D'ici Noël, l'industrie aéronautique australienne devrait être à 60%

Sur la base d'une combinaison d'analyse des déclarations du gouvernement, des projections des compagnies aériennes et des projets de demande sous-jacents, une reprise lente et progressive de la capacité aérienne intérieure en Australie jusqu'à la fin de 2020. Atteignant 37% du volume de l'année dernière début juillet, le Premier ministre Scott Morrison a préfiguré un retour aux voyages intra-étatiques dans le cadre du plan en trois phases du gouvernement fédéral pour assouplir les restrictions sur les coronavirus. Le plan, conçu pour relancer l'économie nationale, laisse le calendrier pour le rétablissement des voyages aux États. CAPA prévoit que la capacité intérieure atteindra 49% des niveaux de 2019 d'ici les vacances scolaires d'octobre et 60% d'ici la mi-décembre 2020.

Le nouveau «modèle de capacité des compagnies aériennes» d’APA a été développé pour fournir à l’industrie de l’aviation et des voyages un guide solide sur les possibilités futures de capacité aérienne, ancré dans:

• Données réelles sur la capacité de base, tirées des calendriers OAG et des données de configuration des aéronefs dans la base de données de la flotte CAPA;
• Décisions et annonces du Premier ministre et des premiers ministres d'État sur les restrictions de voyage et les annonces aux frontières;
• Évaluations par CAPA, basées sur des rapports en temps réel et un système de nouvelles quotidiennes unique qui recueille plus de 300 histoires chaque jour:
  • Plans et tarifs des routes aériennes;
  • La volonté et la propension du public à voler;
  • L'introduction de critères standard sur les conditions sanitaires à bord des avions et dans les aéroports;
  • «Dimensionnement correct» des avions pour répondre à la demande.
• Les projections de capacité des compagnies aériennes sont mises à jour en temps réel, à mesure que de nouveaux événements majeurs se produisent.

Un retour axé sur l'offre au cours des trois prochains mois, les compagnies aériennes tentant de renvoyer les passagers à bas prix tout en mettant l'accent sur des mesures de sécurité et de santé renforcées. À mesure que la demande se reconstituera, l'offre (capacité et réseau de routes) sera ajustée pour optimiser les rendements et le marché se redressera régulièrement. CAPA surveillera les mises à jour de l'industrie et mettra constamment à jour le modèle.

Le président émérite, Peter Harbison, a déclaré:

«L'Australie est l'un des pays les mieux placés au monde pour supprimer la première vague d'infection au COVID-19. Si cela continue et que nous évitons une deuxième épidémie, le marché aérien intérieur australien pourrait voir des signes de vie d'ici le milieu de l'année et une amélioration constante d'ici Noël. Cependant, nous ne nous attendons pas à voir les niveaux de vols intérieurs 2019 encore atteints cette année. L'international sera plus durement touché et mettra potentiellement plusieurs années à se rétablir. Cependant, cela profitera au marché intérieur – englobant potentiellement également les opérations de Trans Tasman ».

Il est peu probable que les marchés internationaux se redressent et le modèle de capacité de la compagnie aérienne CAPA voit la capacité aérienne internationale (nombre de sièges) toujours en baisse de 92% en glissement annuel en juillet, de -86% en octobre et de -85% en décembre. La « bulle » potentielle de Trans Tasman avec la Nouvelle-Zélande a été prise en compte dans le modèle CAPA à partir du mois d'août, avec quelques liens avec les îles du Pacifique à temps pour les vacances de Noël / nouvel an.

Le modèle utilise les scénarios de reprise progressive de la capacité d'air suivants. Il s'agit d'un modèle interactif basé sur Excel qui permet aux utilisateurs de visualiser les hypothèses relatives à la reprise des voyages sur les marchés nationaux (basés sur l'État) et internationaux, afin de créer une image globale des capacités.

Hypothèses de phasage de reprise de capacité