Marco Sansavini, président de Ibériea défendu la fusion avec Air Europe pendant Forum Hosteltur 2024assurant qu'avec l'opération « nous voulons amener l'Espagne là où elle devrait être et être compétitive là où elle devrait », puisque la clé est de gagner en connectivité et de pouvoir rivaliser avec les grands hubs européens.
« Si nous regardons le système de connectivité espagnol, il y a un faiblesse structurelle par rapport aux autres grands pays européens. Si nous regardons le niveau de connectivité qui existe à Paris, en France ou à Amsterdam, il y a des hubs, des centres de connexion, qui ont une capillarité globale bien plus grande que celle que nous avons ici », a-t-il déclaré en participant au XIXème Forum Hosteltur 2024.
Le président d'Iberia a expliqué que « la capacité d'apporter une connectivité directe est essentielle pour apporter un tourisme de valeur », soulignant que « pour cela, il faut une certaine taille minimale, pour que les connexions soient alimentées et qu'un réseau à 360 degrés puisse être soutenu. Cela n'arrive pas en Espagne et cela n'arrive pas en Espagne car le premier opérateur et le deuxième opérateur disposent respectivement d'une flotte long-courrier de 42 avions, 23 et un hub à Paris ou à Francfort en possède 100.
Marco Sansavini, président d'Iberia au Forum Hosteltur 2024 Source : Hosteltur.
« Iberia se porte très bien. Ils pourraient parfaitement profiter de ce qu'ils font en ce moment et rester dans la deuxième ligue européenne et générer toute la rentabilité possible, mais nous risquons de pouvoir rivaliser comme l'Espagne. Il s'agit de se mettre à jour de ce qu'ils ont construit au fil des années en tant que système national, protégeant leur connectivité pour qu'elle soit au-dessus de tout le monde », a-t-il déclaré lors du Forum Hosteltur 2024.
« La consolidation permettrait à Madrid et à l'Espagne d'entrer enfin dans la ligue des hubs européens et aurait un impact fondamental sur la qualité du tourisme, car elle impliquerait d'attirer des touristes de grande valeur en provenance d'Asie ou du Moyen-Orient », ajoutant que « Nous devons être à la hauteur et amener l'Espagne là où elle devrait être et rivaliser sur un pied d'égalité. »
Même s'il a déclaré qu'il était compréhensible que la Commission européenne s'inquiète de la concentration, il a précisé que « nous avons dit haut et fort que 40 % des liaisons seraient confiées à des concurrents qui ont ces routes et seraient en concurrence avec nous. Chaque itinéraire aura toujours un concurrent et c'est évidemment aussi la base pour garantir que l'impact sur les consommateurs soit positif.
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À l'heure actuelle, l'entreprise se trouve dans une phase clé et a reçu un document d'inquiétude de la Commission européenne. Ils ont jusqu'à la mi-juin pour répondre et la CE jusqu'à la mi-juillet, même si elle peut demander plus de temps et « il est possible que l'opération puisse être évaluée après l'été », a conclu Sansavini.
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