Plusieurs accidents d'avion sérieux en moins de 2 mois Que se passe-t-il?

Le Sécurité aérienne Il a toujours caractérisé un moyen de transport qui s'est démarqué – et donc répété comme une litanie – pour être le plus sûr de tous. Néanmoins, Le scénario actuel intègre des changementset cela vaut la peine de l'écho. Parce que la pandémie covide-19 dont nous venons, les conflits géopolitiques en Ukraine et au Moyen-Orient, y compris la mer Rouge et le rebond de la demande de vols sont essentiels pour expliquer ce qui se passe.

Missiles, murs, contrôleurs et turbulences

Depuis le 27 décembre dernier, lorsqu'un avion de passagers s'est écrasé sur le terrain au Kazijistan – à sembler après avoir été atteint par un missile -, Les faits ont été reproduits différemment. Deux jours plus tard, le 29 décembre, en Corée du Sud et au milieu de la campagne de voyage de Noël, un autre vol commercial a explosé lorsqu'il a frappé un mur à la fin de la piste, a été l'événement le plus lucratif.

Ensuite, il semblait que tout s'était terminé là-bas, jusqu'au 30 janvier à Washington DC un avion commercial et un hélicoptère militaire Ils sont entrés en collision dans les airs à proximité de l'aéroport national de Ronald Reaganpersonne n'a survécu dans aucun des deux appareils. Un demi-mois plus tard, le 17 février à Toronto, un vol commercial s'est écrasé lors de l'atterrissage en quittant l'ensemble du revers sur la piste. Au moins cette fois, il n'y avait pas de mort. La cause n'est pas encore claire, mais elle pointe vers une éventuelle turbulence générée par un autre avion.

Pression sur l'industrie de l'air: plus d'avions

Jusqu'à présent, les faits, maintenant cette situation peut être encadrée. Pour commencer, la demande d'avions augmente, au point que Les fabricants de flotte ont du mal à le satisfaire. Boeing a livré 348 avions en 2024, 180 de moins que l'année précédente. Son concurrent direct, Airbus, qui n'a pas non plus atteint l'objectif prévu, était néanmoins plus proche. De plus, le fabricant nord-américain a été touché par un autre accident d'avion, celui d'Alaska Airlines, lorsqu'un 737max a perdu un panneau en pleine vol.

Déjà en avril 2024, Javier Gándara, président d'Ala et EasyJet, a fait allusion aux problèmes des fabricants avec des livraisons: « À court terme, et face à cet été, il semble qu'il puisse y avoir une pénurie d'avions Et comme la demande est toujours forte, les compagnies aériennes voient comment faire face à cette situation. « L'été est arrivé, mais les problèmes ont persisté.

Augmentation du trafic aérien: plus de vols

Il Rapport environnemental de l'aviation européennepréparé par l'European Air Security Agency (AESA) avec le soutien de la Commission européenne, de l'Agence européenne de l'environnement (AEMA) et de l'Eurocontrol, fournit trois scénarios pour la progression des vols en 2050: 9.4; 11,8 et 13,8 millions, à mesure qu'un trafic bas, de base et intense se produit, par rapport aux 9,19 millions enregistrés en 2019. Des attentes élevées, même sur le stade la plus modeste possible.

Dans le cas de l'Espagne, il suffit Augmentation de 6,2% par rapport au même mois de 2024, son année record. Cette croissance est distribuée par 8% plus volant, 6,4% sur les vols internationaux et 3,6% dans les ressortissants. De plus, le trafic aérien en Espagne a augmenté un point plus que la moyenne européenne, ce qui a enregistré une augmentation de 5,2%.

Instabilité géopolitique: plus de conflits

L'instabilité géopolitique, qui affecte particulièrement l'Occident, depuis février 2022, l'invasion russe de l'Ukraine a commencé et qui a été aggravée par le conflit multilatéral au Moyen-Orient, a affecté à la fois les communications maritimes et aériennes, Imposant la diversion des itinéraires Et, dans les moments les plus dangereux, la suppression des vols vers les zones touchées.

