Quel bilan faites-vous de la marche des affaires de l’entreprise en 2025 ?
2025 a été un défi très important. Il faut tenir compte du fait qu'en 2024 la faillite du groupe FTI s'est produite, ce qui pour nous a signifié environ 300 000 passagers en moins. Pour une entreprise qui bouge 1,3 ou 1,4 millions de passagersla chute d’un voyagiste d’une telle ampleur représentait un défi considérable.
Notre objectif était récupérer cette perte en nous appuyant sur les clients que nous avions déjà et en faisant de nouvelles acquisitions de tour-opérateurs, et en essayant ainsi de compenser le nombre de passagers que nous avions perdus. Grâce aux efforts de tous les employés et à la confiance des clients, nous avons pu clôturer l'année avec des chiffres très similaires à ceux de 2024.
Où l’entreprise est-elle actuellement la plus présente ?
Dans notre cas, 50 % de l'activité se situe aux Îles Baléares, et les 50 % restants sont répartis autour de 35 % dans la péninsule et 15 % dans nos bureaux au Portugal, où nous avons trois bureaux. Nous opérons sur toutes les côtes espagnoles, les îles Baléares et le Portugal. Quant aux côtes espagnoles, la plus importante est toujours la Costa del Sol, puisque nous avons notre siège à Malaga. A partir de là, les autres bureaux sont le support, le recrutement et le quotidien. Pour l’instant, nous n’envisageons pas d’ouvrir davantage de bureaux.
En mai, vous avez signé une alliance avec Eurowings pour favoriser l'arrivée de touristes allemands aux Baléares. Quel a été le résultat jusqu’à présent ?
Eurowings est la plus grande compagnie aérienne de vacances d'Allemagne et appartient au groupe Lufthansa. Il y a deux ou trois ans, ils ont créé le tour opérateur Eurowings Holidays, un modèle économique bien connu, notamment sur le marché britannique, où le cas de Jet2 avec Jet2 Holidays existe déjà depuis de nombreuses années. Nous avons signé avec Eurowings avant tout parce que nous travaillons avec le tour opérateur depuis de nombreuses années. Binolidont le propriétaire était le fondateur d'Eurowings HolidaysKarlheinz Kögel, et en raison de la relation personnelle qui nous unit à lui, nous avons décidé d'officialiser l'accord.
Nos clients allemands l'ont considéré comme un accord qui implique que nous continuions à travailler avec Kögel, qui est une éminence du tourisme en Allemagne, et non que nous collaborions avec les concurrents de nos propres clients. Nous avons beaucoup parié sur eux et ils ont parié sur nous. Nous avons signé un accord de trois ans pour être votre réactif exclusifet cette année, qui est approximativement sa deuxième ou troisième saison, Ils dépasseront les 100 000 passagersdonc le solde est positif.
Existe-t-il une possibilité de nouvelles alliances dans le même sens avec d’autres entreprises allemandes ou avec tout autre marché ?
Nous ne voulons pas de nouvelles alliances avec les voyagistes allemands, car nous faisons confiance à nos partenaires sur le marché allemand depuis plusieurs décennies et ils nous font confiance. Presque toutes les alliances que nous avons, nous essayons de les rendre exclusives, c'est-à-dire qu'elles travaillent avec nous comme seul partenaire dans les destinations sur lequel nous sommes parvenus à un accord. Si nous intégrions d'autres opérateurs allemands ayant des alliances similaires, nous travaillerions avec la concurrence de nos propres clients. Nous leur sommes fidèles et ils nous sont fidèles, c'est pourquoi nous n'envisageons pas de conclure de nouvelles alliances sur le marché allemand.
