Plus précisément, une « fuite de qualité » liée à une erreur d'usinage a été découverte, ce qui a entraîné petites rayures sur les câbles de certains des nouveaux avions produits. Et bien que Boeing considère que ce défaut ne présente pas de risque immédiat pour les avions en vol, il a résolu arrêter les livraisons des copies concernées jusqu'à ce que les normes de qualité de la marque soient respectées.
Le problème nouvellement détecté affecte le système d’interconnexion de câblage électrique (EWIS), qui gère, entre autres fonctions, l’avionique et les systèmes de commandes de vol. Le défaut détecté peut représenter un risque de corrosion ou de court-circuit à long terme. Désormais, tous les câbles concernés doivent être inspectés et remplacés si cela est jugé nécessaire.
Un échec critique dans le redressement complet de Boeing
A noter que Boeing a clôturé le mois de février avec 51 avions de différents modèles livrés, dont un total de 43 correspondaient à la famille 737 MAXsuggérant une stabilisation définitive de la chaîne d'approvisionnement et des processus d'assemblage à Renton et North Charleston. Car un tel volume de production n’avait pas été vu dans l’entreprise depuis près d’une décennie.
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