Renfe, par le biais de sa demande tchèque Leo Express, a demandé à exploiter un nouveau service de nuit qui La Belgique et la Slovaquie se connecteraient En décembre 2026. La proposition envisage un lien quotidien entre la ville côtière d'Oostende et Bratislava, avec un itinéraire de plus de 1 200 kilomètres et plus de 50 arrêts, ce qui traversera l'Allemagne et la République tchèque et ajoutera une demi-centaine.
Le plan, Autorisation toujours en suspensselon Railtech, Figure de la pétition pour la capacité d'infrastructure présentée au régulateur ferroviaire belge.
S'il prospère, Le train partira tous les après-midi à 19h10 de Oostende et arrivera à la capitale slovaque à 14h18 le lendemain. Inversement, le départ sera à 14 h 44 de Bratislava, avec arrivée sur la côte belge peu avant 22h00. Le temps de trajet sera vers 19 h.
Parmi les villes prévues dans la tournée figurent Bruxelles, Lieja, Aquison, Colonia, Leipzig, Prague et Olomouc. Source: Adobe Stock
Parmi les villes prévues dans la tournée figurent Bruxelles, Lieja, Aquison, Colonia, Leipzig, Prague et Olomouc. Le service prévoit de combiner des lits avec des lits superposés et des sites assis, Avec des vitesses allant jusqu'à 160 km / h.
Initialement, vous pouvez transporter environ 450 passagers, avec l'attente de Élargir la capacité à 550 en 2028 En incorporant un nouveau matériau roulant et des locomotives spécifiques.
La société tchèque prévoit d'exploiter cette connexion Régime d'accès librece qui signifie qu'il n'aura pas d'obligation de service public.
Le projet fait partie de la stratégie d'expansion de Leo Express, après son acquisition majoritaire par Renfe en 2021. Ces dernières années, la filiale a doublé sa clientèle jusqu'à atteindre 3,8 millions de passagers En 2024, avec un chiffre d'affaires de 40,4 millions d'euros et un avantage de 1,7 million. En outre, il gère le couloir régional entre Bratislava et Komárno, son premier contrat public en dehors de la République tchèque.
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