Sur d’autres marchés, nous voyons de nombreuses possibilités. Cette année, nous avons signé un accord pluriannuel, commençant la collaboration en 2026, avec une société appelée JoinUp!, un tour opérateur basé en Ukraine et qui, après la guerre, a relancé son activité et vole depuis plusieurs pays de l'Est. Ils ont leur propre compagnie aérienne, SkyUp, et nous avons signé avec eux un accord de collaboration de trois ans, également exclusif, et nous commencerons à voler vers Majorque en 2026. Cette année, ils ont commencé à voler vers Malaga et Alicante ; ils mettront quatre vols hebdomadaires vers Madère avec sa propre flotteet nous commencerons nos opérations vers Majorque avec SkyUp en 2026.
Quels pays de l'Est concluent un accord avec le tour opérateur JoinUp! te rapprocher ?
Moldavie, Pologne et Roumanie. La Moldavie, par exemple, est un marché complètement nouveau et cela a très bien fonctionné pour nous. cette année à Alicante et également à l'aéroport de Barcelone, où nous sommes réceptifs. En outre, ils commenceront à voler depuis les pays baltes comme la Lettonie, la Lituanie et l’Estonie. C'est un client dans lequel je vois beaucoup de potentiel et je pense que nous pouvons être autour de 100 000 passagers.
La faillite de la FTI a-t-elle eu un impact sur la structure actuelle de l’entreprise ?
Aujourd’hui, nous avons plus d’employés qu’à l’époque et nous n’avons apporté aucun changement. De mon point de vue, la seule chose que nous aurions pu faire, c’était sécuriser les clients. Au final, cela a coûté plus cher que l'impact réel que nous avons eu. en raison des faillites des voyagistes au cours des 30 dernières années. Mais nous continuons avec le même modèle économique, la faillite ne nous a rien fait changer.
En termes de tendances, avez-vous constaté une augmentation des réservations de dernière minute cette année ?
Les réservations de dernière minute en 2025 ont été très similaires à celles de l’année précédente, 2024. Ce sont des cycles, il y a des moments où les réservations de dernière minute sont plus fortes que les autres années. Je me souviens par exemple que il y a des années il n'y avait pratiquement plus de sièges d'avion disponibles à la dernière minuteet c'était les tour-opérateurs qui devaient négocier avec les compagnies aériennes pour les obtenir, pendant que nous cherchions les lits, selon qu'il y avait ou non des disponibilités hôtelières. Ces dernières années, c’est le contraire qui s’est produit. Il existe de nombreux sièges d'avion gratuits à la dernière minute, et c'est nous qui avons la lourde tâche de trouver des lits à bon prix à la dernière minute.
Il existe désormais de nombreux billets d'avion pour Majorque. En effet, en haute saison, Il y a une disponibilité aérienne de dernière minute depuis l'Allemagneégalement dans les voyagistes, mais surtout dans les compagnies aériennes.
Pour 2026, pouvez-vous nous fournir des nouvelles et des prévisions de croissance ?
Les prévisions pour 2026, comparant les chiffres actuels avec ceux d’il y a un an, montre une augmentation très significativeune croissance plus élevée en termes généraux. Hormis les accords que j'ai mentionnés précédemment, comme JoinUp!, que nous avons clôturés il y a quelques semaines, nous n'avons toujours pas beaucoup de réservations pour 2026, nous constatons une croissance significative des clients que nous avons déjà dans la maison.
De plus, nous avons signé un accord avec un tour opérateur français présent en Espagne depuis des années, Thalasso Nº1. Nous avons conclu un accord de trois ans avec eux, commençant la collaboration le 1er février avec exclusivité pour Sidetours sur le marché françaiset ils nous accordent l'exclusivité dans toutes nos destinations. La thalasso est présente en Espagne depuis des années, mais nous leur avons proposé la possibilité d'élargir leur nombre de clubs, car les Français fonctionnent habituellement sur ce modèle. Nous avons proposé d'ajouter cinq clubs supplémentaires et ils l'ont accepté. Ainsi, à Majorque, l'année prochaine, ils auront les clubs déjà en activité, plus cinq nouveaux.
Comment Sidetours a-t-il réussi à élargir ce type d’offre de clubs ?
