Renfe Il n'a pas atteint son objectif d'opération de trains régionaux en France. Le gouvernement français a provisoirement attribué l'État Sncf le Exploitation des routes Nante-Burdeos et Nantes-Lyonqui étend son domaine jusqu'en 2036. La société espagnole a concouru avec le SNCF lui-même et le train privé, mais n'a pas réussi à s'imposer à l'offre pour ces contrats clés du système ferroviaire Galo.
La concession permettra SNCF Gérer le fonctionnement, la maintenance et le service client Des deux routes à partir de décembre 2026. En outre, il prévoit la construction d'un atelier d'entretien à Nantes en 2030. Christophe Fanichet, PDG de CNCF Voyageurs, a souligné que cette récompense marque une étape importante dans la première ouverture du marché ferroviaire français au concours dans les services régionaux à longue distance, comme exprimé mercredi.
Renfe maintiendra son intérêt à entrer en tant qu'opérateur ferroviaire en France. Source: Archive Hobertur
Ces itinéraires appartiennent aux trains d'équilibre du territoire (TET), un système similaire à l'intérieure que rSubventions à l'État Ecibe en échange de garantie de la qualité, de l'accessibilité et des tarifs abordables. À l'heure actuelle, la ligne Nantes-Lyon transporte 620 000 passagers par an avec seulement deux fréquences quotidiennes dans chaque direction, tandis que l'itinéraire Nantes-Burdeos atteint 400 000 voyageurs annuels. Tous les coureurs TET devraient être ouverts à la compétition en 2030.
Renfe mantentine son intérêt pour la France
La défaite dans ce premier appel d'offres ne décourage pas Renfe, qui maintient son intérêt pour le marché français. La société espagnole cherche à se consolider dans le pays après son entrée en 2023, bien que confronté à des difficultés en raison de restrictions opérationnelles. Dans ce contexte, il défend la nécessité de garantir des conditions de concurrence équitables pour les nouveaux opérateurs et continuera de participer à de futures appels d'offres en France.
En parallèle, Renfe poursuit son expansion sur d'autres marchés européens. Cette semaine a annoncé sa collaboration avec Arenawways en Italiequi renforce sa stratégie d'internationalisation. La société s'attend à ce que les futurs processus d'attribution en France consolident sa position sur un marché clé pour la mobilité ferroviaire en Europe.
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