Michael O'Leary, PDG du Ryanair Group, a étiqueté les amendes des compagnies aériennes déposées par le ministre des droits sociaux, de la consommation et de l'ordre du jour 2030, Pablo Bustinduy, pour des pratiques abusives et a soutenu ses déclarations à la législation de l'Union européenne qui, qui, qui, selon lui, a soutenu ses déclarations à la législation de l'Union européenne qui, qui, qui,, qui,, a soutenue, a soutenu ses déclarations à la législation de l'Union européenne, qui, qui,, Entre autres choses, cela garantit à toutes les compagnies aériennes de l'UE la liberté de tarification, selon le directeur. En ce sens, le gouvernement demande de les éliminer, car, sinon, les taux d'espagnol que Ryanair a réduits de 8% en 2024 « augmenteront.
Lors d'une conférence de presse avec les médias ce mardi à Madrid, O'Leary a souligné que, en particulier, le Règlement UE 1008/2008 « Il garantit à toutes les compagnies aériennes de l'UE la liberté de tarification et empêche les gouvernements nationaux d'interférer avec les politiques de tarification des compagnies aériennes pour des sièges et d'autres services tels que les bagages. »
Il fait également référence à Le jugement de la Cour de justice de l'Union européenne (TJue) de 2014 dans les compagnies aériennes Vueling « etn qu'une autre agence de consommation espagnole avait l'intention de se protéger dans la loi obsolète 48/1960 de la navigation aérienne espagnole de 1960, qu'il y a (il y a plus de 60 ans!) Il a affirmé qu'une compagnie aérienne «est obligée de transporter les passagers et leurs bagages soumis à la sous-estimation des sous-marins sous réserve des Le poids établi limite la réglementation, quel que soit le nombre de packages et leur taille ».
O'Leary enseigne une valise à main avec laquelle les passagers peuvent voyager sur leurs avions. Source: Horeltur.
O'Leary détaille que « le TJCE a statué que les compagnies aériennes sont libres de fixer séparément le prix des services de facturation des bagages et, par extension, les services de bagages à main, à condition que tous les passagers reçoivent une limite de main libre raisonnable pour transporter à bord de leur personnel et objets nécessaires.
Le directeur de Ryanair soutient ses arguments avec ces deux mécanismes législatifs soulignant qu ' »ils démontrent de manière fiable que la tentative de ministre Bustinduy d'imposer des amendes à bagages aux principales compagnies aériennes qui assurent le service en Espagne (en vertu de cette loi obsolète de 1960) sont illégales et contrairement à la législation de l'UE à l'UE et les condamnations de la cour tjue. «
Ainsi, il a souligné que « depuis les amendes inventées de 179 millions d'euros pour les bagages à main en Espagne, imposées par le ministre Bustinduy, vioder la législation de l'UE et les peines précédentes de la tjue, il n'a d'autre choix que de les annuler.
Réitérant ses taquineries à Bustinduy, l'appelant, cette fois, « Clown », O'Leary a souligné que « 60 millions de passagers ont volé sur des vols de Ryanair depuis et depuis l'Espagne au cours de l'année dernière, soit 20 fois plus de 3 millions de citoyens qui voté pour ce ministre naïf, à son parti pour ajouter leurs amendes inventées mais illégales de 179 millions d'euros pour les bagages à main.
Le PDG du groupe Ryanair lance des propose pendant trois jours et intensifie ses taquineries au gouvernement. Source: Horeltur.
La société a également rappelé les investissements en Espagne qui approchent de 10 000 millions d'euros avec un centre d'entretien d'avions à Barajas, un centre d'entretien à Séville, entre autres installations. « Nous sommes convaincus que le gouvernement de l'Espagne perdra cette bataille », réitèrent-ils le faible coût irlandais.
Il faut se rappeler que le ministre des droits sociaux, la consommation et l'ordre du jour 2030, Pablo Bustinduya-t-il dit récemment Se sentir « soutenu et convaincu » des sanctions d'une valeur de 179 millions d'euros imposé à cinq compagnies aériennes. Et en particulier, il a souligné Ryanair, faisant référence au fait qu'aucune entreprise, aussi puissante, ne peut ignorer la loi « , comme Hobertur a avancé, les nouvelles touristiques à Bustindudy », soutenues et convaincues « avant les sanctions à Ryanair.
Plus précisément, ils sont sanctionnés par Exiger le paiement d'un supplément pour le transport de bagages à main dans la cabined'un coût supplémentaire du prix du billet pour la réservation de sièges contigus dans le cas des mineurs et des personnes à charge et de leurs compagnons, et pour ne pas autoriser le paiement en espagnol dans les aéroports espagnols.
Pour sa part, le Commission européenne Il a entrepris des enquêtes préliminaires pour ces amendes après la plainte de l'Association internationale du transport aérien (IATA), de l'Association des compagnies aériennes régionales européennes (ERA) et des compagnies aériennes pour l'Europe (A4E). En ce sens, le corps communautaire entreprendra « un échange d'informations informel » Avec l'Espagne « sur les questions liées à l'éventuelle violation de la législation de l'UE », qui permettra à Bruxelles Évaluez s'il existe des raisons d'initier une procédure formelle d'infraction, comme ce numérique a progressé et si l'UE déclare l'amende de 179 m € contre cinq compagnies aériennes?
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