Selon une enquête YouGov commandée par Airlines for Europe (A4E), les priorités des passagers sont loin des aspects négociés dans l'Union européenne et ne représentent pas ce qu'ils souhaitent réellement.
La réforme du règlement (CE) n° 261/2004 « n'est pas gratuite », souligne Ourania Georgoutsakou, directeur général d'A4E, qui souligne également que les passagers doivent pouvoir décider des services pour lesquels ils souhaitent payer. En ce sens, il insiste pour que la nouvelle réglementation parvienne à « un juste équilibre entre la protection des passagers, le fonctionnement pratique de l'aviation et le maintien de l'accessibilité du transport aérien ».
La priorité est d'arriver vite et avec des billets moins chers
L'enquête YouGov confirme que la priorité absolue des passagers (48%) est d'arriver à destination le plus rapidement possible. Cependant, selon A4E, des seuils arbitraires de trois heures pour l’indemnisation des retards laissent peu de temps aux compagnies aériennes pour faire venir des avions ou des équipages de réserve. L'élargissement de cette marge pourrait réduire les retards jusqu'à 40 %, donnant aux compagnies aériennes suffisamment de temps pour faire venir les avions et les équipages de remplacement, plutôt que d'avoir à attendre de longues réparations.
En plus, 75% des passagers ceux qui ont pris l'avion au cours des 12 derniers mois soutiennent le maintien des niveaux de rémunération actuels, en privilégiant la baisse des prix des billets plutôt que une compensation financière plus élevée.
Selon A4E, la réforme des droits des passagers ne coïncide pas avec ses priorités. Source : Adobe Stock
Bagage à main : liberté de choisir
Le Parlement européen a proposé d'autoriser les passagers à transporter un deuxième bagage à main sans frais supplémentaires. Cependant, selon A4E, près de la moitié (47%) des passagers Ceux qui ont pris l'avion au cours des douze derniers mois préfèrent payer un tarif de base inférieur qui comprend un seul petit bagage à main, avec un coût supplémentaire pour les bagages à main plus volumineux. En Espagne, en particulier, cette option est préférée par 50 % des personnes interrogées, ce qui correspond à la moyenne générale, selon l'enquête YouGov.
De plus, parmi tous les passagers ayant voyagé au cours des 12 derniers mois, 28 % ont voyagé avec seulement un petit bagage à main pouvant se glisser sous le siège avantun pourcentage qui dans le cas de l'Espagne s'élève à 41%. Selon la proposition actuelle du Parlement, ces passagers seraient contraints de payer des tarifs plus élevés pour compenser le surplus de bagages. gratuit de tous les passagers.
Plus de retards
Les consommateurs européens interrogés s'inquiètent également du fait que la proposition de bagages à main entraîne des retards accrus. En ce sens, A4E souligne que si tous les passagers transportaient deux valises, il faudrait en décharger environ 100 à la porte d'embarquement avant le départ, puisqu'un avion standard dispose d'environ 190 sièges et seulement 90 espaces pour les grandes valises dans les compartiments supérieurs.
Lorsqu'on lui a demandé, seuls 20 % des passagers aériens sont prêts à risquer d'attendre plus longtemps de transporter un excédent de bagage à main en soute si un bagage à main supplémentaire est inclus dans votre tarif de base. En Espagne, près de 60 % (58 %) des passagers s'inquiètent du risque de retards supplémentaires causés par les excédents de bagages, choisissant de maintenir les politiques actuelles en matière de bagages.
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