«Range de vues intéressantes», Richard Butler (de la renommée du modèle du cycle de vie de la zone touristique) écrit dans la section des commentaires de la perspicacité «GT» mord les opportunités et les menaces pour le tourisme en 2025.
«Comment pouvons-nous stimuler la première réponse en avion et les deuxième et quatrième réponses positives sur le tourisme en Asie (sud-est) où de nombreux visiteurs comptent sur le transport aérien pour y arriver de leurs origines?
«Si quelqu'un peut résoudre les contradictions, il résoudra l'une des grandes énigmes du tourisme supposé« durable »; Le voyage dans la plupart des destinations durables autoproclamées est presque toujours principalement par l'air. »
Merci également à K Michael Haywood qui était le seul répondant à une question sur la méritocratie dans les médias touristiques; Un sujet proche du cœur de votre correspondant étant donné cette plate-forme et sa mission de faire progresser la diversité des points de vue. La réponse réfléchie du professeur Haywood est honorée ici en tant que «GT» Insight Bitex.
Moins long-courrier, plus de «pollueur paie»
C Michael Hall, professeur, Université de Canterbury, Nouvelle-Zélande
Apparemment, Richard a tout à fait raison. Ce n'est pas seulement un paradoxe car à bien des égards, il reflète deux réalités alternatives pour le tourisme. On peut dire que cela reflète également différentes façons de comprendre ce qu'est le tourisme durable:
- Ceux qui croient en la croissance vertec'est-à-dire que nous pouvons toujours avoir notre augmentation du nombre de visiteurs et, si nous sommes un peu plus efficaces, nous pouvons aussi être plus verts. Ils se concentrent davantage sur les mesures de durabilité au niveau de l'individu.
- Ceux qui regardent la croissance par rapport à la durabilité en nombre absoluc'est-à-dire que ce n'est pas seulement par durabilité des visiteurs qui compte mais les effets totaux de l'industrie du voyage et du tourisme; Important parce que nous n'avons qu'une seule planète!
Alors, comment pourrions-nous concilier la croissance par rapport à la durabilité?
Eh bien, au moins à court terme, nous pouvons encourager un tourisme plus domestique et intra-régional et un tourisme moins long. Ce faisant, nous pouvons augmenter le nombre de touristes et les voyages mais réduire les émissions du vol.
En tandem, je plaiderais également à la mise en œuvre du principe de longue date de «Polluter Pays», c'est-à-dire que plus vous voyagez, plus vous devriez être votre taxe sur la durabilité. Le produit devrait ensuite être réinvesti dans les projets de conservation et de durabilité que les touristes et les habitants considèrent comme offrant de la valeur.
Plus souvent qu'autrement, les endroits ont trop peur pour que les visiteurs paient les coûts réels du voyage et du tourisme. Pourtant, si nous allons extraire une valeur maximale, c'est ce que nous devons faire.
De telles mesures seront-elles mises en œuvre? Non, pas dans un avenir prévisible, sauf peut-être à une échelle très locale à certains endroits. Mais en fin de compte, le tourisme doit quitter le train de croissance et se concentrer sur la valeur et le rendement à destination.
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« Routes garanties '' vers des endroits dans le besoin
Geoffrey Lipman, président et co-fondateur, Sunx Malte
Pour concilier l'impact du carbone des voyages en avion avec les avantages du tourisme dans les pays les moins développés (PMA), les pays en développement sans linchage (LLDC) et les États en développement de petites îles (SIDS), nous avons juste besoin de retirer une feuille de nos amis américains ' Playbook.
Lorsque les États-Unis ont déréglété les services aériens dans les années 1970, ils ont identifié des destinations vulnérables et les ont appelés «routes garanties» qui ne perdraient jamais les services aériens. Le Royaume-Uni a fait de même pour les îles écossaises.
Ainsi, tous les LDC et LLDC et SIDS – dont aucun n'a créé ou contribué au problème mondial de la pollution – aurait leurs services aériens «garantis».
Le reste devrait s'appuyer sur la carte «Net Zero» hors de la gamme.
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Externalités: «… donc toute la flotte mondiale de l'aviation doit être remplacée»
Jonathon Day, professeur agrégé à l'Université Purdue, Indiana, États-Unis
Comment créer un système touristique plus durable face à la demande croissante?
Comme la plupart des problèmes méchants, il n'y a pas de solution unique. Néanmoins, des solutions prometteuses émergent.
L'une des questions clés est de tenir compte de ce que les économistes appellent les «externalités». Ce n'est pas unique au tourisme. Il est intégré dans la façon dont nous produisons et consomment la plupart des choses. Lorsque nous payons un bien ou un service, nous considérons rarement ses véritables coûts. Ceux-ci peuvent être significatifs.
Un exemple simple est que lorsque nous jetons une bouteille en plastique, nous ne payons pas pour son élimination ou son empreinte carbone. Lorsque je voyage au Népal ou au Pérou, je note que le coût de l'élimination des bouteilles en plastique des sentiers tombe dans les communautés locales.
Ainsi, la réponse au cœur de la question de Richard est que le voyage et le tourisme doivent commencer à expliquer toutes ses externalités si elle doit être durable.
J'adore voyager et je suis généralement frugal, mais je reconnais que le voyage est trop bon marché parce que nous ignorons les externalités.
Le problème avec les voyages en avion est son empreinte carbone. Pour être plus durable, nous devons nous assurer que nous incluons cette externalité des coûts associés aux voyages en avion. Un exemple: American Express Global Business Travel (AMEX GBT) a introduit un outil de tarification du carbone pour aider les entreprises à comprendre le coût total de leur voyage.
Je ne dis pas que c'est la seule solution. Nous devons changer les types d'énergie que nous utilisons pour voyager et donc toute la flotte de l'aviation mondiale doit être remplacée.
Les décalages ne sont pas une solution. Les comportements doivent changer. Mais obtenir des coûts et des prix corrects, et utiliser la puissance des marchés pour influencer le changement dans le système touristique est un outil possible dans la boîte à outils.
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Mord de perspicacité « GT »X ('X'est à vous)
Image en vedette (haut du post)
Richard Butler demande: Comment résoudre l'une des grandes énigmes du tourisme «durable»? Pic de Michael Schwarzenberger (CC0) via Pixabay.
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