Le vol Iberia avec lequel la liaison entre Madrid et Tokyo a repris a déjà atterri à l'aéroport international de Tokyo-Narita après un vol de 14 heures. La récupération de la connexion directe entre Madrid et le Japon pourrait signifier, selon la Communauté de Madrid, la contribution de 100 millions d’euros au PIB des deux pays dès la première année d'exploitation de cette ligne et près de 1 900 emplois directs et indirects. Et cela, du côté du marché japonais, qui ne s'est pas encore complètement remis des effets de la pandémie, les réserves vers l'Espagne augmentent.

Iberia a rouvert la saison hivernale en volant la route directe entre Madrid et Tokyo -qui est resté opérationnel entre 2016 et 2020- avec le vol inaugural qui a décollé hier du T4 de l'aéroport de Madrid Barajas avec 352 passagers à bord de l'A350 de la compagnie.

Iberia a inauguré la saison d'hiver avec la liaison directe entre Madrid et Tokyo. Source : Ibera

Un itinéraire qui renforce le pont entre l’Asie et l’Amérique

Comme l'a déclaré Marco Sansavini, président de la compagnie aérienne, la route sera exploitée « trois fois par semainece qui veut dire certains 90 000 places entre les deux pays au cours de la première année d’exploitation. « Notre ambition est d'augmenter les fréquences de vols en 2025 pour offrir plus de possibilités aux voyageurs. »

Partout dans le monde

La nouvelle route vers Tokyo C'est le plus long de tout le réseau Iberiaavec 14 heures de trajet et 16 heures de retour. Sur les deux routes, ils volent vers l'Est, en raison de la fermeture de l'espace aérien russe et de la direction des vents, de sorte que les clients d'Iberia réaliseront un tour du monde complet à chaque aller-retour à destination et en provenance de Tokyo et survoleront , entre autres, les îles Aléoutiennes, l'Alaska, le Groenland et passera très près du pôle Nord.

En effet, compte tenu de la distance et de la complexité du parcours, l'équipage technique assurant ces vols est doublé. Au total, il est composé de 4 pilotes -2 commandants de bord et 2 copilotes-, et de 10 membres d'équipage de cabine, dont il y aura toujours au moins trois de nationalité japonaise pour bien servir les passagers japonais.

Impact de 100 millions sur le PIB de l'Espagne et du Japon

On s'attend à ce que l'ouverture à ce nouveau marché génère, au cours de la première année d'opération, 100 millions d'euros au PIB des deux pays et la création d'environ 1.900 emplois directs et indirects.

Marco Sansavini, au centre, avec les autorités japonaises avant le départ du nouveau vol direct Iberia entre Madrid et Tokyo. Source : Ibérie

En 2023, 51.741 voyageurs japonais ont séjourné dans des établissements hôteliers de la région de Madrid, et entre janvier et août 2024, la Communauté a accueilli 44.833 touristes japonais, ce qui représente 58,5% de plus qu'au cours de la même période de l'année précédente, comme l'a indiqué l'Exécutif. de la Communauté de Madrid.

Reprise d'un marché stratégique pour l'Espagne

Le vol direct Madrid-Tokyo représente également le opportunité de retrouver les niveaux d'avant la pandémie du marché japonais vers l'Espagnequi en août, selon Turespaña, était à 62%, sans s'être complètement rétabli. Cependant, le les perspectives sont optimistes affronter la saison hivernale, avec des progrès constants, au cours de laquelle la reprise du vol direct entre les deux capitales a été essentielle.

D'après le dernier Rapport sur les tendances du marché de Turespaña pour la saison d'hiver 2024/2025, « il y a de grands espoirs qu'avec la reprise du vol direct d'Iberia, il y aura un plus grand rapprochement entre le Japon et l'Espagne et contribuera à améliorer l'image de notre pays ».

Le rapport susmentionné souligne un reprise croissante de l'intérêt japonais pour l'Espagnebien que toujours derrière la France et l'Italie qui, en tout cas, s'inscrivent dans la lente reprise des voyages internationaux en provenance du Japon après la pandémie.

Quelque chose qui a également influencé la pénurie de sièges d'avionaggravée par le conflit en Ukraine, qui a contraint les compagnies aériennes européennes à détourner leurs vols pour éviter l'espace aérien russe. En conséquence, les temps de vol ont augmenté de plus de deux heures, avec pour conséquence une augmentation des coûts d'exploitation et de carburant.

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