L'avenir d'Aerolíneas Argentinas est incertain depuis longtemps, même si elle traverse peut-être ses heures les plus critiques. Aux protestations syndicales déjà fréquentes, le gouvernement dirigé par Javier Milei a répondu que la seule solution pour la compagnie aérienne nationale argentine était la privatisation.
Il conflit entre les travailleurs et l'entreprise La situation s'est aggravée alors qu'un projet de loi progresse au Congrès visant à privatiser la société publique Aerolíneas Argentinas, après que le président Javier Milei l'a décrété « sous réserve de privatisation ».
Le gouvernement maintient qu'il existe un « surdimensionnement » de la structure de l'entreprisea, qui compte 11 386 travailleurs, par rapport aux autres zones de la région. La compagnie aérienne publique (jusqu'à présent) dispose d'une flotte de 84 appareils et représente 62 % des passagers des vols intérieurs, un marché en pleine transformation grâce à la politique de « ciel ouvert » promue par le président.
Des heures décisives pour l’avenir d’Aerolíneas Argentinas. Source : Archives Hosteltur
Privatisation ou fermeture
Cette même semaine, le gouvernement de Javier Milei a annoncé qu'il libéraliserait le marché des services d'atterrissage dans les aéroports argentins, en réponse au conflit syndical qui a laissé quelque 2 000 personnes à bord des avions pendant plusieurs heures à Buenos Aires ce mercredi.
Il s'agit d'un premier pas vers la privatisation de la compagnie, puisque l'objectif est que l'État argentin cesse de déposer 8 milliards de dollars dans les comptes de la compagnie aérienne. Une réunion est prévue aujourd'hui entre l'entreprise et les syndicats pour tenter de parvenir à un accord salarial.
Pour cette raison, et après les incidents de cette semaine, le secrétaire aux Transports de l'Argentine, Sergio Mogetta, a indiqué, selon La Nación, que si le projet de privatisation n'avance pas et que les employés n'acceptent pas les conditions, il commencera. processus de prévention des crises, avant la fermeture.
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