L'aéroport de Barcelone-El Prat enregistre des avancées importantes dans la diversification du trafic aérien, traditionnellement dominé par les routes européennes. Le Vieux Continent reste le principal marché, mais la tendance pointe vers une internationalisation hors de ces frontières, grâce à la reprise des communications longue distance et au renforcement des connexions avec l'Amérique du Nord, l'Amérique latine, le Moyen-Orient et l'Asie, selon les conclusions de l'étude. Observatoire du trafic aérien de la Chambre de Commerce de Barcelone.
Jusqu'en octobre, l'aéroport de Barcelone a enregistré près de 49 millions de passagers, soit 4,3% de plus que sur la même période de 2024. Il maintient la septième place du classement. Classement des aéroports européens avec un plus grand nombre de voyageurs, en ligne avec le précédent observatoire.
Comme le souligne le rapport, la part de demande intercontinentale montre une évolution soutenue, atteignant 18,3% du total des passagers – la valeur la plus élevée de la série – au dixième mois de l'année.
Une demande dans laquelle se distingue l’Amérique du Nord et l’Amérique centrale, en tête du trafic O&D longue distance, suivie par l’Asie et l’Afrique. Parallèlement, l'Amérique du Sud, le Moyen-Orient et l'Océanie présentent des parts plus modérées, mais continuent de croître grâce à l'expansion des routes existantes et à la intérêt croissant des passagers de Barcelone pour les destinations émergentes.
Trafic origine-destination
Du point de vue du trafic origine-destination (O&D), Barcelone est la cinquième ville européenne avec le plus grand volume de passagers, devant Madrid, Rome ou Amsterdam. Il faut souligner le fort leadership de Londres, qui se positionne bien au-dessus des autres, ainsi que la position de Palma de Majorqueà la neuvième place, ce qui renforce sa pertinence sur le marché européen.
Bien que les passagers en correspondance représentent un chiffre très discret, l'étude indique que Vueling est le moteur de la croissance annuelle de ces voyageurs, avec l'offre de vols longue distance et de correspondances avec d'autres vols courte et moyenne distance. Cependant, l'analyse indique que Barcelone est loin d'être une grande moyeuxcomme Istanbul ou Francfort, où les internautes sont beaucoup plus nombreux.
offre d'hiver
Dans la saison hivernale actuelle, Barcelone compte un total de 46 routes intercontinentales et se consolide comme l'un des principaux aéroports long-courriers du sud de l'Europe. Elle compte 15 destinations en Afrique, 13 en Asie, 13 en Amérique du Nord et Centrale et cinq en Amérique du Sud.
Son offre totale a augmenté de 21,9% par rapport à l'hiver précédent, pour atteindre 3,69 millions de places. USA est en tête de la capacité intercontinentale, avec 20 % du total et 674 500 sièges, suivi par Marocavec 663 000, et Émirats arabes unisavec 531 000, ainsi que d'autres marchés pertinents tels que le Qatar, la Chine et l'Algérie.
Les principales nouveautés de cet hiver sont les ouvrir de nouvelles connexionscomme Chicago et Dallas, exploités par American Airlines ; Shanghaiavec China Eastern Airlines ; Sainte Croixavec Boliviana de Aviación, et Tel-Aviv. avec Your Airways. De même, la connectivité est renforcée avec le Afrique du Nord avec l'intégration de nouvelles liaisons vers Agadir et Essaouira opérées par Vueling.
Emirates Airlines, avec 448 000 sièges, elle se positionne comme la principale compagnie aérienne intercontinentale d'El Prat, suivie par niveauavec 395 000 places. En plus, Ryanair et Vueling se démarquent par leur contribution à la connectivité avec l’Afrique du Nord, tandis que Compagnies aériennes américaines mène l'offre vers les États-Unis.
Un nouveau modèle
L'offre de l'aéroport de Barcelone évolue vers un modèle moins saisonnier -comme conclut le rapport-, portée par le renforcement de la capacité hivernale et une plus grande diversification géographique, qui améliorent la stabilité opérationnelle et compétitive de l'aéroport tout au long de l'année.
Il soutient en outre que le livraisons à venir d'avions gros-porteurs À l’échelle mondiale, ils représentent une formidable opportunité pour étendre le réseau intercontinental de Barcelone. Croissance de la flotte à corps large qui se concentrera principalement sur le Moyen-Orient et l'Asie, porté par d'importants programmes de rénovation et d'expansion.
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