Un nuage sombre plane au-dessus du ciel est-africain dans une impasse entre Kenya Airways et les autorités aéronautiques tanzaniennes, après que les deux États voisins ont ouvert leur ciel avec des mesures de vol découragées.
La Tanzanie avait ouvert ses cieux à la fin du mois de mai, tandis que le Kenya avait fait le même pas au début du mois, mais les vols entre les deux voisins ne se sont pas matérialisés après que les autorités kényanes ont supprimé la Tanzanie de la liste des pays sûrs pour le COVID-19 dont les citoyens étaient qualifiés pour Voyage au Kenya.
En réponse à la décision du Kenya, la Tanzanie a interdit aux vols de Kenya Airways d’entrer dans son espace aérien en attendant un nouvel avis.
Le bras de fer entre Kenya Airways et les autorités tanzaniennes a jusqu'à présent frustré la communauté des affaires touristiques de la région de l'Afrique de l'Est, prenant note de l'ampleur du volume touristique entre les deux voisins.
L'Autorité de l'aviation civile tanzanienne (TCAA) a annulé le 30 juillet son projet de permettre à Kenya Airways de reprendre ses vols, citant la décision du Kenya d'exclure la Tanzanie de la liste des pays dont les ressortissants seraient autorisés à entrer en vertu des restrictions révisées des coronavirus.
Le directeur général de l'Autorité de l'aviation civile du Kenya (KCAA), Gilbert Kibe, a déclaré qu'ils attendaient un mot de la Tanzanie, mais a exprimé son optimisme quant au résultat positif.
Après la réunion des deux régulateurs de l'aviation, le Kenya a été invité à attendre la réponse de la Tanzanie.
Le TCAA a initialement permis à KQ de reprendre les services réguliers vers Dar es Salaam et Zanzibar.
Le ministre kényan des Transports, James Macharia, a déclaré aux médias kényans au début du mois que le régulateur de l'aviation tanzanien avait levé l'interdiction et autorisé le transporteur national kényan à reprendre ses vols début août, mais l'interdiction restait en vigueur.
Kenya Airways a repris ses vols internationaux le 1er août, se dirigeant vers une trentaine de destinations pour la première fois depuis la suspension des routes en mars en raison du COVID-19.
La Tanzanie est l’une des routes les plus rentables de Kenya Airways avec ses vols fréquents vers les principales villes d’affaires et touristiques tanzaniennes, y compris l’île touristique de Zanzibar dans l’océan Indien.
Kenya Airways avait repris ses vols intérieurs à la mi-juillet et ses vols internationaux en août.
L'impasse entre le Kenya et la Tanzanie a été observée peu de temps après le déclenchement de la pandémie en Afrique de l'Est, lorsque le Kenya a empêché les camionneurs tanzaniens d'entrer sur son territoire, craignant qu'ils ne propagent la maladie.
Les autorités tanzaniennes ont adopté une approche controversée et détendue pour lutter contre la pandémie de COVID-19, puis ont ouvert toutes ses frontières il y a deux mois.
L'East African Community Business Council (EABC) a pesé sur la question, exhortant le Kenya et la Tanzanie à accélérer la réouverture inconditionnelle de l'espace aérien.
«L'EABC exhorte les États partenaires de la Communauté de l'Afrique de l'Est (EAC) à donner la priorité, puis à accélérer la réouverture inconditionnelle des services de transport aérien régionaux et à convenir d'une approche coordonnée de la CAE sur l'ouverture du secteur régional de l'aviation», a déclaré le chef de l'EABC exécutif, Peter Mathuki.
Le Dr Mathuki a déclaré que la réouverture des services de transport aérien régionaux intégrera les chaînes de valeur logistiques pour une augmentation des exportations de produits frais et du tourisme régional et permettra aux fournisseurs de services de profiter du marché plus large de la CAE.
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