité sur le lieu de travail», a déclaré Giovanni Stella, capitaine de la Garde côtière de La Spezia. «Chaque prescription adoptée a été dûment observée et nous sommes particulièrement satisfaits que l'opération ait connu une évolution régulière. Grâce à cette expérience positive, nous pensons que d'autres autorités maritimes peuvent mettre en œuvre la réglementation que nous avons définie afin d'augmenter l'infrastructure de distribution de GNL dans les ports italiens, comme l'indiquent les réglementations italienne et européenne.
«Une étape très importante a été franchie pour la première fois dans notre pays, encore une fois dans le port de La Spezia», a déclaré Carla Roncallo, président de l'autorité portuaire de la mer Ligure orientale. «Je voudrais remercier en particulier les garde-côtes de La Spezia et la direction maritime de la Ligurie, qui, avec Costa Cruises, ont rendu cette opération possible, en veillant toujours à la sécurité.
Costa Smeralda est le premier navire alimenté au GNL de la flotte de Costa Cruises, et sera suivi par Costa Toscana, le méthanier jumeau dont la livraison est prévue fin 2021. Un autre navire GNL, AIDAnova d'AIDA Cruises, opère sur la Costa Flotte du groupe depuis 2018 et elle sera suivie par deux autres navires frères d'ici 2023.
Dans le cadre de la flotte globale de Carnival Corporation, un troisième navire alimenté au GNL, Iona de P&O Cruises UK, a récemment été livré. Le GNL, la technologie de carburant la plus avancée de l’industrie maritime, améliore considérablement les émissions atmosphériques globales grâce à la quasi-élimination des émissions de dioxyde de soufre (zéro émission) et à une réduction de 95% à 100% des particules. L'utilisation du GNL réduit également considérablement les émissions d'oxyde d'azote et de dioxyde de carbone de 85% et 20%, respectivement.
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