Le Dr Peter Tarlow ou safertourism.com et Bruce Nierenberg de Bruce Nierenberg & Associates discuteront des raisons pour lesquelles des croisières pourraient émerger de la pandémie de COVID-19 dans un coffre-fort. Bruce croit que si l'industrie met en place les bons protocoles maintenant, cela pourrait refaire surface comme l'un des types les plus sûrs d'une expérience de vacances.
Cette discussion aura lieu dans le cadre du think tank rebuilding.travel lors d'une réunion publique de zoom le mercredi 10 juin.
Selon Bruce Nierenberg, ni l'industrie des croisières ni aucun autre secteur de l'industrie du voyage et du tourisme ne pourraient jamais avoir suffisamment de plans en place pour l'effondrement total qui vient de se produire, mais les Centers for Disease Control and Prevention ont été déséquilibrés dans leur réponse à la l'industrie des croisières par rapport aux stations terrestres et autres lieux de voyage. Oui, il y avait des choses qui auraient pu être mieux gérées, mais je n'ai vu aucune histoire ou commentaire sur les décès et les cas de Covid-19, sauf lorsqu'il s'agit de croisière. En fait, alors que la CDC a fermé l'industrie des croisières jusqu'à ce qu'elle revienne avec un plan solide pour la rentrée, pourquoi les centres de villégiature ont-ils reçu un laissez-passer gratuit et autorisés à rouvrir sans ces exigences?
L'ironie est qu'un bateau de croisière avec les protocoles et protections appropriés en place est au moins aussi sûr qu'un hôtel ou un complexe terrestre, et à bien des égards plus sûr. Pourquoi? En supposant, encore une fois, que les protocoles sont mis à jour à la fois pour un paquebot de croisière et une station terrestre, il existe des points d'entrée et de sortie très contrôlés sur un navire de croisière. Le personnel de service sur un navire vit dans le navire et ne rentre pas chez lui la nuit. Dans une station terrestre, aucun contrôle n'est en place pour empêcher les étrangers de venir à l'hôtel ou de manger à l'hôtel, même s'ils ne restent pas à l'hôtel et que les travailleurs quittent la propriété tous les jours après le travail et sont donc exposés aux conditions de l'ensemble de la communauté dans laquelle ils vivent. Ce n'est pas le cas du personnel de croisière. Je ne dis pas que toute alternative de vacances mérite un laissez-passer gratuit. En fait, toutes les destinations de vacances et tous les systèmes de transport doivent être tenus responsables. Pour les croisiéristes, ils devraient saisir cette opportunité, avec plus de 90% des navires dans le monde installés, pour présenter au CDC un nouveau protocole opérationnel de sécurité sanitaire à l'épreuve des balles qui inclut le processus d'embarquement et la protection des passagers lorsqu'ils sont en escales et qui protège les communautés visitées par les navires. Dans tous les cas, les propriétaires de navires à bord des installations physiques de leurs navires pourraient et devraient installer une nouvelle technologie moderne disponible dans leurs systèmes de climatisation qui purifie d'une manière ou d'une autre l'air que nous respirons 23 000 fois par jour, et si la bonne technologie est choisi peut même transformer l'air en un destructeur 24/7/365 constant d'agents pathogènes et de bactéries sur l'ensemble du navire pour les passagers et l'équipage partout où l'air circule. Ces appareils peuvent être installés facilement et économiquement dans n'importe quel système HVAC de navire et peuvent également être utilisés lorsque
unités individuelles A / C sont dans chaque cabine. Ils pourraient également appliquer les nouvelles solutions de haute technologie disponibles sur toutes les surfaces du navire, à l'intérieur et à l'extérieur des ponts, qui tuent également activement les agents pathogènes et les virus / agents bactériens. Vous pouvez même ajouter de nouvelles solutions à la lessive qui sont beaucoup plus sûres que les produits de lessive traditionnels et rendre les textiles à bord complètement sûrs à utiliser, tout en leur permettant de continuer à tuer les agents pathogènes après l'utilisation de l'article. C'est à l'industrie des croisières de faire ce qu'il faut. Si c'est le cas, il peut développer et présenter une solution au CDC qui placera les croisières au-dessus du reste de l'activité de villégiature.
Ce sont de solides changements quantiques dans les protections offertes par les alternatives de vacances. C’est bien au-dessus des procédures utilisées par l’industrie pour «pulvériser et prier», comme elles le font depuis des années. Nous ne pouvons pas inverser les résultats de la pandémie, mais ce serait criminel si nous ne saisissions pas l'occasion d'utiliser cet événement terrible pour rendre notre industrie plus sûre de manière significative et lui donner le meilleur produit disponible pour minimiser les futures attaques de le monde des maladies inconnu, auquel nous pouvons historiquement nous attendre tous les 5 à 10 ans. Jusqu'à ce qu'un vaccin soit facilement disponible pour tout le monde, ce qui aura un impact énorme sur la demande de vacances, nous pouvons également ajouter une capacité temporairement réduite et une distanciation sociale à bord ainsi que des masques et des gants.
C'est bien, mais il n'y a pas de navire ou d'hôtel construit qui a été conçu pour gagner de l'argent avec la moitié de son espace non disponible à la vente. De plus, les vacanciers et le personnel qui se promènent avec tellement d'équipement de protection qu'ils sont prêts pour la chirurgie cardiaque ne sont pas l'environnement de vacances que les gens veulent. OK pour l'instant jusqu'à ce qu'un vaccin soit prêt, mais j'en ai trop vu, c'est «la solution».
Ce n'est pas le cas. Si l'industrie fait la bonne chose, nous pouvons avoir des expériences de vacances normales pour nos clients. L'industrie des croisières a été l'un des secteurs du tourisme les plus innovants au cours des 30 dernières années et plus. Son innovation dans les plantes physiques, les itinéraires et les activités à bord sont incroyables. Ce qui est surprenant, c'est que même s'ils sont prêts à investir des milliards dans ces nouveaux produits incroyables, ces navires et centres de villégiature incroyables, ils trébuchent sur le processus requis pour protéger ces investissements. Ils peuvent le faire, et ne serait-ce pas merveilleux s'ils s'unissaient et le faisaient ensemble? La sécurité, la santé et la sécurité ne sont pas des problèmes concurrentiels pour le marché, ce sont des exigences fondamentales de ce que les gens attendent lorsqu'ils voyagent. En profitant de la construction des navires, les croisières ont la chance de réintégrer le marché en tant que destination de vacances la plus sûre sur Terre. * Bruce a développé un Plan pour aider l'industrie des croisières à redémarrer après COVID-19.
Rebuilding.travel est une initiative populaire lancée par l'éditeur d'eTurboNews Juergen Steinmetz avec des experts du voyage et du tourisme et des membres dans 114 pays. Pour plus d'informations, visitez www.rebuilding.travel
Faire partie de la séance de questions-réponses et écouter avec le Dr Peter Tarlow et Bruce Nierenberg le mercredi 10 juin à 15 h 00 HNE cliquez ici
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