13 avril 2021

La compétition aéronautique australienne se prépare: tout le monde peut-il survivre?

George Woods, associé de LEK Consulting and Strategic Advisory Firm, qui dirige la pratique aéronautique dans la région, a fait partie d’un panel avec 3 experts de l’aviation sur la compétition aéronautique australienne en 2021.

  1. Après avoir traversé plusieurs verrouillages à cause de la pandémie COVID-19, il semble que les voyages commencent à redémarrer.
  2. Bien que les voyages transfrontaliers soient encore dans le futur, où en sommes-nous sur le marché concurrentiel des voyages intérieurs?
  3. Quelle est la demande aérienne sous-jacente des passagers pour voyager?

Cameron McDonald, responsable de la recherche chez E&P, a rejoint Woods pour cette discussion sur le concours aéronautique en Australie, qui a apporté de nombreuses années d’expérience dans la recherche en investissement tout au long de son activité E&P, et avant cela avec Deutsche Bank couvrant le secteur des transports. Avant de rejoindre cela, Cameron était également chez Hastings Funds Management en tant que directeur et également chez UTA où il a siégé au conseil d’administration de l’aéroport de Perth.

Anna Wilson, qui est de Frontier Economics, est une spécialiste de la microéconomie à travers le Pacifique et une économiste spécialisée dans les transports et les questions de réglementation. Elle dirige actuellement la pratique du transport et apporte son expérience de travail avec des clients du secteur de l’aviation sur des questions de réseau, de réglementation et de prévision de marché.

Rod Sims, président de l’Australian Competition and Consumer Commission (ACCC), est le président le plus ancien de l’histoire de l’ACCC. Auparavant, il était président du Conseil national de la concurrence, et avant cela, il a eu une carrière très réussie en tant que consultant en stratégie siégeant à plusieurs conseils d’administration et également à Canberra en tant que secrétaire de PMNC. Découvrez – ou asseyez-vous et écoutez – ce que ce panel distingué avait à dire lors de cet événement CAPA – Center for Aviation:

George Woods:

Nous avons des temps très intéressants devant nous. Nous sommes en temps normal assis sur un marché de l’aviation domestique rentable, qui contient la quatrième paire de villes la plus achalandée au monde. Mais l’industrie s’est arrêtée, est en train de se reconstruire, à la fois au niveau de l’industrie où nous voyons VA et Rex redémarrer ou VA redémarrer et Rex démarrer leur activité principale. Et où l’on voit aussi le consommateur redémarrer les voyageurs. Ils sont passés par plusieurs verrouillages.

Les frontières internationales sont fermées, et je pense que la plupart des gens conviennent que les voyages internationaux sont loin, mais nous commençons à voir les pousses vertes sur le marché intérieur. Donc, en ce qui concerne la conversation d’aujourd’hui, j’ai pensé que nous pourrions parler de quelques choses. Nous pourrions parler du marché et de sa vision, puis entrer dans cet environnement concurrentiel national. Je pourrais commencer par demander au groupe où il pense que nous en sommes dans la reprise. Peut-être, Cameron, voulez-vous nous donner votre avis sur l’évolution du marché de l’aviation dans un instant?

Cameron McDonald:

Sûr. Merci, George, et bienvenue à tous à la session de cet après-midi. En ce qui concerne la situation actuelle du marché, je couvre à la fois Qantas et l’aéroport de Sydney en tant que recommandation d’investissement financier. Nous considérons le marché comme très, très fragile. Comme vous le faites remarquer, les frontières internationales sont restées fermées, l’international semble le rester pendant une longue période. Et ce n’est pas seulement la volonté des compagnies aériennes de fonctionner ou leur capacité à opérer. C’est aussi l’environnement de demande sous-jacent des passagers. Donc, ce ne sera pas seulement leur volonté de retourner dans un avion, ce sera aussi des choses comme l’assurance voyage, les soins de santé, et cetera sur le marché de destination qu’ils vont à notre avis. Nous pensons donc que cela va pousser la reprise sur les marchés internationaux pendant une période prolongée.

Sur le marché intérieur, il y a des pousses vertes. Encore une fois, c’est très, très volatil et nous avons vu l’état[1]les premiers ministres basés très rapidement à verrouiller les frontières, dans certains cas dans l’heure suivant la notification. Cela rend donc la planification des vacances et des voyages d’affaires très, très, très difficile. Et vous finissez probablement par faire plus de cela et être sur Zoom et des réunions virtuelles d’un point de vue commercial. Et je pense que vous finirez probablement par voir beaucoup plus de vacances intra-étatiques que d’autoroutes à court terme avant de commencer à voir les avantages d’un vaccin en cours de déploiement. Nous voyons donc certainement des défis prolongés pour le marché international, mais des défis prolongés et des conditions volatiles sur le marché intérieur tout au long du reste de cette année civile.