Hawaiian Airlines a réussi à traverser la crise du COVID-19 différemment des autres compagnies aériennes basées aux États-Unis. Le PDG Peter Ingram a été interviewé à Aviation Week.
- Hawaiian Airlines n’a pas eu à retirer de flotte en raison du COVID-19
- Le PDG de Hawaiian Airlines a déclaré que la compagnie aérienne dispose de beaucoup de liquidités.
- Rôle du chantier de Hawaiian Airlines dans les tests
Center for Aviation et CTC ont interviewé Peter Ingram, le PDG de Hawaiian Airlines pour donner son point de vue sur une large perspective de la façon dont Hawaiian et le
l’industrie pensera à des choses comme la liquidité et les dépenses d’investissement, la gestion et le coût de la flotte et toutes ces choses qui ont été annexées l’année dernière?
Lori Ranson a demandé: Pensez-vous que ces aspects de l’entreprise ont changé pour toujours?
Peter Ingram:
Je pense que nous porterons probablement certaines des cicatrices de cette période avec nous pendant un certain temps pour nous rappeler de penser un peu différemment à certaines de nos décisions à long terme. En prenant la liquidité à titre d’exemple, en ce moment, nous avons pris une énorme dette pour nous assurer que nous avons les liquidités nécessaires pour survivre à la crise, et c’est la bonne question pour le moment. La question pour nous va être, alors que nous revenons à la nouvelle normalité, quelle est la bonne quantité de liquidités à avoir? Avons-nous un peu plus de coussin en termes de trésorerie dans notre bilan?
Peter Ingram:
Je pense que nous avons eu la chance d’entrer dans la crise dans une situation financière très solide et cela nous a permis d’avoir une certaine flexibilité pour la gérer, mais je pense que nous y réfléchirons pendant un moment. En ce qui concerne la flotte, nous n’avons pas eu à prendre de grandes décisions parce que nous venions de retirer notre plus ancienne flotte d’avions il y a quelques années, les 767 et 300. Tous les avions qui sont dans notre flotte maintenant sont des choses que nous prévoyons avoir pendant un certain temps, mais je pense que cela incitera peut-être les gens à aborder certaines de ces décisions.
processus autour du cycle de vie des avions, simplicité de la flotte, peut-être un peu différemment à l’avenir.
Lori Ranson:
Je sais qu’Hawaiian vient d’annoncer une transaction pour lever des liquidités et refinancer ses prêts CARES. Pouvez-vous nous expliquer la logique de faire cela en ce moment, la favorabilité du marché, ce genre de choses en termes de ce qui vous a tous amenés à prendre la décision maintenant?
Peter Ingram:
Sûr. Eh bien, les conditions du marché ont fini par être très favorables pour nous. Nous avons donc été très satisfaits de la demande que nous avions et le financement était largement sursouscrit et nous avons pu
pour obtenir un coût d’emprunt total conforme à nos attentes en ce qui concerne le programme, peut-être même du mieux. Comparé au financement ou au financement associé au prêt CARES, une partie de la raison pour laquelle nous l’avons fait est que le coût global de celui-ci est moins cher lorsque vous tenez compte des bons de souscription que nous avions, certaines des conditions financières sont meilleures. Il s’agit d’un emprunt à plus long terme, donc nous n’avons pas eu d’amortissement au cours des deux prochaines années, ce que nous aurions eu avec le prêt CARES.
Donc, dans l’ensemble, c’était un meilleur financement et il était important pour nous de faire avant la date limite à laquelle nous devions tirer davantage d’argent de CARES, car cela aurait déclenché certains des bons de souscription et d’autres choses qui ont fait le prêt de CARES. plus cher. Il était donc important pour nous de faire cela au début de cette année, et je suis vraiment heureux que notre équipe de trésorerie ait pu exécuter cette transaction avec autant de succès qu’elle l’a fait.
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