En raison de problèmes affectant la flotte de Boeing 787 de British Airways, la compagnie aérienne IAG a été contraint d'annuler et de reprogrammer une partie de ses opérations long-courriers. Plus précisément, les incidents affectent le Moteurs et pièces Rolls-Roycequi se sont poursuivies au fil du temps et pour lesquelles il n’existe aucune perspective de solution à court terme. Pour l'instant, la compagnie aérienne, qui maintient 15% de la flotte immobiliséea reporté son retour en Malaisie et réduit ses opérations avec le Qatar et New York.
La crise qui affecte la chaîne d'approvisionnement des deux principaux constructeurs de flottes, Airbus et Boeing, commence déjà à se faire sentir dans les opérations aériennes. British Airways, qui, comme Iberia, Vueling, Level et Aer Lingus, fait partie d'IAG, a commencé à reprogrammer une partie de ses opérations en raison de l'annulation forcée des vols sur les routes long-courriers.
Les problèmes de chaîne d’approvisionnement ont eu un impact Rolls-Royce, fournisseur de moteurs et de pièces pour la flotte Boeing 787 de la compagnie aérienneen particulier les moteurs Trent 1000. Ces incidents ont obligé la compagnie aérienne à retarder son retour à Kuala Lumpur, prévu pour novembre prochain, qui a été reporté à l'année prochaine.
British Airways a été contrainte de modifier ses projets long-courriers en raison de problèmes de retard dans la chaîne d'approvisionnement de Rolls-Royce. Source : Adobe Stock
15% de la flotte immobilisée
Cet ajustement du programme des vols vers la Malaisie n'est pas le premier, puisque ces dernières semaines, British Airways a été contrainte de réduire de moitié le nombre de vols vers le Qatar et suspendre les liaisons entre Gatwick et l'aéroport JFK de New York en raison du manque de pièces de rechange pour les moteurs.
Selon The Independent, au moins cinq Boeing 787 de British Airways sont cloués au sol, l'équivalent de 15% de la flotte de la compagnie aérienne. Ces annulations surviennent après que l'horaire du 787 ait également été affecté le mois dernier par des retards dans le contrôle du trafic aérien.
Les retards de livraisons et de maintenance, un défi pour les compagnies aériennes
Le changement de plan auquel la compagnie aérienne IAG a été confrontée fait partie des retards et des crises dans la chaîne d'approvisionnement, qui se conjuguent à la forte demande de services de maintenance, elle-même causée par les retards de livraison des avions. Selon Bain & Compagnie, Les services de maintenance, de réparation et de révision (MRO) de moteurs d’avion sont rares par rapport à la demande des entreprises.qui d’ici 2030 pourrait dépasser l’offre de 17 %. Ce déficit Cela pourrait ralentir la croissance du trafic aérien et obliger les compagnies à restreindre les vols et les itinéraires.
Concernant les retards dans les livraisons de nouveaux avions, certaines compagnies, comme Ryanair, ont déjà confirmé que les plans de croissance pourraient être compromis si la grève à l'usine Boeing – qui dure déjà un mois – se prolongeait, depuis que la compagnie aérienne a une forte dépendance à l'égard du géant nord-américain, notamment du 737. Selon les estimations du PDG du groupe Ryanair, alors que la principale compagnie aérienne du groupe avait initialement prévu de transporter 205 millions de passagers en 2024, elle prévoit désormais d'en transporter 200 millions.
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