Le diagnostic part d’une région qui a atteint la crise à son paroxysme. Comme l'a détaillé Guevara, dans des déclarations à EFE lors d'une rencontre entre dirigeants internationaux Organisé à bord d'une croisière sur le canal de Suez, le Moyen-Orient a battu des records touristiques l'année dernière et 2026 ne pourra plus battre ce record, même si l'enjeu clé pour le secteur touristique est la rapidité de la reprise.
Les Émirats arabes unis font partie des marchés les plus exposés, notamment en raison du poids de Dubaï en tant que destination mondiale et hub aérien. Guevara ne considère pas que la ville ait complètement perdu le tourisme, même s'il reconnaît un coup dur. Selon lui, Le pays a bien géré la crise depuis le début. L'aéroport de Dubaï, qui a transporté 95,2 millions de passagers en 2025, fonctionne désormais à 60 % de sa capacité pendant la crise actuelle.
La dimension économique explique l'inquiétude du secteur. En 2025, les voyages et le tourisme ont augmenté de 5,3 % au Moyen-Orient, au-dessus de la moyenne mondiale de 4,1%et a contribué pour 385,8 milliards de dollars au PIB régional, avec 7,1 millions d'emplois. L'Arabie Saoudite a concentré 178 milliards de dollars, soit 46% du total, tandis que les Émirats ont atteint une contribution touristique de 68,5 milliards de dollars, selon les chiffres du WTTC publiés en avril, en pleine phase d'expansion régionale précédente.
600 M€ de pertes chaque jour dans les dépenses touristiques
La guerre a changé ce scénario avec des pertes qui, selon Guevara, Ils représentent 600 millions de dollars par jour de dépenses des visiteurs internationaux.. À cela s’ajoute une offre de sièges plus faible dans une région qui reçoit 5 % des arrivées internationales, mais concentre 14 % des liaisons aériennes mondiales en raison de son rôle de hub entre l’Est et l’Ouest. La restriction des capacités conditionne à la fois la demande et la reprise à court terme.
Un autre facteur critique est l'augmentation du prix du kérosène qui, selon l'exécutif, Il a même triplé et augmente plus vite que le pétrole. La référence IATA est passée de 95,95 dollars le baril le 20 février à 181,22 dollars le 1er mai. Guevara prévient que, dans une crise comme celle-ci, « tout le monde est perdant », même si des destinations comme la Turquie ou l'Égypte peuvent occasionnellement bénéficier de détournements aériens pour des flux régionaux immédiats.
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