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Approche en couches pour le redémarrage de l'industrie aérienne

L'Association du transport aérien international (IATA) a révélé les détails de son approche en couches temporaire proposée pour la biosécurité pour le redémarrage des vols de passagers au milieu de la crise COVID-19.

L’IATA a publié Biosecurity for Air Transport: A Roadmap for Restarting Aviation, qui décrit la proposition de l’IATA de superposer des mesures temporaires de biosécurité. La feuille de route vise à donner la confiance dont les gouvernements auront besoin pour permettre la réouverture des frontières aux voyages des passagers; et la confiance dont les voyageurs auront besoin pour reprendre l'avion.

«Il n'y a pas de mesure unique qui réduira les risques et permettra un redémarrage sûr du vol. Mais des mesures en couches qui sont mises en œuvre à l'échelle mondiale et mutuellement reconnues par les gouvernements peuvent atteindre le résultat souhaité. Il s'agit de la plus grande crise que l'aviation ait jamais connue. Une approche en couches a fonctionné avec la sûreté et la sécurité. C’est également la voie à suivre pour la biosécurité », a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et chef de la direction de l’IATA.

Les points saillants de la feuille de route comprennent:

Pré-vol, L'IATA prévoit que les gouvernements doivent collecter des données sur les passagers avant le voyage, y compris des informations sur la santé, ce qui devrait être accompli en utilisant des canaux bien testés tels que ceux utilisés pour eVisa ou les programmes électroniques d'autorisation de voyage.

A l'aéroport de départ, L'IATA prévoit plusieurs niveaux de mesures de protection:

  • Accès au terminal devrait être réservé aux travailleurs des aéroports / compagnies aériennes et aux voyageurs (à l'exception de ceux qui accompagnent des passagers handicapés ou des mineurs non accompagnés)
  • Contrôle de la température par du personnel gouvernemental formé aux points d'entrée du terminal
  • Distanciation physique à travers tous les processus passagers, y compris la gestion des files d'attente
  • Utilisation de couvre-visages pour les passagers et masques pour le personnel conformément à la réglementation locale.
  • Options de libre-service pour l'enregistrement utilisé par les passagers autant que possible pour réduire les points de contact et les files d'attente. Cela comprend l'enregistrement à distance (cartes d'embarquement électroniques / imprimées à domicile), les dépose de sacs automatisés (avec étiquettes de sac imprimées à domicile) et l'auto-embarquement.
  • Embarquement devrait être rendue aussi efficace que possible avec des zones de porte repensées, des priorités d'embarquement réductrices de congestion et des limitations de bagages à main.
  • Nettoyage et désinfection de zones à contact élevé conformément à la réglementation locale. Cela comprend une grande disponibilité de désinfectants pour les mains.

En vol, L'IATA prévoit plusieurs niveaux de mesures de protection:

  • Couvre visage requis pour tous les passagers et masques non chirurgicaux pour l'équipage
  • Service de cabine simplifié et restauration préemballée pour réduire l'interaction entre les passagers et l'équipage
  • Congrégation réduite des passagers dans la cabine, par exemple en interdisant les files d'attente pour les toilettes.
  • Nettoyage en profondeur amélioré et plus fréquent de la cabine

Au Aéroport d'arrivée, L'IATA prévoit plusieurs niveaux de mesures de protection:

  • Contrôle de la température par du personnel gouvernemental qualifié si les autorités l'exigent
  • Procédures automatisées de douane et de contrôle aux frontières y compris l'utilisation d'applications mobiles et de technologies biométriques (qui ont déjà fait leurs preuves auprès de certains gouvernements)
  • Traitement accéléré et récupération des bagages pour permettre la distanciation sociale en réduisant la congestion et les files d'attente
  • Déclarations d'intégrité et traçage de contacts robuste devraient être entreprises par les gouvernements pour réduire le risque de chaînes de transmission importées

L'IATA a souligné que ces mesures devraient être temporaires, révisées régulièrement, remplacées lorsque des options plus efficaces sont identifiées ou supprimées si elles deviennent inutiles. Plus précisément, l'IATA a exprimé l'espoir dans deux domaines qui pourraient «changer la donne» en facilitant les voyages efficaces jusqu'à ce qu'un vaccin soit trouvé:

Test COVID-19: IATA prend en charge les tests lorsque des résultats évolutifs, précis et rapides sont disponibles. Les tests au début du processus de voyage créeraient un environnement de voyage «stérile» qui rassurerait les voyageurs et les gouvernements.

Passeports d'immunité: L'IATA soutiendrait le développement de passeports d'immunité pour séparer les voyageurs sans risque, à une époque où ceux-ci sont soutenus par la science médicale et reconnus par les gouvernements.

L'IATA a réitéré son opposition à la distanciation sociale à bord des avions et aux mesures de quarantaine à l'arrivée:

  • Mesures de quarantaine sont évités par la combinaison des contrôles de température et du traçage des contrats. Le contrôle de la température réduit le risque de voyage des passagers symptomatiques, tandis que les déclarations de santé et la recherche des contacts après l'arrivée réduisent le risque que les cas importés se transforment en chaînes de transmission locales.
  • Distanciation sociale à bord (laisser le siège du milieu ouvert) est évité par le port de couvre-visages par tous à bord au-dessus de la transmission, ce qui réduit les caractéristiques de la cabine (tout le monde fait face à l'avant, le flux d'air est du plafond au sol, les sièges constituent une barrière vers l'avant / l'arrière systèmes de transmission et de filtration de l'air qui fonctionnent selon les normes des salles d'opération des hôpitaux).

La reconnaissance mutuelle des mesures convenues au niveau mondial est essentielle pour la reprise des voyages internationaux. L'IATA tend la main aux gouvernements avec la feuille de route. Cet engagement vient en appui au Groupe de travail sur le rétablissement de l'aviation (CART) COVID-19 de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), qui est chargé d'élaborer les normes mondiales nécessaires au redémarrage de l'aviation en toute sécurité.

«La Feuille de route est la réflexion de haut niveau de l’industrie sur le redémarrage de l’aviation en toute sécurité. Le timing est critique. Les gouvernements comprennent l'importance de l'aviation pour la reprise sociale et économique de leur pays et nombre d'entre eux prévoient une réouverture progressive des frontières au cours des prochains mois. Nous avons peu de temps pour parvenir à un accord sur les normes initiales pour soutenir la reconnexion en toute sécurité du monde et pour établir fermement que les normes mondiales sont essentielles au succès. Cela changera à mesure que la technologie et la science médicale progresseront. L'élément vital est la coordination. Si nous ne prenons pas ces premières mesures de manière harmonisée, nous passerons de nombreuses années douloureuses à récupérer un terrain qui n'aurait pas dû être perdu », a déclaré de Juniac.

#rebuildingtravel

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