L'opérateur italien Trenitalia, le suisse CFF et le tchèque RégioJet leader du classement européen des trains, la société espagnole Renfe s'est placée en septième position, tandis qu'Eurostar occupe la première place. dernière place du classement préparé par le groupe environnemental T&E (Transport et Environnement). Les résultats montrent que, de manière générale, les services ferroviaires en Europe ne répondent pas aux attentes de leurs usagers et que les prix élevés de leurs billets ne se traduisent pas exactement par une meilleure qualité de services. Le ponctualitéle abordabilité et le expérience de réservation Il y a trois aspects à améliorer.
Critères évalués
Le nouveau classement T&E évalue 27 opérateurs ferroviaires sur huit critères, combinés en sept.
- Prix des billets (25%): Plusieurs enquêtes d'opinion montrent que c'est le facteur principal dans les décisions des consommateurs. McKinsey a constaté que 49 % des personnes interrogées en Europe citent le prix comme principal facteur lors du choix d'un mode de transport. Et l'Europe on Rail, une initiative européenne menée par organisations de la société civile pour réduire les émissions de carbone en promouvant les trains de voyageurs de jour et de nuit entre les villes et les pays européens, a également constaté que 73 % des personnes interrogées pensent que voyager en train sur le même itinéraire devrait généralement être moins cher que voyager en avion.
- Tarifs spéciaux et réductions (15%): L’abordabilité est la clé. Des tarifs spéciaux rendent le train accessible à ceux qui n'ont pas les moyens d'acheter des billets réguliers, tout en aidant les opérateurs à maximiser leur utilisation.
- Fiabilité (15%): est une priorité importante pour le consommateur. McKinsey a découvert que la fiabilité est le deuxième facteur le plus important dans le choix d'un mode de transport.
Notes finales (Source : T&E)
Le classement
Trois opérateurs ont obtenu les meilleures notes : Trenitalia se distingue par son expérience de voyage, la Suisse CFF C'est le plus ponctuel d'Europe et de République tchèque RégioJet propose certains des billets les plus abordables. En revanche, la faible note d'Eurostar reflète ses prix élevés et son faible score de fiabilité. La Néerlandaise la précède aux quatre avant-dernières places du classement. N.-É., le suédois Snälltåget, le Ouigo français et le grec Trains Hélènes.
Scores dans les huit critères évalués, Renfe a obtenu des notes élevées en matière de tarifs spéciaux, de réductions et d'expérience voyageur, dépassant 8 points sur 10 ; et plus de 7 en politiques de fiabilité et de rémunération (Source : T&E)
Le L’abordabilité est essentielle pour les passagers qui choisissent le train pour voyager sur de longues distances, mais l'analyse de T&E révèle que certains grands opérateurs ne sont pas à la hauteur.
La Deutsche Bahn allemande (DB)la SNCF française et Eurostar ils ont un mauvaise note de prixce qui représente 25% de la note finale. Eurostar, par exemple, facture presque le double du prix moyen (€/km) des billets de train en Europe. Le tarifs spéciauxcomme des réductions pour les familles et des groupes d'âge spécifiques, peuvent rendre le train plus accessible. Dans cette catégorie, qui vaut 15% du classement, les meilleurs scores correspondent aux Bulgares BDZles Portugais CPle grec Trains helléniquesle suédois S.J. et les opérateurs italiens italien et Trenitalia.
Les cinq meilleurs et les cinq pires (Source : T&E)
Fiabilité et facilité de réservationqui représentent également 15 % du classement, sont essentiels à améliorer l’expérience des passagers et peut encourager l’adoption de ce mode de transport avec de faibles émissions de carbone.
la suisse CFFle Belge SNCB et les espagnols Renfe Ils sont en tête de liste en termes de fiabilitétandis que l'Allemand D.B.les Portugais CP et le suédois Snälltåget Ils occupent les positions les plus basses.
Quant au expérience de réservation (y compris combien de temps à l'avance les billets sont proposés et si des plateformes tierces peuvent les vendre), CFF arrive en tête de liste, suivi de l'allemand D.B. et l'autrichien ÖBB.
Attentes
Un système ferroviaire performant est l'un des pierres angulaires de la mobilité zéro émissionmais en Europe, il ne répond pas aux attentes. En fait, selon l'UE, seuls 59% des Européens sont satisfaits de la ponctualité et de la fiabilité des trains.
Le classement préparé par T&E a précisément pour objectif de conduire des améliorations dans le secteur. Les opérateurs ferroviaires ne fournissent pas de services satisfaisants, mais Les différences entre eux montrent qu’il est possible d’apporter des améliorations importantes.
L'enquête
Le nouveau classement T&E évalue 27 opérateurs ferroviaires sur huit critères fondamentauxparmi lesquels les principaux points forts sont le prix des billets, la ponctualité et les services à bord.
Les données proviennent de sources d'accès publicprincipalement à partir des rapports annuels des compagnies ferroviaires et de leurs sites Internet, ainsi que des organismes gouvernementaux.
Pour analyser les prix, T&E a réalisé une suivi de plus de 8 000 billets de traincontactant les opérateurs ferroviaires pour examiner les données collectées. L'organisation environnementale a compilé les réponses de cinq d'entre eux.
L'analyse se concentre sur liaisons nationales moyenne et longue distanceà l'exception de l'évaluation des trains de nuit et des entreprises qui opèrent principalement sur des routes internationales.
Répartition géographique des opérateurs européens inclus dans le classement T&E (Source : T&E)
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