L'Association du transport aérien international (IATA) a publié de nouvelles preuves du risque pour les emplois de la crise financière croissante menaçant les compagnies aériennes européennes et a appelé à une action urgente du gouvernement pour préserver les services aériens.
L'analyse de l'IATA montre que la perte de revenus potentielle des transporteurs européens en 2020 est passée à 89 milliards de dollars et que la demande de passagers (mesurée en passagers-kilomètres payants) devrait être de 55% inférieure aux niveaux de 2019. Il s'agit d'une augmentation par rapport aux estimations précédentes (publiées le 24 mars) de 76 milliards de dollars et 46% respectivement. Dans l'ensemble, nous estimons que l'effondrement actuel de 90% du trafic aérien met en danger environ 6,7 millions d'emplois et pourrait entraîner un impact négatif sur le PIB de 452 milliards de dollars en Europe. Cela équivaut à 1,1 million d'emplois supplémentaires et à 74 milliards de dollars de PIB par rapport aux estimations de 5,6 millions d'emplois et de 378 milliards de dollars en mars.
Le risque croissant pour les emplois et le PIB est dû à un impact plus important que prévu des restrictions sur le transport aérien introduites à la suite de la pandémie de COVID-19. La nouvelle analyse de l’IATA se fonde sur un scénario de restrictions sévères aux voyages d’une durée de trois mois, avec une levée progressive des restrictions sur les marchés intérieurs, suivie de voyages régionaux et intercontinentaux.
Certains des impacts au niveau national comprennent:
- Royaume-Uni
140 millions de passagers en moins, ce qui a entraîné une perte de revenus de 26,1 milliards de dollars, entraînant la perte de près de 661 200 emplois et d'environ 50,3 milliards de dollars de contribution à l'économie britannique. - Espagne
114 millions de passagers en moins, ce qui a entraîné une perte de revenus de 15,5 milliards de dollars, mettant en péril 901 300 emplois et une contribution de 59,4 milliards de dollars à l’économie espagnole. - Allemagne
103 millions de passagers en moins, ce qui a entraîné une perte de revenus de 17,9 milliards de dollars, entraînant la perte de 483 600 emplois et de 34 milliards de dollars de contribution à l’économie allemande. - Italie
83 millions de passagers en moins, ce qui a entraîné une perte de revenus de 11,5 milliards de dollars, entraînant la perte de 310 400 emplois et une contribution de 21,1 milliards de dollars à l’économie italienne. - France
80 millions de passagers en moins entraînant une perte de revenus de 14,3 milliards de dollars, ce qui représente un risque pour 392 500 emplois et une contribution de 35,2 milliards de dollars à l’économie française.
Il est essentiel que les gouvernements agissent rapidement pour minimiser ces dommages économiques. Parmi les premières priorités, citons le soutien financier direct, les prêts et les allégements fiscaux aux compagnies aériennes. L'allégement réglementaire est également crucial, en particulier une modification temporaire de l'UE261 pour donner une plus grande flexibilité sur les modalités de remboursement des vols annulés.
«Chaque emploi créé dans l'industrie aéronautique soutient 24 autres emplois dans l'ensemble de l'économie. Malheureusement, cela signifie que lorsque les emplois dans l'aviation disparaissent, l'impact est amplifié dans l'ensemble de l'économie. Notre dernière analyse d'impact montre que le nombre d'emplois à risque est passé à 6,7 millions en Europe. Alors que les compagnies aériennes font face à une crise de liquidité sans précédent, nous avons désespérément besoin du soutien financier et réglementaire du gouvernement européen », a déclaré Rafael Schvartzman, vice-président régional de l'IATA pour l'Europe.
Redémarrer les voyages en avion
Alors que les compagnies aériennes luttent pour leur survie, l'industrie cherche à planifier un redémarrage de la connectivité aérienne une fois que les restrictions commenceront à être levées. Un certain nombre d'exigences pour assurer un redémarrage réussi ont été identifiées:
- Des mesures de confiance seront nécessaires pour encourager un retour au voyage. Cela signifie que les gouvernements fourniront des stimulants économiques et des mesures coordonnées pour assurer la sécurité des voyages
- Les gouvernements devraient s’appuyer sur l’expertise opérationnelle de l’industrie pour garantir des résultats efficaces.
- Des normes mondiales avec reconnaissance mutuelle seront essentielles pour une mise en œuvre réussie
- Toutes les mesures temporaires introduites par les gouvernements devraient être appliquées avec une stratégie de sortie claire.
«Le monde dépendra des compagnies aériennes et de la connectivité aérienne pour restaurer l'économie mondiale. Un redémarrage réussi de l'industrie sera crucial. Pour aider à cela, l'IATA organise une série de sommets régionaux pour réunir les gouvernements et les principales parties prenantes, afin de maximiser les chances d'un redémarrage ordonné. L'harmonisation et la coordination des mesures seront vitales. Et comme toujours, nous serons dirigés par la science en termes de ce qui peut être mis en œuvre efficacement », a déclaré Schvartzman.
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