Après le prolongation de dernière minute des abonnements à Cercanías, Media Distancia et aux lignes de bus de l'État, le ministre Oscar Puente Il a avancé les projets de son ministère pour les mois à venir. Sans entrer dans les détails, il a assuré que l'objectif était mettre en œuvre le billet unique pour l’ensemble du réseau de transports en 2026similaire au modèle allemand.
Oscar Puente n'a pas détaillé comment le ticket unique sera mis en œuvremais oui Le modèle de bonus actuel, en vigueur depuis deux ans et prolongé de six mois supplémentaires en 2025, prendra fin. vers un système de transition qui culminera avec l’arrivée du billet unique. Ainsi, au second semestre de cette année, les réductions seront réduites à 40%, tandis qu'un billet unique pour le réseau Cercanías de 20 euros sera mis en place.
Billet unique en 2026
Selon Puente, l'objectif est de proposer une proposition similaire à celle en vigueur en Allemagne en supposant qu'elle présente « des avantages et des inconvénients, des échecs qui nous permettent aussi d'apprendre », il espère donc qu'en 2026, cette mesure sera mise en œuvre qui permet « une meilleure répartition des ressources, générer du confort pour les usagers, mais surtout, commencer à concentrer les efforts sur la qualité des transports publics.
À quoi ressemble le modèle de billet unique allemand ?
Dans des pays comme Allemagne, République tchèque, Portugal ou Hongrie, il existe un système de billet unique qui profite principalement aux voyageurs fréquents. En Espagne, il existe des initiatives similaires, comme dans le cas de l'abonnement de la Communauté de Madrid, qui inclut les déplacements sur l'ensemble du réseau de transport de la région, y compris Cercanías, mais pas les trains de moyenne distance et à grande vitesse.
Trains de la Deutsche Bahn. Source : Pixabay
Le modèle unique du billet allemand,Billet Allemagnedémarré en 2022 à 9 euros, un prix qui a depuis été multiplié par plus de cinq, mais n'a pas réussi à empêcher 17 millions d'Allemands de l'utiliser régulièrement. Délivré par la Deutsche Bahn, il est valable un an et permet de voyager à bord des bus et des trains de banlieue et régionaux, bien qu'il n'inclut pas les trains internationaux ou à grande vitesse (ICE).
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