Le retour des vols commerciaux supersoniques pourrait être plus proche que nous ne l'imaginons. Après deux décennies sans avions capables de surmonter Mach 1 sur les itinéraires commerciaux, des sociétés telles que Boom Supersonic, Spike Aerospace et des organisations telles que la NASA font la promotion d'un Révolution technologique qui pourrait changer notre façon de voyager.
Depuis le retrait du Concord en 2003, des vols commerciaux à grande vitesse ont été oubliés en raison de problèmes économiques, de restrictions environnementales et de la bousculade sonore ennuyeuse. Cependant, la nécessité de Réduire les temps de trajet Il a relancé l'intérêt pour l'aviation supersonique.
Les entreprises émergentes et les agences gouvernementales ont investi dans de nouvelles conceptions pour résoudre les défis qu'ils ont relevés impossibles à la concord. L'approche actuelle cherche non seulement à réduire le temps de vol, mais aussi Améliorer l'efficacité des avions et minimiser leur impact environnemental.
Un plan supersonique. Source: Adobe Stock
L'une des principales barrières pour les vols supersoniques reste la structuration sonore, une explosion générée en dépassant la vitesse du son. Pour résoudre ce problème, La NASA et Lockheed Martin ont développé le X-59un plan expérimental qui cherche à réduire considérablement ce bruit.
Le X-59, dans le cadre du projet de technologie supersonique silencieux (Quesst), Il survolera les villes américaines en 2025. Au cours de ces tests, la population sera interrogée pour évaluer la perception du bruit, et les résultats pourraient ouvrir la voie à la création de réglementations qui permettent des vols supersoniques commerciaux sur terre.
Un autre défi clé est la durabilité. Les avions supersoniques nécessitent de grandes quantités de carburant en raison d'une résistance aérodynamique élevée à l'approche de Mach 1. Cela augmente considérablement les émissions de CO2, ce qui génère des préoccupations à un moment où l'aviation Il cherche à réduire son impact environnemental.
Pour atténuer ce problème, des entreprises telles que Boom Supersonic travaillent dans le développement d'aéronefs plus efficaces et dans l'utilisation de carburants durables. Son modèle d'ouverture devrait entrer dans les passagers en 2029.
Vitesse et efficacité
La clé du succès de ces nouveaux projets est de réaliser une combinaison équilibrée entre la vitesse, l'efficacité et la viabilité économique. Le modèle d'ouverture supersonique Boom, qui se rendra à Mach 1.7, réduira Le vol new-yorkais à Rome à seulement quatre heures et 40 minutesau lieu des huit heures actuelles.
D'autre part, Spike Aerospace développe un avion privé supersonique Avec la promesse «d'atteindre le monde au milieu du temps», faisant appel à un marché de niche qui valorise la vitesse et l'exclusivité.
La course pour Reliver des vols supersoniques commerciaux est en cours. Avec les progrès technologiques, la réduction de l'impact environnemental et l'amélioration du confort des passagers, il est probable que dans la seconde moitié de cette décennie, nous verrons à nouveau des avions supersoniques en train de glisser les cieux.
Si les tests X-59 sont réussis et que les réglementations le permettent, en 2025, nous pourrions assister à un nouveau chapitre de l'histoire de l'aviation: un où le Les voyages à distance sont plus rapides et plus efficaces. La question n'est plus de savoir si les vols supersoniques reviendront, mais quand et dans quelles conditions seront intégrées dans l'aviation commerciale.
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