La marque Compagnie aérienne espagnolequi a cessé ses activités en 2012 suite à sa faillite, revient en 2026 mais avec une profonde transformation, puisque Ce n’est plus une compagnie aérienne, mais une « plateforme de distribution aérienne » qui cherche à connecter les compagnies aériennes, les agences, les entreprises et les voyageurs avec le marché espagnol. Il reste donc lié au secteur touristique, non pas dans son aspect aérien, mais dans son aspect distribution.
C'est du moins ce qu'affirme un site Internet récemment mis en ligne, qui affiche même le même logo que la compagnie aérienne historique, et qui prétend en être l'héritier mais s'engager dans un nouveau voyage. Le portail lui-même le précise expressément : «Spanair n'opère pas comme une compagnie aérienne» et se présente comme une plateforme numérique destinée à la distribution, au marketing et à l'accès aux services de voyage.
Les années ont passé, mais la marque reste dans les mémoires
Sur le site Internet, publié sans publicité ni campagne publicitaire préalable, figurent des mentions telles que « Une marque reconnue. Une nouvelle étape. Une proposition prête à grandir», qui est suivi de : « Que vous recherchiez une proposition de vol ou que vous souhaitiez entamer une conversation commerciale avec Spanair, c'est ici que commence la prochaine étape », précisant qu'il s'agit d'une suite.
Au total, Spanair n'a enregistré aucun type d'activité depuis 14 ans, c'est-à-dire pendant cette période. n'a pas opéré de vols ni vendu de billets d'avion et n'a pas divulgué sa présence sur le marché d'une autre manière. En outre, le processus de faillite a duré des années et, finalement, l’entreprise a été officiellement éteinte en mai 2025, cessant ainsi d’exister légalement. Un an plus tard, il revient.
Mais comment se définit le nouveau Spanair ? Eh bien, comme l'indique le nouveau domaine Internet : « Spanair agit comme une plateforme de distribution et de commercialisation de l'air. La souscription finale du service Cela dépend de l'opération commerciale applicable dans chaque cas« . Autrement dit, apparemment, ils sont érigés comme un consolidateur aérien.
Le message central du site est celui d'une « nouvelle étape » de la marque. Le site Internet parle de «distribution aérienne mondiale avec accès direct au marché espagnol » et se définit comme un environnement qui relie les compagnies aériennes, les agences, les entreprises et les voyageurs à partir d'une même interface. Autrement dit, le positionnement choisi n'est pas celui d'un opérateur aérien, mais celui d'un canal commercial et d'un point d'entrée sur le marché.
La nouvelle offre de la marque
Le portail regroupe plusieurs formules classiques de marketing touristique : vols, hôtels, vol plus hôtel, location de voitures, services pour entreprises et accès pour agences. Sur la page principale, ils font de la publicité recherche de vols, d'hôtels et d'autres servicesainsi qu'une modalité de « demande assistée » dans laquelle l'utilisateur laisse ses données pour recevoir une proposition par WhatsApp ou par e-mail.
Le site Web présente également des exemples d'itinéraires et des prix indicatifs, notamment Barcelone-Madrid, Barcelone-Palma, Madrid-Ténérife, Barcelone-Munich et Madrid-Rome. Et dans les hôtels, elle comprend des offres à Fuerteventura, Majorque, Lanzarote, Tenerife, Barcelone et Madrid. Tandis que la location de voiture détaille également les tarifs.
La disparition d'une marque historique
La chute de Spanair s'est produite en 2012, suite à graves problèmes financiers et manque de liquiditésmême si d'autres facteurs ont également été déterminants, comme la dépendance excessive à l'égard des aides publiques, les difficultés de la compagnie aérienne à rivaliser avec la montée du « low cost », l'échec de sa tentative d'attirer de nouveaux investisseurs et, tout particulièrement, la crash du vol JK5022 le 20 août 2008 à l'aéroport de Madrid-Barajas.
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