Bien sûr, cela ne contribue pas à la sécurité aérienne, et en fait, il semble avoir été la cause de l'un des accidents les plus récents. Le gouvernement azerbaïdjan a Accusé de la Fédération de Russie d'avoir découragé son avion -Il peut errer – avec un missile anti-aérien sur le Kazakhstan. En Israël et dans les pays limitrophes, les connexions ont été supprimées, et même à partir d'un vol commercial sur la route, l'observation d'un missile dans l'air a été signalée.

Sécurité aérienne engagée: moins de contrôle

Dans l'un des accidents aériens récents les plus choquants, celui de Washington DC – qui est considéré comme le plus grave aux États-Unis Un contrôleur faisait le travail de deuxdans un espace aérien aussi bondé que celui entourant la capitale américaine, avec la profusion d'aéroports publics et privés, ainsi que des bases aériennes.

Cet accident a fait que les autorités nous proposent combattre la pénurie de contrôleurs aériens et moderniser un système de contrôle du trafic aérien, que la Federal Aviation Administration (FAA (selon son acronyme en anglais) admet qu'elle date de la Seconde Guerre mondiale. Maintenant, le ministère du gouvernement a marqué comme une mission d'amélioration de l'efficacité et de la sécurité.

Solutions possibles

Mais, ce n'est pas tout ce qui a laissé l'accident frappant de Washington DC, quelques jours plus tard, le président Donald Trump – qui venait d'atterrir au pouvoir – a promis l'adoption d'un nouveau « système informatisé » de contrôle « . Et à ce moment-là, il a ajouté: « Nous avons dépensé des milliards de dollars Essayer de renouveler un système ancien et briséau lieu de dire: jetons-le, nous dépensons moins d'argent et construisons un excellent système. « 

En Europe, ils effectuent également des mouvements pour améliorer la gestion de la croissance du trafic aérien, Enaire et Indra, grâce à leur coentreprise start, ont présenté le satellite Iod-2créé précisément à cet effet. Ce lancement fait partie d'une initiative qui cherche Moderniser les communications et superviser les vols à travers la technologie spatiale. Par conséquent, des mains plus expertes et plus de technologie auront la future clé de sécurité de l'avenir. Et si cela peut être, que les conflits cessent, que le tourisme nécessite la paix.

4 accidents de l'air sérieux en moins de deux mois

1. Kazijistan – 27 décembre: Un avion des compagnies aériennes d'Azerbaïdjan se précipite vers le sol au Kazakhstan, provoquant la mort de 38 personnes. Les autorités azerbaïdjanaises considèrent que l'avion était auparavant atteint par un missile russe.
2. Corée du Sud – 29 décembre: Flight 7C2216 de la compagnie aérienne à faible coût Jeju Air a un impact sur la piste de l'aéroport international de Muan sur lequel il glissait sans atterrir. À la fin de l'itinéraire et, quittant la route, a un impact ont été déconnectés.
3. Washington DC – 30 janvier: Un American Eagle Bombardier CRJ700 Aircraft -American Airlines Regional Regional Aerolínea – avec 64 personnes à bord et dans une carrière d'approche de l'aéroport de Ronald Reagan, entre en l'air avec un hélicoptère militaire avec trois occupants. Les deux navires se situent sur la rivière Potomac, sans survivants. Il indique un éventuel problème de contrôle, car à ce moment-là, un contrôleur d'air faisait le travail de deux.
4. Toronto – 17 février: Un avion de passagers de la compagnie aérienne américaine Delta Airlines Il souffre d'un accident lorsqu'il atterrit à l'aéroport de Pearson à Toronto, au Canada, étant à l'envers. Il y a 15 victimes blessées mais pas mortelles. Le mauvais temps qui prévaut est exclu comme une cause possible de l'incident de ce Mitsubishi CRJ900, et à sa place, des turbulences possibles générées par un autre appareil sont indiquées.