J. Scott Kirby, président-directeur général de United Airlines, a adressé aujourd'hui le message suivant à près de 100 000 employés de United Airlines:
Bonjour tous le monde.
Dans mon message la semaine dernière, j'ai parlé de faire tout ce qui était en mon pouvoir en tant que PDG pour nous assurer d'être en mesure de rebondir plus rapidement que n'importe lequel de nos concurrents une fois le virus vaincu et la demande commençant à se redresser.
Cela signifie que nous devons continuer de planifier le pire. Mais en même temps, nous devons également nous préparer au mieux. Après tout, la seule chose en laquelle je suis absolument confiant est que nos clients veulent reprendre l'avion et renouer avec les gens et les endroits du monde. Et une partie de la préparation des meilleurs signifie penser aux ajustements à court terme que nous devons faire pour traverser la crise ainsi qu'aux changements structurels à long terme qui nous permettront de prospérer à nouveau.
Aujourd'hui, je demande donc à Greg Hart de prendre les devants sur ces questions d'ensemble. Pendant mon mandat ici à United, Greg a été le rocher sur lequel je pouvais toujours compter en tant que chef des opérations (COO). Bien que nous ayons des plaques tournantes dans les marchés météorologiques / ATC les plus difficiles de toute compagnie aérienne partout dans le monde, nous sommes passés au sommet de l'industrie dans toutes les mesures opérationnelles. Nous avons également investi dans l'expérience client et avons apporté les améliorations les plus récentes et les plus importantes à la satisfaction client de toutes les compagnies aériennes du pays.
Mais être COO de United est un travail difficile, 24 × 7. L'année dernière, Greg m'a dit qu'il voulait commencer à préparer sa retraite, mais il a accepté de passer les 12 à 18 prochains mois à préparer ses successeurs. Et bien qu'aucun de nous n'ait pu anticiper la crise du COVID-19, elle accélère un besoin de leadership dans de nouveaux domaines.
Plus précisément, je demande à Greg de prendre du recul par rapport à son rôle de directeur de l'exploitation et de se concentrer plutôt sur les questions critiques à moyen et long terme – en particulier, préparer le terrain pour que United soit le leader mondial de l'innovation en matière de sécurité, d'hygiène et d'exploitation. Efficacité. De plus, je vais compter sur lui pour poursuivre son travail sur l'un de nos objectifs les plus importants – développer des stratégies pour permettre une flexibilité dans notre structure de coûts, y compris les coûts de main-d'œuvre. Nos coûts ne sont pas conçus pour l'incertitude à court terme de la demande de voyages. La demande pourrait être en baisse de 30% ou en baisse de 70%. La meilleure façon de survivre à cette crise est de pouvoir ajuster avec agilité la taille de la compagnie aérienne, y compris les coûts de main-d'œuvre, pour répondre à la demande et, surtout, être prêt à rebondir. rapidement lorsque le virus est vaincu. Nous pensons que nous travaillons sur des idées qu'aucune autre compagnie aérienne au monde n'envisage. Greg est particulièrement qualifié pour être un leader non seulement pour United, mais dans l'aviation mondiale, nous amenant tous au niveau supérieur sur ces questions qui sont si cruciales pour notre avenir.
Et cela signifie donc qu'il est temps pour les autres membres de l'équipe de Greg d'intensifier, d'une manière cohérente avec notre planification de la relève, pour aider à gérer l'opération tandis que Greg se concentre sur des changements structurels plus larges et fondamentaux de notre entreprise.
Jon Roitman, actuellement notre vice-président principal des opérations aéroportuaires et réseau, entrera en fonction en tant que vice-président principal et chef des opérations à compter du 1er juin. Jon est l'incarnation de notre culture core4 et personne n'a une meilleure idée du fonctionnement interne de notre opération. Nous avons fait des choix difficiles en tant qu'organisation et des décisions encore plus dures peuvent venir à court terme, il est donc plus important que jamais que nous ayons un leader du calibre de Jon se réveillant chaque jour en pensant uniquement à la façon dont nous gardons une longueur d'avance ce virus et son impact sur nos opérations. En plus de ses responsabilités actuelles, Jon étendra son rôle pour inclure les opérations aériennes, les opérations techniques et la sécurité. Je suis convaincu que Jon relèvera ce défi.
Dans le cadre de ces mouvements, Sarah Murphy, vice-présidente principale de United Express, et Jan Krems, vice-président de Cargo, emménageront dans l'organisation d'Andrew Nocella et Toby Enqvist, vice-président principal et chef de la clientèle, relèvera de Brett Hart.
Il y a des temps difficiles à venir. Mais il y a aussi des lueurs d'espoir – notre calendrier devrait baisser de 75% en juillet, une légère amélioration par rapport à mai et juin. Bien que nous ne puissions pas encore tout à fait voir la lumière au bout du tunnel, elle n'est plus noire ici.
Mais il y a encore du travail à faire et je suis convaincu que les changements de leadership d'aujourd'hui placeront United dans une position encore meilleure pour atteindre nos objectifs opérationnels à court terme, tout en créant un environnement dans lequel nous pourrons dépasser nos concurrents. lorsque la demande revient.
Merci pour tout ce que vous faites chaque jour pour prendre soin de nos clients et les uns des autres.
Restez en sécurité et nous parlerons bientôt,
Scott
Scott Kirby, PDG
#rebuildingtravel
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