Wizz Air va faire ses débuts sur les routes long-courriers portant la devise comme drapeau qui Tout ce que les passagers peuvent payer, la compagnie aérienne l'économise. À partir de mars, le route entre Londres Gatwick et Djeddah (Arabie) à bord d'un A321XLR et en juin les vols débuteront entre Milan et Abou Dhabi, en attendant d'annoncer une date d'entrée en Inde.
Wizz Air poursuit son expansion au-delà du continent européen. À partir de mars, il commencera à voler entre Londres Gatwick et Djeddha (Arabie). Et le PDG de l'entreprise, Joseph Varadia déjà avancé que le concept ultra low cost de la compagnie ne changera pas sur les vols long-courriers, sur lesquels les passagers devront également payer pour tout ce qui va au-delà du fait d'être assis dans un siège d'avion pendant les vols. plus de six heures combien de temps durera le voyage.
Vols Spartan vers l’Arabie et Abu Dhabi
« Si vous voulez vous amuser davantage, vous devez créer le plaisir vous-même », ce n'est pas nous qui le créerons. » C'est ce qu'a déclaré Varadi dans des déclarations recueillies par Bloomberg, en partant du concept selon lequel tout les extras qui peuvent être ajoutés au passager – de la nourriture, des sièges inclinables, des écrans de divertissement ou des couvertures – sont un coût supplémentaire pour la compagnie aérienne.
WizzAir maintiendra également son concept ultra-low cost sur le long terme. Source : Adobe Stock
Les passagers pourront bénéficier de plus de commodités et transporter leurs bagages en payant un supplément au tarif de base, qui coûte actuellement un peu plus de 235 euros par voyage.
Le même concept qui sera également extrapolé à la ligne qui, à partir de juin, commencera à fonctionner de Milan à Abu Dhabi, un voyage de même durée et avec les mêmes avantages.
Les premiers A321XLR arriveront en 2025
La compagnie aérienne hongroise a passé une commande de 47 avions A321XLRle dernier modèle à fuselage étroit d'Airbus qu'Iberia fera ses débuts sur les routes vers l'Amérique du Nord. En 2025, Wizz Air recevra 8 de ces avions, qui prendront leur envol précisément sur des vols de Londres vers l'Arabie, d'une capacité de 239 sièges en classe unique et deviendront la plus longue route opérée par la compagnie depuis la capitale du Royaume. Uni.
Avec un oeil sur l'Inde
En attendant l'arrivée des avions qui lui permettront de s'envoler vers le long courrier, Wizz Air garde à l'horizon l'objectif d'atteindre l'Inde. Même s'il semble qu'il résiste, selon Varadi, puisque les six prochains mois ou un an au plus tard ont été fixés comme date. Selon le PDG de l'entreprise, ils prévoient également de démarrer leurs opérations au Pakistan dès que possible.
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