Une semaine et demie après que Ryanair a annoncé des ciseaux à son opération en Espagne, le panorama aérien du pays commence à dessiner une nouvelle carte. La société irlandaise à faible coût réduira sa capacité cet hiver plus de 16% par rapport à la même période de l'année dernière, ce qui équivaut à plus d'un million d'endroits de moins. Si à ce chiffre les 800 000 qui ont déjà disparu en été, le solde de l'année atteint le Deux millions de sièges éliminés dans l'ensemble de 2025.
Cette décision laisse une marque dans les aéroports régionaux: Santiago de Compostela perd les vols que la compagnie aérienne y opérait et cesse d'être l'une de ses bases; Vigo et Tenerife Norte sont à court d'exploitation à faible coût, tandis que Valladolid et Jerez se poursuivent. Dans les îles Canaries, la coupe atteint 400 000 places et suppose la disparition de 36 connexions entre les îles et la péninsule.
Le trou est grand, mais il n'a pas fallu longtemps pour éveiller la réaction des autres compagnies aériennes. Iberia Express, Vueling, Wizz Air et Binter Ils ont lancé pour occuper les espaces que Ryanair a laissés.
Le premier à prononcer a été Wizz Air. La compagnie aérienne hongroise a présumé les muscles dans les îles Canaries: la société a d'abord dépassé les millions de sièges depuis et depuis l'archipel. Ce chiffre représente une croissance de 28% par rapport à l'année précédente.
Son opération est concentrée dans Gran Canaria, Tenerife et Fuerteventurad'où il se connecte avec 10 destinations sur 15 itinéraires. Parmi les nouvelles connexions Wizz Air, celles qui uniront des villes comme Madrid, Barcelone, Valence, Bilbao et Séville avec Londres Luton.
Pour sa part, Iberia Express Il incorporera 30 000 places supplémentaires entre octobre de cette année et janvier 2026 aux îles Canaries, ce qui représente une augmentation de 5% par rapport à ce qui est prévu jusqu'à présent. L'objectif est d'offrir 52 opérations quotidiennes entre l'archipel et Madrid.
La société irlandaise à faible coût réduira sa capacité cet hiver de 16%. Source: Archive Hobertur
L'entreprise a mis l'accent sur Tenerife Norte, où plus de 15 000 sièges seront ajoutés pour atteindre huit fréquences quotidiennes avec Madrid. À Tenerife Sur, a ajouté environ 850 places supplémentaires, atteignant les 3 fréquences quotidiennes. Gran Canaria sera également renforcé avec près de 8 300 places supplémentaires et jusqu'à dix fréquences quotidiennes, tandis que Lanzarote, Fuerteventura et La Palma gagnent 4 500 places.
Le vide que Ryanair partira à Tenerife Norte n'a pas longtemps pour attirer Binter, Cela voit dans le retrait du faible coût de l'occasion de renforcer sa présence dans la péninsule. À partir du 1er décembre, la compagnie aérienne Canarian sera présentera des vols directs entre Tenerife Norte-Sevilla et Gran Canaria-Sevilla, avec cinq fréquences hebdomadaires sur chaque itinéraire.
Mais l'expansion ne reste pas là. Binter sera également un itinéraire de Tenerife North à Badajoz, avec deux fréquences hebdomadaires, renforcera les vols avec Valence et Vigo, Ce dernier aura des vols quotidiens et maintiendra cinq liens hebdomadaires avec Asturies. De plus, il s'étend à toute la saison d'hiver les connexions qui ont déjà fonctionné en été avec Valladolid, San Sebastián, Grenade, Pampelune et Murcia. La compagnie aérienne calcule que de Tenerife mettra plus de 412 000 sièges en hiver.
Le dernier à annoncer vos lettres a été Vuel. À Santiago de Compostela, son offre augmente de 15% d'octobre à mars, atteignant 857 000 sièges au total, ce qui représente 76 700 places supplémentaires. Pour accompagner cette impulsion, vous incorporerez un autre avion entre le 15 décembre et le 6 janvier, avec l'intention de rester basé à Santiago de la saison estivale de 2026.
L'augmentation de la capacité se traduit par 28 fréquences hebdomadaires supplémentaires de et depuis la ville galicienne. Santiago – Barcelone ajoutera six autres fréquencesjusqu'à un total de 28, tandis qu'avec Palma de Majorque, ajoutez quatre vols hebdomadaires, atteignant 11 ans. Dans les îles Canaries, une fréquence hebdomadaire à Fuerteventura, trois à Tenerife et quatre à Las Palmas est augmentée; Séville est ajouté trois fréquences hebdomadaires et quatre à Malaga, et la connexion de Santiago-Shark avec deux vols hebdomadaires est récupérée.
Dans Tenerife Norte, la société programme un total de près de 900 000 sièges, 11% de plus qu'en 2024. Cela représente 89 000 places supplémentaires et un renforcement de 25 fréquences hebdomadaires, avec Barcelone comme axe central: il y aura cinq vols quotidiens vers la ville condale, avec environ 90 destinations internationales et nationales.
Séville rejoindra un vol quotidien, atteignant 24 fréquences hebdomadaires, Alors que Santiago, Málaga et Alicante incorporent trois fréquences supplémentaires chaque. Valencia en remporte deux autres, et les connexions actuelles sont maintenues avec Bilbao, Grenade, Asturies et Paris.
Les coupes de Ryanair ont ouvert une porte que leurs concurrents n'ont pas mis longtemps à entrer. Entre les annonces de nouvelles routes et les renforts carrés, la saison d'hiver est présentée comme un scénario de transition dans lequel Le ciel espagnol sera peint avec plus de couleurs.
★★★★★
