Heathrow a annoncé qu'il étudiait une proposition visant à mettre en œuvre une redevance d'accès à l'avant-cour (FAC) pour les véhicules à la fin de 2021 afin d'empêcher une reprise de l'aéroport par voiture après la pandémie de COVID-19.
La redevance, estimée à environ 5 £, fait partie de plusieurs révisions du plan d'accès de surface de l'aéroport en raison du quasi-effondrement du nombre de passagers et de 1,5 milliard de £ de pertes subies en 2020.
Le COVID-19 a envoyé des ondes de choc dans le secteur de l'aviation. En conséquence, Heathrow a revu tous ses investissements prévus qui ont été engagés lorsque plus de 80 millions de passagers utilisaient l'aéroport chaque année.
Cette révision a conduit à des changements qui recalibrent les dépenses de l’aéroport sur les projets d’accès de surface afin que les impacts environnementaux continuent à être réduits, tandis que les emplois des entreprises et des collègues sont protégés pendant cette période avec moins de passagers.
Heathrow s'attend à moins de voitures sur la route en raison de la réduction de la demande des passagers, mais les préoccupations liées à l'utilisation des transports publics en raison de la pandémie présentent un nouveau défi pour l'avenir. En réponse à cela, le FAC remplacera les projets de zone à très faibles émissions d'Heathrow (HULEZ) annoncés en mai 2019, même si de futurs programmes de réduction des émissions pourraient être envisagés.
Le plan révisé garantit que Heathrow reste en mesure d'atteindre ses objectifs à long terme en matière de transports publics et que d'autres mesures, y compris HULEZ, peuvent encore être mises en œuvre si nécessaire.
Les revenus générés par le biais du FAC seront utilisés pour compenser les coûts aéroportuaires, y compris les futurs investissements dans le transport durable, ainsi que pour réduire les redevances pour les passagers.
Des consultations ont commencé avec les parties prenantes sur les détails de la nouvelle proposition d'Heathrow, y compris la manière dont le FAC sera administré, les détails devant être finalisés en 2021.
Les frais d’accès à l’avant-terrain s’appliqueront à tous les véhicules entrant dans les parvis des terminaux d’Heathrow, bien que certaines exceptions s’appliquent, comme les porte-badges bleus et les véhicules d’urgence. La liste complète des exemptions n'a pas encore été finalisée.
Les passagers ont déjà la possibilité de se faire déposer dans nos parkings de longue durée aujourd'hui et de se rendre aux terminaux via une navette gratuite.
Tony Caccavone, directeur de Surface Access à Heathrow, a déclaré:
«Les impacts de la pandémie de COVID-19 ont été graves, en particulier sur l'industrie aéronautique avec le nombre de passagers d'Heathrow en baisse de plus de 80% et l'entreprise perdant 5 millions de livres sterling par jour. Ces changements nous aideront à protéger financièrement l'entreprise et à sauver des emplois à court terme, tout en nous permettant de rester sur la bonne voie pour atteindre nos objectifs à long terme de fournir des options de transport sûres, durables et abordables à l'avenir.
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