Plus grand soutien public pour stimuler la production de Carburant d'aviation durable (SAF), renforcement du plan de compensation des émissions, l'impact de Réseaux 5G En sécurité aérienne ou en élargissant l'âge de retraite des pilotes sont quelques-unes des propositions que le Association internationale des transports aériens (IATA) conduira à l'assemblée tririennale de la Organisation internationale de l'aviation civile (ICAO), le principal régulateur du secteur mondial, qui aura lieu la semaine prochaine à Montréal (Canada).
Pour réaliser une avance plus rapide dans le décarbonisation de l'aviation Et, par conséquent, dans la réduction des émissions, les gouvernements doivent créer plus d'incitations à produire SAF, comme indiqué par le Directeur exécutif de l'IATAWillie Walsh. Considérez qu'il ne progresse pas correctement dans la fabrication de ce carburant et quelles mesures, telles que les quotas de production obligatoires, peuvent avoir des effets néfastes. « Le problème que nous voyons est l'offre, pas la demande »a-t-il dit lors d'une conférence de presse tenue à Genève pour faire connaître les propositions de cette entité.
« Nous sommes là où nous devons être, et un engagement plus important est nécessaire aux États qui ont signé des objectifs ambitieux, y compris que 5% des carburants sont durables d'ici 2030 », a-t-il déclaré.
Willie Walsh, directrice exécutive de l'Association internationale de transport aérien. Source: IATA
De plus, lors de la réunion de Montréal, l'IATA- qui regroupe 300 compagnies aériennes, 80% du secteur plaidera un plus grand engagement des États avec les États avec le Plan d'indemnisation des émissions de l'OACI, l'appel Corse (Plan de réduction et de réduction du carbone pour l'aviation internationale), approuvé en 2016, mais jusqu'à présent un seul pays Guyane. Il a délivré des crédits éligibles.
L'IATA souhaite que les États membres de l'OACI réaffirment leur engagement envers Corsy pour être la seule mesure économique pour gérer l'impact climatique de l'aviation.
Contrôle des accidents
Un autre problème qui inquiète les compagnies aériennes est le Retard dans les enquêtes sur les accidents d'air. Les règlements actuels nécessitent la présentation du rapport final d'un accident dans un délai d'un an depuis qu'il a eu lieu. Cependant, dans le cas de ceux qui se sont produits entre 2018 et 2023, seulement 43% ont ce document. « Il est essentiel de partager ces rapports pour s'assurer que ces accidents ne sont pas répétés », a déclaré Willie Walsh.
Sécurité de navigation
En matière liée à la sécurité aérienne, l'International Air Transport Association augmentera les risques d'interférence pour les communications aériennes qui commencent à présenter le Nouveaux réseaux 5G, Cela pourrait augmenter avec un futur réseau encore plus puissant.
Retraite pilote
IATA demandera également à l'assemblée d'augmenter 65 à 67 ans L'âge de la retraite des pilotes pour les opérations internationales de multipiloto – des parties qui nécessitent un équipage d'au moins deux pilotes pour faire un vol -, en maintenant l'exigence que les pilotes de plus de 60 ans sont soumis à des examens médicaux tous les six mois.
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