Sont hôtels que nous avons sous garantie et nous avons proposé de les gérer comme un club. Nous les avons transformés en un modèle club de 70 à 80 chambres minimum, en formule tout compris et exclusivement destiné au marché français. Ils sont très concentrés sur ce client et il y aura cinq hôtels. Il ne s'agit pas toujours de l'hôtel entier, il peut s'agir de 50, 60, 100 et même 120 chambres, ce qui est le maximum.
Ce sera une augmentation importante pour nous, c'est-à-dire développer les clients que nous avons déjà dans la maison et intégrer de nouveaux mais qui sont prêts à travailler avec nous exclusivement, en réalisant le package complet. Vous deviendrez notre seul client en France, même si nous avons déjà travaillé avec de nombreux clients.
Force des opérations touristiques traditionnelles
Comment voyez-vous la situation actuelle du secteur réceptif en Espagne ? La concurrence s'est-elle intensifiée ? Selon vous, où évolue le marché ?
En Espagne, nous avons la chance d’avoir de nombreux clients et issus de marchés très différents. Nous avons toujours opté pour la confiance des tour-opérateurs en nous et pour alliances exclusivesen plus de l'opération de tournée traditionnelle.
Je dis depuis de nombreuses années, je pense depuis mes débuts chez Sidetours, il y a 27 ans, que le tour-opérateur traditionnel et l'agent de voyages traditionnel pourraient disparaître. Cependant, après tout ce temps, chez Sidetours, nous continuons à soutenir ce modèle et il continue d'être notre clientèle.
Nous avons également notre banc de litcomme les autres réceptifs, mais Le cœur de notre activité reste les voyagistes traditionnels. Nous continuerons à parier là-dessus, et en fait, cela fonctionne bien pour nous.
On peut clairement affirmer que, comme Sidetours -sans compter la chaîne BQ Hotels-, Nous disposons d'environ 2 700 chambres exclusives à Majorque et environ 4 000 au total.qu'il soit garanti ou avec dépôt, mais toujours exclusif. Et nous proposons ces lits uniquement aux clients qui travaillent uniquement avec nous.
Cette garantie nous permet démontrer notre force à nos clientsen leur assurant qu'ils ne manqueront jamais de lits car nous disposons de la disponibilité nécessaire. Et le modèle économique basé sur le travail exclusif exige le respect : je dis toujours que lorsque les clients arrivent à destination, nous pouvons être les meilleurs hôtes et les meilleurs amis, mais cela doit être accompagné de professionnalisme, de bon travail et de lits au juste prix.
Je pense que nous avons beaucoup de chance qu'avec nos clients, la collaboration dure en moyenne plusieurs décennies. Cela rend les alliances non seulement commerciales, mais aussi personnelles. Être ami avec vos clients aide beaucoup.
Avez-vous remarqué des signes de récession en Allemagne par rapport au Royaume-Uni ?
Il est vrai qu’en Allemagne, la demande vers l’Espagne a diminué aussi bien en 2025 qu’en 2026. En tant qu’entreprise, nous nous avons augmenté le nombre de nos clients allemandsmais la tendance générale est évidente. Je continue de penser que, même si la demande a diminué, l'Espagne reste une destination sûre et de qualité. Dans le cas de Majorque, le parc hôtelier a été pratiquement entièrement rénové.
Mais il ne faut pas oublier que les très fortes hausses de prix de ces dernières années ont porté préjudice aux voyagistes. Cela a causé du tort, notamment parce que Nous sommes en concurrence avec des destinations de qualité similaire ou supérieure à des prix moins chersce qui explique probablement une partie de la baisse de la demande. Néanmoins, en tant qu'agence, nous avons augmenté le nombre de nos grands voyagistes partenaires.
Pour terminer, je voudrais ajouter que nous tous qui sommes, surtout aux Îles Baléares, devons essayer d'augmenter la pré-saison et les séries éliminatoires, car En pleine saison on ne peut plus cultiver, Les lits sont ce qu'ils sont et l'île est ce qu'elle est. Nous devons essayer d’ouvrir plus tôt en pré-saison et de fermer plus tard en séries éliminatoires.
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