Le pertes du secteur touristique sur la Costa del Sol en raison de la fermeture temporaire de la ligne à grande vitesse Madrid-Málaga, elle s'élèvera à 109 millions d'eurosselon une étude de Tourisme Costa del Sol et de la Députation Forale de Malaga. La ligne de train reste fermée après l'accident ferroviaire survenu le 18 janvier à Adamuz (Cordoue). On estime que pendant la période analysée Près de 66 000 touristes cesseront d'arriver sur la Costa del Solselon le rapport susmentionné.
L'étude, basée sur les données officielles de mobilité et le comportement habituel des voyageurs, conclut que l'interruption de cette connexion affecte directement l'arrivée des touristes nationaux et, par conséquent, l'activité économique liée au tourisme.
Le président du Tourisme de la Costa del Sol et de la Députation Forale de Málaga, Francisco Salado, a toutefois souligné que l'impact économique dérivé de la fermeture de l'AVE va au-delà du secteur touristique lui-même. « Nous ne parlons pas seulement des hôtels, des restaurants ou des entreprises de loisirs, mais de l'ensemble de l'économie provinciale », a-t-il expliqué.
Salado a souligné que Malaga dispose d'un important écosystème technologique et commercial et de milliers de professionnels qui voyagent fréquemment pour des raisons professionnelles ou qui combinent télétravail et séjours temporaires dans la province.
« L'absence d'une connexion ferroviaire directe et compétitive avec Madrid affecte non seulement l'arrivée des visiteurs, mais aussi la mobilité des affaires et l'activité économique liée aux congrès, réunions et projets dans tous les secteurs », a-t-il déclaré.
Ils réclament une aide extraordinaire
Pour cette raison, il exige que le gouvernement espagnol active une aide extraordinaire pour atténuer les pertes subies par la province.
Salado a souligné que « la connectivité est essentielle pour qu'une destination touristique soit compétitive, en particulier sur le marché national, où la rapidité et le confort du voyage influencent directement la décision de voyager ».
Il a prévenu que le manque de liaison ferroviaire après l'accident d'Adamuz et le glissement de terrain qui a suivi à Álora, toujours sans date de réouverture confirmée – qui affecte à la fois le LGV vers Madrid et le Cercanías qui relie Málaga à Guadalhorce – nuit directement à la compétitivité de la destination et à la planification du voyagepuisque de nombreux touristes organisent leurs escapades à l'avance.
Pour cette raison, Salado exige « un plan pour inverser cette situation qui influence négativement le développement de l'une des régions les plus prospères et les plus dynamiques du pays ».
Volume de passagers perdu
La liaison à grande vitesse entre Madrid et Malaga constitue l'une des principales voies d'entrée du marché national dans la province. L'AVE concentre une bonne partie des déplacements, notamment les déplacements courts et les escapades de week-end, ce qui fait de cette infrastructure un élément fondamental de l'activité touristique.
Selon l'analyse, entre le 19 janvier et le 1er mars plus de 140 599 personnes Ils auraient généralement utilisé le train pour se rendre sur la Costa del Sol.
Après avoir appliqué différents facteurs, tels que le transfert partiel vers d'autres moyens de transport, les déplacements effectués via des combinaisons alternatives ou les résidents de la province, On estime qu'au final 65 848 touristes ne feront pas le voyage.
En termes économiques, les dépenses directes qu'auraient faites ces visiteurs s'élèvent à 71,8 millions d'euros. Si l’on ajoute les effets indirects et induits sur l’ensemble de l’économie touristique, l’impact total atteint 109 millions d’euros.
Salado a insisté sur le fait que « des situations comme celle-ci démontrent l'importance de disposer d'infrastructures de transport fiables et compétitives, car l'accessibilité influence à la fois l'activité de nos entreprises et l'image de la destination ».
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