5 août 2020

Flyers Rights: la certification FAA doit être réformée pour éviter la répétition du fiasco 737 MAX

Flyers Rights: la certification de la FAA doit être réformée pour éviter la répétition du fiasco 737 MAX

Le groupe Flyers Rights a publié aujourd'hui les commentaires suivants sur le projet de loi du Sénat sur la sécurité aérienne:

Le projet de loi présenté par le sénateur Wicker et le sénateur Cantwell est un pas dans la bonne direction. Mais tel qu'il est actuellement rédigé, le projet de loi est insuffisant pour restaurer la confiance du public dans la sécurité de l'aviation et n'aurait probablement pas empêché les accidents du vol JT610 et du vol ET302.

Sans changement systémique, l'histoire ne jugera pas la tragédie du Boeing 737 MAX simplement comme une aberration. Nouvel avion sera fatalement défectueux. Le Boeing 737 MAX est peut-être encore mortellement défectueux.

Si nous continuons à permettre à la FAA de perdre à la fois l'expertise technique et l'autorité sur Boeing, il serait naïf de croire que nous verrions tout sauf une répétition de la mentalité précipitée, corrompue et à courte vue de recherche de profit pour la sécurité du Certification et production du Boeing 737 MAX. Et si les entreprises américaines continuent de recourir à des moyens sans scrupules pour maximiser la valeur pour les actionnaires et la rémunération des dirigeants, d'autres pays comme la Chine et l'UE dont les constructeurs d'avions reçoivent à la fois le soutien financier du gouvernement et sont sous le contrôle et / ou la propriété du gouvernement, les échecs du Boeing 737 MAX peut non seulement se répéter, mais d'autres nations dépasseront probablement le leadership américain et élimineront des millions d'emplois dans l'industrie de l'aviation commerciale. Dix millions de dollars en recherche et formation sont microscopiques dans ce contexte comme le prévoit le projet de loi actuel.

FlyersRights.org est la plus grande organisation de passagers aériens représentant les intérêts du public voyageur. Nous ne pouvons soutenir aucune législation tant que les mesures suivantes ne sont pas incluses:

  1. Retrait de la délégation de la FAA à Boeing sur les systèmes critiques pour la sécurité et les nouveaux systèmes
  2. Mise en œuvre des recommandations du JATR
  3. Diffusion de documents et de données au public et à des experts indépendants avant de déconnecter le 737 MAX.
  4. Appliquer des sanctions pénales et civiles aux employés de Boeing qui mentent, trompent ou cachent des informations à la FAA

Nous constatons les effets dévastateurs de la déréglementation de la sécurité aérienne. Des centaines de vies ont été tragiquement perdues dans des accidents aériens évitables, plusieurs milliers d’emplois du secteur privé américain ont été perdus, le public ne fait plus confiance au jugement et à l’indépendance de la FAA, et les autorités aéronautiques étrangères ne se plieront plus à ses conclusions.

FlyersRights.org appelle le Congrès à protéger la sécurité aérienne. Cela nécessitera des changements fondamentaux, y compris les changements recommandés par le JATR indépendant.

Cordialement,

/ s / Paul Hudson

Paul Hudson

Président, FlyersRights.org

Membre, FAA Aviation Rulemaking Advisory Committee (depuis 1993)

1530 P St NW, Washington, DC 20005

4411 Bee Ridge Rd., # 274, Sarasota, FL 34233

800-662-1859 ext. 0

30 juin 2020

#rebuildingtravel

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