Prêt à voler à nouveau? Voyage dans l'inconnu
Il faudra un certain temps avant que les gens intelligents fassent confiance aux compagnies aériennes pour avoir la sécurité avant tout sur les bénéfices.
Pourtant, un nombre croissant de voyageurs bravent à nouveau le ciel, selon le décompte des points de contrôle de la TSA.
Puis, cette semaine, les compagnies aériennes ont déclaré qu'elles allaient sauter dans le train des masques et appliquer strictement des couvertures faciales pendant les vols. Pourtant, cela évoque des promesses non tenues, telles que des promesses de bloquer les sièges intermédiaires. L’incohérence des compagnies aériennes bouleverse les voyageurs préoccupés par l’exposition au virus dans des espaces restreints.
Les passagers sont également ennuyés de voir des plans de sièges presque entièrement ouverts lors de la réservation – mais parce que les compagnies aériennes annulent et regroupent tant de vols – leurs avions sont emballés au décollage, ce qui rend la distance sociale difficile.
Lignes directrices Haphazard COVID-19
De nombreux transporteurs américains disent que les passagers qui refusent de porter des masques en vol sans motif valable seront limités des futurs vols sur la compagnie aérienne. La durée de la liste d'interdiction de vol sera déterminée par l'incident. JetBlue et Hawaiian avaient déjà un programme en place pour placer les passagers non conformes sur leur propre liste d'interdiction de vol.
Une enquête menée par la société de conseil Oliver Wyman a révélé que la propreté des aéroports et des avions affecte leur décision de voyager. Les masques sont une perception de la propreté des compagnies aériennes, alors que voir des passagers non masqués est un indicateur de danger pour de nombreux voyageurs ou voyageurs potentiels.
Une autre contribution de l’industrie aérienne à la lutte contre le COVID-19 n’est plus de servir de la nourriture ou des boissons pendant le vol. Ce changement peut rester longtemps sans réduction des tarifs, car les compagnies aériennes feront plus de bénéfices et semblent aider les passagers.
Remboursements pour la marche lente
Il n'y a pas longtemps, les compagnies aériennes américaines ont reçu un renflouement de 50 milliards de dollars des contribuables, mais ne parviennent toujours pas à rembourser après que les clients ont été obligés de modifier, ou d'annuler carrément, leurs voyages d'été.
Les voyageurs constatent qu'il faut des semaines, des mois ou jamais aux compagnies aériennes et aux sites de réservation pour rembourser leur argent.
Les clients sont légalement autorisés à demander leur remboursement. Mais beaucoup ont été coincés dans un schéma d'attente à la recherche de l'argent.
Même les plus grandes compagnies aériennes du monde se comportent mal – faisant tout leur possible pour éviter de rembourser de l'argent. British Airways avait un système où, si vous voulez un bon plutôt qu'un remboursement, vous cliquez simplement sur un bouton. Mais si vous vouliez un remboursement, vous deviez appeler un numéro, qui est resté sans réponse.
Sur les vols les moins chers, certains clients tentent leur chance avec un bon. Mais sur les vols et les vacances de plus grande valeur, c'est un peu «poulet et œuf». Si vous acceptez un bon et non un remboursement, le souci est que le bon peut ne pas être honoré, ou que la compagnie aérienne peut déposer une demande de mise en faillite et vous resterez comme un autre créancier.
Oui, les compagnies aériennes sont en difficulté, mais d’un autre côté, les consommateurs ont leurs propres problèmes d’argent et ne savent pas quand ils pourront à nouveau voler.
Combien d'argent est dû aux passagers pour les vols annulés? Le groupe industriel IATA affirme que les compagnies aériennes mondiales sont responsables de 35 milliards de dollars de remboursements pour les billets vendus mais non volés, ce qui exerce une pression de trésorerie considérable sur les compagnies aériennes.
Des rumeurs d'American Airlines au bord de la faillite ont tourbillonné il y a quelques semaines et Lufthansa a été sauvée par un plan de sauvetage du gouvernement allemand.
Remède de carte de crédit
Tout le monde peut demander le remboursement de son argent à sa société de cartes de crédit, et les sociétés de cartes de crédit demanderont à leur tour l'argent en bloc aux compagnies aériennes.
Il y a de nombreux groupes de voyageurs qui ont eu des difficultés, se sont vu refuser des remboursements, se sont vu offrir des bons ou ne peuvent pas du tout communiquer avec les compagnies aériennes.
Ils s'adressent donc à leurs sociétés de cartes de crédit parce qu'il existe des systèmes permettant aux clients d'obtenir un remboursement complet – et cela semble s'améliorer et être plus facile.
Les clients sont ennuyés de ne pas pouvoir communiquer avec les agences de voyages des compagnies aériennes par téléphone et leurs remboursements sont rejetés.Cependant, en vertu des réglementations du Département des transports, vous avez droit à un remboursement complet pour les vols annulés, même sur les billets non remboursables.
Programmes de fidélité
Naturellement, si vous allez être rétrogradé d'un niveau à un autre, cela affectera la qualité de vos voyages d'affaires à l'avenir.
Ce n’est pas un problème immédiat car beaucoup d’entre nous ne sont pas en voyage d’affaires pour le moment. Mais certaines compagnies aériennes, comme British Airways, ont ce qu'on appelle un «atterrissage en douceur» où elles vous rétrogradent d'un niveau.
American Airlines, Qantas, Singapour et d'autres ont essentiellement prolongé d'un an le statut de voyageur fréquent de leurs membres. Donc, si vous étiez titulaire d'une carte en or ou en argent, vous obtenez automatiquement une autre année.
D'autres, comme British Airways disent que si vous arrivez à la fin de l'année et que vous n'avez pas pu voler à cause de Covid-19, pas de chance! Vous serez rétrogradé d'un niveau.
Le statut de voyageur fréquent n'est pas, dans le grand ensemble des choses, un problème très important dans le monde aujourd'hui, mais il nous dit quelque chose sur l'approche des compagnies aériennes en matière de fidélisation de la clientèle.
Les compagnies aériennes devraient penser, un jour, les gens pourront voyager à nouveau et nous voulons que nos clients fidèles reviennent, nous voulons qu'ils aient un sentiment chaleureux à notre sujet.
Il ne coûte pas très cher à la compagnie aérienne de prolonger le statut de ses membres pendant un an, mais elle améliore la fidélité des clients.
#rebuildingtravel
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