16 juin 2021

Le chiffre d’affaires 2021 sera presque cinq fois inférieur à celui de 2019

L’ensemble de l’industrie des croisières devrait générer 6,6 milliards de dollars de revenus en 2021, soit près de cinq fois moins qu’en 2019.

  • La confiance dans les compagnies de croisière a chuté au milieu de la pandémie de COVID-19
  • Le nombre d’utilisateurs des croisiéristes en baisse de 76% en deux ans
  • Les revenus combinés des cinq principaux marchés de la croisière sont toujours de 16 milliards de dollars sous les niveaux pré-COVID-19

Le COVID-19 a eu un impact dévastateur sur l’industrie mondiale des croisières, les compagnies de croisière disparaissant pratiquement après le déclenchement de la pandémie et tous les opérateurs ont vu leurs ventes chuter à deux chiffres.

Cependant, il semble que 2021 pourrait apporter un nouveau coup au secteur, qui est déjà à genoux. Selon les données présentées par les analystes du secteur, l’ensemble du secteur des croisières devrait générer 6,6 milliards de dollars de revenus en 2021, soit près de cinq fois moins qu’en 2019.

Lorsque le COVID-19 a frappé, les navires de croisière ont immédiatement subi des taux d’infection élevés parmi les passagers et l’équipage. Des milliers de personnes se sont retrouvées bloquées à bord, passant des mois en quarantaine. Fin avril 2020, plus de 50 navires de croisière avaient confirmé des centaines de cas de COVID-19. Il n’a pas fallu longtemps pour que les croisières soient représentées comme des lieux de danger et d’infection.

En 2019, l’ensemble de l’industrie des croisières a généré 27,4 milliards de dollars de revenus, ont révélé les données récentes. Après le déclenchement de la pandémie, les revenus ont chuté de 88% en un an à 3,3 milliards de dollars en 2020. Bien que ce chiffre devrait presque doubler et atteindre 6,6 milliards de dollars en 2021, il représente toujours une baisse massive de 77% par rapport aux niveaux pré-COVID-19 .

Les dernières données indiquent qu’il faudra des années à l’industrie des croisières pour se remettre des effets de la pandémie de COVID-19. D’ici 2023, les revenus devraient atteindre 25,1 milliards de dollars, soit 2,3 milliards de moins qu’en 2019. En 2024, les revenus des croisiéristes devraient atteindre plus de 30 milliards de dollars.

Alors que les gens ont perdu confiance dans l’ensemble de l’industrie des croisières au milieu de la pandémie, le nombre d’utilisateurs des compagnies de croisière a plongé au niveau le plus profond depuis des années. En 2019, près de 29 millions de personnes dans le monde avaient choisi des croisiéristes pour leurs vacances. L’année dernière, ce chiffre est tombé à 3,4 millions. Bien que le nombre d’utilisateurs des compagnies de croisière devrait remonter à 6,7 millions en 2021, cela représente toujours une baisse massive de 76% en deux ans.

Une enquête récente a révélé que, malgré une baisse de 10,24 milliards de dollars de revenus en 2020, le géant mondial des croisières Carnival Corporation est resté le plus grand acteur du marché avec une part de marché de 45% en 2021. Royal Caribbean Cruises s’est classé deuxième avec une part de 25%. Norwegian Cruise Line et MSC Cruises suivent, avec respectivement 15% et 5% de parts.

Analysés par géographie, les États-Unis représentent la plus grande industrie des croisières au monde, qui devrait générer environ 2,8 milliards de dollars de revenus cette année, soit 78% de moins qu’en 2019.

Les revenus du marché allemand des croisiéristes, le deuxième au monde, devraient atteindre 830 millions de dollars en 2021, contre 2,8 milliards de dollars avant le déclenchement de la pandémie. Les compagnies de croisières britanniques devraient générer des revenus de 650 millions de dollars, contre 2,4 milliards de dollars il y a deux ans. Les marchés chinois et italien suivent, avec respectivement 570 millions de dollars et 218 millions de dollars de revenus.

Les statistiques montrent que les revenus combinés des cinq plus grands marchés de croisières au monde devraient s’élever à plus de 5 milliards de dollars en 2021, soit 16 milliards de moins qu’en 2019.