L'Association du transport aérien international (IATA) a averti que l'industrie du transport aérien brûlerait 77 milliards de dollars en espèces au cours du second semestre 2020 (près de 13 milliards de dollars / mois ou 300000 dollars par minute), malgré le redémarrage des opérations. La lente reprise des voyages aériens verra l'industrie du transport aérien continuer à brûler des liquidités à un rythme moyen de 5 à 6 milliards de dollars par mois en 2021.
L’IATA a appelé les gouvernements à soutenir l’industrie au cours de la prochaine saison hivernale avec des mesures d’allègement supplémentaires, notamment une aide financière qui n’ajoute pas d’endettement supplémentaire au bilan déjà très endetté de l’industrie. À ce jour, les gouvernements du monde entier ont fourni un soutien de 160 milliards de dollars, y compris une aide directe, des subventions salariales, un allégement fiscal des sociétés et un allégement fiscal spécifique à l'industrie, y compris les taxes sur les carburants.
«Nous sommes reconnaissants de ce soutien, qui vise à garantir que l'industrie du transport aérien reste viable et prête à reconnecter les économies et à soutenir des millions d'emplois dans les voyages et le tourisme. Mais la crise est plus profonde et plus longue qu'aucun de nous n'aurait pu l'imaginer. Et les programmes d'assistance initiaux s'épuisent. Aujourd'hui, nous devons à nouveau sonner l'alarme. Si ces programmes de soutien ne sont pas remplacés ou étendus, les conséquences pour une industrie déjà entravée seront désastreuses », a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et PDG de l’IATA.
«Historiquement, les liquidités générées pendant la haute saison estivale aident à soutenir les compagnies aériennes pendant les mois d'hiver plus maigres. Malheureusement, le printemps et l’été désastreux de cette année n’ont fourni aucun coussin. En fait, les compagnies aériennes ont brûlé de l'argent tout au long de la période. Et sans calendrier pour que les gouvernements rouvrent les frontières sans quarantaines qui tuent les voyages, nous ne pouvons pas compter sur un rebond de la saison des fêtes de fin d'année pour fournir un peu d'argent supplémentaire pour nous aider jusqu'au printemps », a déclaré de Juniac.
L'IATA estime qu'en dépit d'une réduction des coûts d'un peu plus de 50% au cours du deuxième trimestre, l'industrie a dépensé 51 milliards de dollars en espèces, les revenus ayant chuté de près de 80% par rapport à la période de l'année précédente. La fuite de liquidités s'est poursuivie pendant les mois d'été, les compagnies aériennes devraient dépenser 77 milliards de dollars supplémentaires de leur trésorerie au cours du second semestre de cette année et 60 à 70 milliards de dollars supplémentaires en 2021. Le secteur ne devrait pas devenir positif avant 2022. .
Les compagnies aériennes ont pris de vastes mesures d'auto-assistance pour réduire les coûts. Cela comprend le stationnement de milliers d'aéronefs, la réduction des itinéraires et toute dépense et congé non critiques et la mise à pied de centaines de milliers d'employés expérimentés et dévoués.
Action nécessaire à l'échelle du secteur
«Le soutien du gouvernement pour l'ensemble du secteur est nécessaire. L'impact s'est répandu sur toute la chaîne de valeur du voyage, y compris nos partenaires d'infrastructure aéroportuaire et de navigation aérienne qui dépendent des niveaux de trafic d'avant la crise pour soutenir leurs opérations. Des hausses de tarifs imposées aux utilisateurs du système pour combler l'écart seraient le début d'un cycle vicieux et impitoyable de nouvelles pressions sur les coûts et de réductions des effectifs. Cela prolongera la crise pour les 10% de l'activité économique mondiale liés aux voyages et au tourisme », a déclaré de Juniac.
Les consommateurs seront peu enclins à augmenter les coûts. Dans une récente enquête de l'IATA, près des deux tiers des voyageurs ont déjà indiqué qu'ils reporteraient leurs voyages jusqu'à ce que l'économie globale ou leur situation financière personnelle se stabilise. «L'augmentation du coût des voyages à cette période sensible retardera le retour au voyage et mettra les emplois en danger», a déclaré de Juniac.
Selon les derniers chiffres du Groupe d'action pour le transport aérien, la grave récession de cette année, combinée à une lente reprise, menace 4,8 millions d'emplois dans l'ensemble du secteur de l'aviation. Étant donné que chaque emploi dans l'aviation en soutient beaucoup plus dans l'économie au sens large, l'impact mondial est de 46 millions de pertes d'emplois potentielles et de 1,8 billion de dollars d'activité économique à risque.
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