Le guerre en Iran a fait monter en flèche les prix du pétrole. Le baril de Brent, référence en Europe, se situe aux alentours de 100 dollars – avant le conflit, qui a débuté le 28 février, il s'échangeait au-dessus de 73 dollars – et une conséquence immédiate a été la augmentation des prix du kérosène d'aviation. Sachant que le carburant constitue l'un de leurs principaux coûts d'exploitation, les compagnies aériennes prévoient une augmentation des billets d'avion pouvant atteindre 9%, selon les estimations du Association du transport aérien international (IATA).
Le carburant représente l’un des plus importants coûts pour les compagnies aériennesenviron 25%, selon IATAtandis que le Association des compagnies aériennes (ALA) le porte à environ 30 %. Avant le début de la guerre, le baril de Brent s'échangeait entre 72 et 73 dollars, il a dépassé les 119 dollars le 9 mars, son plus haut sommet, pour se stabiliser autour des 100 dollars ces derniers jours.
Il président de l'ALAJavier Gándara, a prévenu il y a quelques jours que si la hausse des prix du carburant se poursuivait pendant un certain temps, elle affecterait les coûts des compagnies et, par conséquent, « il reste à voir » quel impact cela aurait sur le prix des billets.
Même si une grande partie des entreprises européennes ont couvert jusqu'à 80 % de leur consommation à des prix fixes, selon le directeur général de l'IATAWillie Walsh, certaines compagnies aériennes ont déjà annoncé une augmentation de leurs tarifs.
« Il est inévitable que, si les prix du pétrole restent élevés, le prix des billets augmente », a-t-il commenté lors d'une conférence tenue à Lima (Pérou).
C'est le cas d'Air France-KLM, qui a annoncé ce jeudi une augmentation de ses tarifs. « Le courant situation géopolitique au Moyen-Orient a provoqué une augmentation importante et soudaine des prix des carburants, notamment du kérosène. En conséquence, Air France et KLM augmentent leurs tarifs de vols long-courriers pour les billets émis à partir du 11 mars 2026« , a expliqué l'entreprise. les billets en classe économique augmentent de 50 euros sur des allers-retours longue distance, selon le groupe aérien.
Aussi Système des compagnies aériennes scandinaves (SAS) a mis en place un « ajustement temporaire des prix » pour maintenir la stabilité opérationnelle.
Elles s'ajoutent ainsi aux décisions similaires prises ces derniers jours par des entreprises d'autres régions. Qantas, la plus grande compagnie aérienne du Australieaugmente les tarifs sur les routes internationales. Il a noté que le coût du carburéacteur avait augmenté de 150 % au cours des 15 derniers jours, augmentant ainsi ses coûts, malgré les couvertures.
Cathay Pacific, la compagnie aérienne nationale de Hong Kong, a également annoncé ce jeudi un révision à la hausse de vos suppléments carburant ce qui revient en pratique à doubler les taux en vigueur à à partir du 18 mars. Il a expliqué que l'ajustement le plus sévère affectera les routes longue distance comme l'Amérique du Nord, l'Europe et le Moyen-Orient, où le supplément se situera entre 73 et 145 dollars, soit 104,6% de plus.
Dans le même esprit, Hong Kong Airlines a appliqué des augmentations allant jusqu'à 35,2% sur les billets émis depuis le 12 mars.
De même, Aerolíneas Argentinas, la principale compagnie aérienne du pays, facturera temporairement un frais supplémentaires pour faire face à la hausse des prix des carburants. La compagnie aérienne « appliquera temporairement un supplément carburant sur ses vols », ont indiqué des sources de la compagnie à EFE.
Couverture carburant
L'IATA a souligné qu'en Europe, les principales compagnies aériennes ont une couverture à prix fixe allant de 65% à 80% de la consommation estimée dans les 12 prochains mois. Il n’en va pas de même pour les entreprises des États-Unis et d’Amérique latine, qui ne sont généralement pas aussi prévoyantes face à la volatilité des prix du carburant.
Aussi Javier Gandara Il a rappelé que de nombreuses entreprises disposent d'une couverture carburant qui protège une partie importante de leur consommation à moyen terme, située « entre 40% et 70% », à un prix préalablement fixé.
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