13 avril 2021

La FAA accorde 7,5 millions de dollars en subventions de recherche sur les drones aux universités



La secrétaire américaine aux transports, Elaine L. Chao, a annoncé aujourd'hui que la Federal Aviation Administration (FAA) accordait 7,5 millions de dollars en subventions de recherche, d'éducation et de formation aux universités qui composent le Centre d'excellence du transport aérien (COE) de l'agence pour les systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS). , également connue sous le nom d'Alliance for System Safety of UAS through Research Excellence (ASSURE).

«Cet investissement fédéral de 7,5 millions de dollars financera la recherche universitaire sur l'intégration en toute sécurité des drones dans notre espace aérien national», a déclaré la secrétaire américaine aux Transports, Elaine L. Chao.

Il y a actuellement 1,65 million de drones récréatifs et commerciaux dans la flotte UAS active. Ce nombre devrait atteindre 2,31 millions d’ici 2024. Les subventions visent à poursuivre et à renforcer l’intégration sûre et réussie des drones dans l’espace aérien du pays.

Les informations suivantes résument les 19 subventions accordées pour les huit projets. Les universités du COE ont reçu un total de 7 495 178 $ pour faire progresser des objectifs et des projets spécifiques. Il s'agit de la troisième série de subventions ASSURE pour l'exercice financier (FY) 2020. Les subventions annoncées aujourd'hui portent le montant de la subvention de l'exercice 2020 pour ce COE à 13 363 638 $. Les bourses d’aujourd’hui comprennent:

Validation des normes de détection et d'évitement à basse altitude – Centre de recherche sur la sécurité
La tâche de ce travail valide les recherches antérieures sur les performances des pilotes humains pour détecter d'autres trafics aériens, évalue le potentiel de conflit et analyse les options de manœuvre potentielles pour éviter un aéronef intrus lorsqu'un conflit potentiel existe.

  • Mississippi State University – Université principale 1,500,000 $

Risques de sécurité et atténuation pour les opérations d'UAS sur et autour des aéroports
Cette recherche est axée sur l'intégration en toute sécurité des opérations d'UAS aux opérations aéroportuaires, sur et autour des surfaces aéroportuaires avec des opérations aériennes habitées, et sur et autour des mêmes surfaces. La profondeur de l'expertise en recherche dans les universités impliquées permet la sélection d'un ensemble d'experts pour diriger un cas d'utilisation spécifique et guider les constructions de chaque cas d'utilisation jusqu'à la fin.

  • Université de l'Alaska, Fairbanks – Université principale 401 999 $
  • Université d'État du Kansas 220000 $
  • Université d'État du Nouveau-Mexique 320 000 $
  • Université de l'Alabama, Huntsville 219815 $
  • Université du Dakota du Nord 320 000 $

Soutien du comité scientifique et de recherche (SARP)
Le but de cette subvention est de fournir une recherche axée sur l'identification des opportunités de recherche et des lacunes entre les parties prenantes du SARP, la coordination de la sensibilisation aux opportunités de recherche et l'identification des moyens de travailler ensemble pour résoudre les lacunes de la recherche au profit de la communauté de recherche.

  • Université de l'Alabama, Huntsville – Université principale 70383 $

Identifier les exigences de test de turbulence de sillage et de flottement pour les UAS
L'équipe de recherche composée de l'Université du Kansas et de l'Ohio State University travaillera ensemble pour:

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  1. Identifier la gravité des perturbations de vol d'UAS dues à la turbulence de sillage pour aider la FAA à évaluer les risques de perturbations et à élaborer des politiques, des directives et des procédures pour atténuer les rencontres de turbulences de sillage d'UAS; et
  2. Démontrer des procédures de test en vol de flottement sécuritaires pour les UAS.
  • Université du Kansas – université principale 800 000 $
  • Université d'État de l'Ohio 698 921 $

Mobilité aérienne urbaine (UAM): normes de sécurité, certification des aéronefs et impact sur la faisabilité du marché et les potentiels de croissance
La vision de révolutionner la mobilité dans les zones métropolitaines est une nouvelle frontière dans l'aviation. Soutenir des systèmes de transport aérien accessibles pour les passagers et le fret en travaillant avec la communauté de la mobilité aérienne urbaine (UAM) pour identifier et aborder les opportunités et les défis clés à venir est un nouveau rôle pour la FAA.

  • Université d'État de Wichita – université principale 450000 $
  • Université d'État du Mississippi 315 000 $
  • Université d'État de Caroline du Nord 184 999 $
  • Université aéronautique Embry-Riddle 249923 $

Suivi, cartographie et analyse des normes UAS
La technologie des systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS) évolue rapidement et la FAA s'emploie à suivre le rythme de l'industrie et à intégrer les UAS dans le système national d'espace aérien. Une lacune dans l'intégration des UAS est d'avoir des normes développées par l'industrie que la FAA peut utiliser pour les activités de politique et d'élaboration de règles.

  • Embry-Riddle Aeronautical University – Université principale 264900 $
  • Université du Dakota du Nord 235 000 $

Examen de la documentation sur la cybersécurité et la sécurité
Les travaux proposés complèteront une revue de la littérature sur les préoccupations en matière de cybersécurité et les problèmes de sécurité potentiels qui en résultent avec l'intégration des UAS dans le système national d'espace aérien (NAS). Le but de ce travail est de soutenir l'établissement d'un modèle de référence pour identifier et évaluer les risques liés à la cybersécurité liés à l'intégration des UAS dans le NAS, et entreprendre une étude des stratégies de gestion de ces risques.

  • Oregon State University – Université principale 200 000 $
  • Université d'État du Nouveau-Mexique 150 000 $
  • Université du Dakota du Nord 144238 $

Validation des normes ASTM Remote ID – Centre de recherche sur la sécurité
La tâche de ce travail valide sur le plan opérationnel que les normes de diffusion d'identification à distance (ID à distance) de l'ASTM International (ASTM) satisfont aux besoins des parties prenantes. L'avis de proposition de réglementation sur l'identification à distance stipule que la réglementation proposée vise à faciliter la sensibilisation des pilotes embarqués sur les petits systèmes d'aéronef sans pilote (sUAS) et à faciliter également certaines technologies de détection et d'évitement.

  • Mississippi State University – université principale 750000 $

La FAA a établi 12 centres d'excellence dans des domaines critiques axés sur: les systèmes d'aéronefs sans pilote, les carburants alternatifs et l'environnement, la sécurité de l'aviation générale, le transport spatial commercial, l'environnement de la cabine des avions de ligne, l'atténuation du bruit des avions et des émissions de l'aviation, les matériaux avancés, la recherche en aviation générale , assurance de la navigabilité, recherche opérationnelle, revêtement et technologie des aéroports, et modélisation informatique des structures d'aéronefs.

Les centres font avancer bon nombre des objectifs de l’administration en matière de transport et d’éducation.

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