L'Association du transport aérien international (IATA) a publié des données de septembre sur les marchés mondiaux du fret aérien montrant que la demande de fret aérien, tout en se renforçant, reste déprimée par rapport aux niveaux de 2019.
- La demande mondiale, mesurée en tonnes-kilomètres de fret (CTK *), était inférieure de 8% aux niveaux de l'année précédente en septembre (-9,9% pour les opérations internationales). Il s'agit d'une amélioration par rapport à la baisse de 12,1% d'une année sur l'autre enregistrée en août. La demande mensuelle a augmenté de 3,7% en septembre.
- La capacité mondiale, mesurée en tonnes-kilomètres de fret disponibles (ACTK), a diminué de 25,2% en septembre (28% pour les opérations internationales) par rapport à l'année précédente. C'est près de trois fois plus important que la contraction de la demande, ce qui indique un grave manque de capacité sur le marché.
- De fortes variations régionales émergent, les transporteurs nord-américains et africains rapportant des gains de demande d'une année sur l'autre (respectivement + 1,5% et + 9,7%), alors que toutes les autres régions sont restées en territoire négatif par rapport à un an plus tôt.
- L'amélioration des performances est alignée sur les améliorations des principaux indicateurs économiques;
- La composante des nouvelles commandes à l’exportation de l’indice des directeurs des achats dans le secteur manufacturier a dépassé la barre des 50, indiquant une croissance, pour la première fois depuis la mi-2018;
- L'Organisation mondiale du commerce a révisé sa prévision de croissance du commerce pour 2020 de -12,9% à -9,2%;
«Les volumes de fret aérien sont en baisse par rapport à 2019, mais il s'agit d'un monde en dehors des difficultés extrêmes de l'activité passagers. Pour le fret aérien, 92% de l'activité est toujours là, alors qu'environ 90% du trafic international de passagers a disparu. Des indicateurs favorables pour la saison de pointe de fin d'année soutiendront la poursuite de la reprise de la demande. Déjà, les transporteurs nord-américains et africains signalent une augmentation de la demande en 2019. Le défi demeure au niveau de la capacité. Alors que les transporteurs ajustent leurs horaires pour refléter la baisse de la demande de passagers dans le contexte de la résurgence du COVID-19, une précieuse capacité abdominale sera perdue lorsque cela sera le plus nécessaire », a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et PDG de l'IATA.
Performance régionale de septembre
- Compagnies aériennes Asie-Pacifique a vu la demande de fret aérien international chuter de 14,6% en septembre 2020 par rapport au même mois un an plus tôt. Il s'agit d'une amélioration par rapport à la baisse de 16,4% enregistrée en août 2020. La demande sur les liaisons entre l'Asie-Amérique du Nord et l'Asie-Afrique a été la plus forte. La capacité internationale est restée limitée dans la région, en baisse de 32%, bien que les compagnies aériennes ajoutent plus de capacité sur de nombreuses liaisons.
- Transporteurs nord-américains est revenu aux niveaux d'avant la crise, affichant une augmentation de 1,5% de la demande internationale par rapport à l'année précédente, le premier mois de croissance en 10 mois. Cette bonne performance est tirée par les routes Asie-Amérique du Nord, reflétant la demande de commerce électronique pour les produits fabriqués en Asie. Le marché intérieur de la région a également enregistré de solides performances. La capacité internationale a diminué de 19,7%.
- Transporteurs européens fait état d'une baisse de la demande de 15,7% par rapport à l'année précédente. Les améliorations ont été légères mais constantes dans un contexte de reprise de l'activité économique et d'augmentation des exportations, cependant, toutes les routes principales sont restées en territoire de contraction. La capacité internationale a diminué de 32,8%.
- Transporteurs du Moyen-Orient ont fait état d'une baisse de 2,5% des volumes de fret international d'une année sur l'autre en septembre, une amélioration significative par rapport à la baisse de 6,7% enregistrée en août. La région était l'une des plus gravement touchées par le COVID-19. Cependant, en raison de l'augmentation agressive de capacité des compagnies aériennes régionales après le pic de la crise, elle a connu une forte reprise en forme de V. La capacité internationale a diminué de 23,5%.
- Transporteurs latino-américains fait état d'une baisse de 22,2% par rapport à l'année précédente. La faible performance de la région est due à un ralentissement sévère de l’activité économique, y compris le commerce, plutôt qu’à une capacité de fret insuffisante. La capacité internationale a diminué de 32,2%.
- Compagnies aériennes africaines a vu la demande augmenter de 9,7% sur un an en septembre. Il s'agissait du cinquième mois consécutif au cours duquel la région affichait la plus forte augmentation de la demande internationale. Les flux d'investissement le long de la route Afrique-Asie continuent de conduire les résultats régionaux. La capacité internationale a diminué de 24,9%.
★★★★★
