« La durabilité n’est plus un coût« , a-t-il affirmé Claudia Magriñapartenaire développement durable chez Deloitte Espagne. « Nous devons changer notre façon d'appréhender la durabilité », a-t-il indiqué, défendant une changement de paradigme dans lequel il est fondamental mesurer et quantifier l’impact et que le résultat peut être évalué en euros, qui « est le langage que nous comprenons tous », a-t-il ajouté. Il estime également qu’il est nécessaire d’accorder davantage de priorités et d’augmenter le financement et les talents.
Il a souligné que le tourisme a beaucoup d'impact, mais que, en même temps, sa chaîne intègre plusieurs leviers pour faire face à cette situation, de la circularité à la décarbonation ou à la finance durable.
En ce sens, du côté bancaire, les représentants de CaixBank et Banco Sabadell étaient disposés à financer les entreprises du secteur dans leurs projets qu'elles entreprennent dans ce domaine.
Le soutien de ces entités va au-delà du crédit et comprend également des conseils techniques. En effet, ils ont créé des départements dotés de spécialistes pour accompagner les entreprises dans le défi de la transformation. « Avant, les entités étaient mesurées par leur solvabilité, maintenant, petit à petit, le facteur de durabilité est intégré », a-t-il déclaré. Cristina Llopis, responsable du développement durable pour les îles Baléares chez CaixaBank. Il a défendu cela « la durabilité est viable et rentable » et a encouragé les entreprises à emprunter cette voie car « nous voulons des clients durables », a-t-il ajouté.
Il a également expliqué que cette finalité « ne commence pas par le domaine environnemental, elle commence par la gouvernance, elle doit être intégrée dans l'entreprise », a-t-il ajouté.
De l'avis de Daniel Cordeiro, directeur général adjoint et responsable du développement durable chez Banco Sabadellpour réaliser cette intégration d’entreprise, il faut quelqu’un pour la diriger, sans oublier l’importance de « la communication interne pour impliquer tout le monde dans cette ambition ».
Il a également souligné l'importance des données pour que les entreprises puissent transformer « l’obligation d’être durable en opportunité ». Sans oublier que cela permet de différencier les entreprises, par exemple dans le domaine de l’hébergement, « cela rend l’hôtel plus compétitif ».
Catalina Alemany, directrice de la responsabilité sociale d'entreprise chez Riu Hotels & Resorts, convient que la durabilité n'est plus un coût et commence désormais à être mesurée en termes de rentabilité. En fait, les investissements qu'ils réalisent dans différents domaines, comme l'énergie, et même dans les destinations, « commencent à porter leurs fruits ».
Il a expliqué que dans les départements clés de son entreprise, comme le commerce et les achats, « ils font leurs devoirs et ils le font très bien », puisqu'ils ont intégré le fournisseur dans la chaîne d'achat. Au final, toutes les économies réalisées dans différents domaines « impactent directement les coûts d’exploitation », a-t-il commenté. « Un processus de transformation a commencé et de la transformation il n'y a pas de retour« , a-t-il noté.
L'engagement en faveur de la durabilité est un objectif à long terme qui nécessite des coûts initiaux, selon Rafael Fernández-Álava, directeur de la communication et des affaires extérieures de Costa Croisières, mais il a expliqué qu'il existe également des technologies qui permettent des économies significatives à bord des navires.
Un bon exemple est la chaleur émanant de ses moteurs, qui contribue à rendre l’eau de mer potable, un processus qui nécessite beaucoup de chaleur, comme il l’a expliqué. Même les ascenseurs génèrent de l’énergie utilisable pour couvrir les besoins du navire. Cependant, il a souligné qu'outre sa contribution monétaire, la durabilité a également un performances de réputation.
Dans le domaine de opération de tournéece modèle économique est déjà efficace en soi, comme indiqué Ricard Quéroldirecteur général des aéroports et des organisations touristiques de Jet2.com et Jet2Holidays, car il repose sur le déplacement de nombreuses personnes ensemble, réduisant ainsi le nombre de déplacements, mais le principal défi pour améliorer cette situation et réduire davantage les émissions de CO2 est, selon lui, d'élargir l'utilisation de carburant d'aviation durablen (SAF), qui a un coût très élevé et une de ses principales difficultés pour relancer sa consommation.
Selon lui, un autre défi important consiste à essayer de voir comment l'utilisateur valorise le retour de la durabilité. « Une entreprise considère le retour sur la durabilité en euros, mais comment l'utilisateur l'évalue-t-il », s'interroge-t-il. En ce sens, il a défendu la nécessité d’éduquer et de montrer au client « non pas ce qu’il doit faire, mais ce que font les entreprises ».
Manuel Ruadirecteur du bureau ESG chez Amadeus, a expliqué qu'il existe différentes solutions technologiques qui permettent aux compagnies aériennes de réaliser des économies de carburant considérables. Il a toutefois indiqué que « La durabilité n’est pas toujours rentable, mais elle est nécessaire » et, en ce sens, il a également souligné l’importance de la responsabilité car « nous avons des ressources limitées ».
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