Il y a plus de rassemblements pour tout le monde et plus d'endroits pour voler. Mais la nouvelle interdiction des bagages à main ENAC de l'Autorité de l'aviation civile italienne, qui interdit le transport de bagages dans la cabine des passagers en raison des mesures de prévention instituées par le ministère de la Santé, a donné lieu à des commentaires négatifs.
Les passagers devront faire la queue pour laisser leurs bagages aux comptoirs d'enregistrement, même si cela aurait pu être évité puisque tout le monde a maintenant sa carte d'embarquement sur son appareil mobile ou est préimprimé. Une fois les bagages enregistrés, les passagers devront à nouveau faire la queue à l'arrivée pour aller chercher leur bagage à main, ce qui pourrait entraîner davantage de conséquences négatives. Une autre note déroutante dans tout ce scénario est que l'ENAC a souligné que la règle ne s'applique qu'aux vols où le siège central n'est pas laissé libre.
Commentaire négatif de Ryanair
Une complication supplémentaire est que Ryanair (mais pas seulement Ryanair), a déjà vendu des billets payants pour la possibilité d'organiser des bagages dans des compartiments aériens – maintenant un service n'est plus offert.
Selon l'Autorité de l'aviation civile, l'utilisation de coffres suspendus ne sera pas autorisée sur les vols à destination et en provenance de l'Italie, ce qui oblige à placer les bagages en soute. À bord, cependant, un sac à main ou un sac à dos ne peut être placé que sous le siège avant.
Eddie Wilson, PDG de Ryanair, sans crainte de confrontation, a carrément commenté la récente décision prise par l'ENAC sur l'interdiction des bagages de cabine. « C'est de la folie et expose les passagers à un plus grand risque de contagion », a-t-il déclaré dans une interview publiée sur corriere.it, ajoutant: « Nous respectons la décision, mais cela semble une règle conçue par des personnes qui ne connaissent pas bien le transport aérien. Nette des inconvénients, cette interdiction augmente les chances de rassemblement. Tout d'abord, les gens sont obligés de faire la queue aux comptoirs d'enregistrement pour stocker leurs bagages, et cela se produit dans les zones de l'aéroport avec des espaces qui ne permettent pas de respecter la distance sociale. »
« L'embarquement est moins risqué suite à un ordre séquentiel basé sur la position du siège », a poursuivi Wilson. Dans l'attente de l'issue des plaintes déposées par le transporteur irlandais auprès de l'ENAC et de l'AESA (Agence européenne de la sécurité aérienne), «nous avons écrit une lettre à l'AICALF, à l'association italienne des compagnies aériennes à bas prix, ainsi qu'aux ministères de la Santé et des Transports.»
En outre, Wilson a souligné que les règles communes font défaut en Europe. « Selon l'AESA, les gens peuvent voler à nouveau si les mêmes règles s'appliquent dans tous les pays, je ne comprends pas pourquoi ENAC a adopté une direction différente », a conclu Wilson.
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