Interrogé sur lequel considère qu'elle est la principale de ces défis est la plus importante, la directive souligne que » géopolitique C'est important et le La chaîne d'approvisionnement nous a affectés Du retour après le Covid-19. Nous constatons une augmentation des phénomènes météorologiques. La congestion de l'aéroport, la congestion du contrôle du trafic aérien, les coûts de la durabilité et respectent la capacité qui sera remarquée sur le marché l'année prochaine. Cela exercera également une pression sur tous. «
C'est une situation de perturbation constante qui est devenue, donc « lorsque vous acceptez qu'il est structurel, vous devez également le gérer de manière structurelle ».
Carolina Martinoli, PDG de Vueling, interviewée par Karen Walker, rédactrice en chef de Air Transport World ce mardi à Routes Europe 2025. Source: Horeltur.
Par conséquent, il a affirmé que « Cette industrie a besoin d'une aide de transition. Je pense que L'aviation crée une valeur économique, sociale et humaine. Lorsque les gens voyagent, ils s'améliorent. Par conséquent, je considère que cette industrie a besoin d'un soutien, car si les politiques qui suppriment la demande sont appliquées, les avantages de l'aviation seront également supprimés. «
Et il a ajouté: « Je pense que nous devons faire la transition vers un modèle environnemental durable, mais nous devons le faire Maintenir la capacité des compagnies aériennes à investir dans la durabilité. Ils nous observent tous, mais lorsque vous voyez que nous achetons tous les nouveaux plans technologiques disponibles, que nous achetons jusqu'à la dernière goutte de SAF disponible, que nous nous efforçons beaucoup d'être opérationnellement efficaces. «
De plus, il a ajouté: « Les facteurs d'occupation ont considérablement augmenté, donc nous sommes plus efficaces en carbone, mais nous avons besoin d'aide. Nous ne pouvons pas le faire seul et Nous avons besoin de politiques qui soutiennent la transition«
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