L’Airbus A350-900 décollera pour le vol sans escale le plus long de l’histoire de Lufthansa sous le numéro de vol LH2574: 13700 kilomètres de Hambourg à la base militaire Mount Pleasant dans les îles Falkland
Ce dimanche 31 janvier prochain, un Airbus A350-900 décollera pour le vol sans escale le plus long de l’histoire de Lufthansa sous le numéro de vol LH2574: 13700 kilomètres de Hambourg à la base militaire Mount Pleasant dans les îles Falkland. À 21h30, il est «prêt au décollage» pour 16 membres d’équipage et 92 passagers. À bord du vol de 15 heures pour le compte de l’Institut Alfred Wegener, Helmholtz Center for Polar and Marine Research (AWI) à Bremerhaven, des scientifiques et des équipages de navires se rendent à la prochaine expédition avec le navire de recherche Polarstern. L’A350-900 sera transféré de Francfort à Hambourg dimanche après-midi. L’arrivée à l’aéroport de Hambourg est prévue à 16h30 sous le numéro de vol LH9924. L’Airbus immatriculé D-AIXP, portant le nom de la ville allemande de Braunschweig, a rejoint la flotte Lufthansa l’année dernière. C’est l’un des avions long-courriers les plus durables et les plus économiques au monde.
Les exigences d’hygiène pour ce vol étant extrêmement élevées, l’équipage de Lufthansa a été mis en quarantaine il y a deux semaines avec les passagers d’un hôtel à Bremerhaven. Pendant ce temps, ils ont participé à un programme virtuel d’information et de sport. Ils ont terminé un concours de 10000 pas, une idée de l’équipage de Lufthansa, pour rester en forme pendant la première semaine de quarantaine de la chambre. En outre, les scientifiques qui voyageaient avec eux ont fait des présentations, qui ont rapidement été suivies par pratiquement plusieurs centaines d’employés de Lufthansa.
L’équipage et les passagers voyageront en bus de Bremerhaven à Hambourg dimanche. Avec un concept d’hygiène étroitement coordonné, l’aéroport de Hambourg assurera l’embarquement sans contact. Les zones terminales actuellement hors service seront utilisées pour garantir qu’aucun contact avec d’autres voyageurs n’est possible. LH2574 est également un vol record pour l’aéroport: c’est le vol sans escale le plus long jamais décollé de l’aire de trafic de Hambourg.
Dans l’ensemble, les préparatifs du vol spécial sont énormes. Il commence par une formation supplémentaire pour les pilotes et s’étend aux cartes électroniques spéciales de vol et d’atterrissage. La restauration sera déjà chargée dans l’avion à Francfort. Deux employés sont en contact avec l’équipage à Bremerhaven via vidéo pour s’assurer que tous les éléments nécessaires sont à bord. Il ne sera pas possible de recharger plus tard. En outre, du matériel de nettoyage et des aspirateurs voyageront à bord du vol, car les équipes au sol locales ne sont pas autorisées à monter à bord de l’avion après l’atterrissage dans les îles Falkland. L’équipage de Lufthansa comprend donc des techniciens et du personnel au sol pour la manutention et la maintenance sur site.
Pour rendre le vol confortable, les passagers voyagent en classe affaires et dans les Sleeper’s Rows. Dans la Sleeper’s Row, une rangée de sièges en classe économique est équipée d’un matelas, d’une couverture et d’oreillers. L’A350-900 dispose également d’une technologie d’éclairage pour soutenir le rythme sommeil / nuit. Pour ce vol, par exemple, l’éclairage de la cabine a été adapté de telle sorte que le décalage horaire de quatre heures ne causera qu’un décalage horaire minimal.
Après avoir débarqué sur les îles Falkland, les membres de l’expédition continueront leur voyage en Antarctique sur le navire de recherche Polarstern. En raison des exigences légales dans les îles Falkland, l’équipage de Lufthansa sera de nouveau mis en quarantaine après l’atterrissage. Le vol retour partira le 3 février sous le numéro de vol LH2575 à destination de Munich. L’arrivée à Munich est prévue pour le jeudi 4 février à 14 heures. A bord de ce vol de retour seront les équipages du Polarstern, qui avait quitté l’Allemagne le 20 décembre.
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