▷ Nos résultats reflètent l'impact dévastateur du COVID-19 sur l'industrie du voyage

Transat AT inc., L’une des plus grandes entreprises touristiques intégrées au monde et chef de file des voyages vacances au Canada, annonce ses résultats pour le quatrième trimestre et l’exercice clos le 31 octobre 2020.

«Nos résultats reflètent l’impact dévastateur du COVID-19 dans l’industrie du voyage», a déclaré Jean-Marc Eustache, président et chef de la direction de Transat.

«Au cours de l’année, nous avons pris toutes les mesures nécessaires pour limiter les dégâts et préserver notre trésorerie. La conclusion prochaine de la transaction avec Air Canada devrait nous donner la solidité pour faire face à la crise et capitaliser sur la reprise qui devrait être déclenchée par l’arrivée d’un vaccin. Nous avons mis en place une facilité de financement à court terme de 250,0 millions de dollars et travaillons actuellement à la remplacer, en cas d’absence de transaction, par un financement global couvrant nos besoins pour l’année 2021. Ce financement pourrait également être obtenu dans le cadre d’un programme de soutien à l’industrie, tel qu’annoncé par le gouvernement. a déclaré M. Eustache.

L’industrie mondiale du transport aérien et du tourisme a été confrontée à un effondrement du trafic et de la demande. Les restrictions de voyage, l’incertitude quant à la réouverture des frontières, à la fois au Canada et à certaines destinations vers lesquelles la Société vole, l’imposition de mesures de quarantaine au Canada et dans d’autres pays, ainsi que les préoccupations liées à la pandémie et à ses impacts économiques créent une demande importante incertitude, du moins pour l’exercice 2021. En réponse à la première vague de la pandémie, la Société a temporairement suspendu ses activités aériennes du 1er avril au 22 juillet 2020. Par la suite, la Société a mis en œuvre des programmes d’été et d’hiver réduits et fait continuellement des ajustements en fonction au niveau de la demande et des décisions prises par les autorités sanitaires et étatiques. La Société ne peut pas prédire tous les impacts du COVID-19 sur ses opérations et ses résultats, ni précisément quand la situation s’améliorera. La Société a mis en œuvre une série de mesures opérationnelles, commerciales et financières, y compris la réduction des coûts, visant à préserver sa trésorerie. La Société surveille la situation quotidiennement pour ajuster ces mesures au fur et à mesure de son évolution. Cependant, jusqu’à ce que la Société soit en mesure de reprendre ses activités à un niveau suffisant, la pandémie de COVID-19 aura des répercussions négatives importantes sur ses revenus, ses flux de trésorerie d’exploitation et ses résultats d’exploitation. Si la probabilité de disponibilité d’un vaccin dans un proche avenir permet d’espérer la reprise des opérations à un certain niveau en 2021, la Société ne s’attend pas à ce que ce niveau atteigne le niveau pré-pandémique avant 2023.

La Société a pris les mesures suivantes concernant la pandémie du COVID-19:

Opérations aériennes et commerciales

Le 23 juillet 2020, la Société a partiellement repris ses activités aériennes après quatre mois d’inactivité. Un programme d’été réduit comprenant 23 itinéraires vers 17 destinations a ensuite été progressivement mis en œuvre.
Pour le programme hiver (de novembre 2020 à avril 2021), pour s’adapter à la faible demande résultant de la deuxième vague COVID-19 et au maintien des restrictions et exigences frontalières au Canada et ailleurs, Transat propose progressivement un programme réduit de vols internationaux au départ de Montréal, Toronto et Québec.
Transat offre une expérience de voyage simple et sûre à chaque étape. À cette fin, elle a lancé son programme Traveler Care concernant les mesures de santé, régulièrement mis à jour conformément aux recommandations émises par les autorités réglementaires. Il a également rassemblé un nouveau guide pratique complet rempli de conseils pour aider les voyageurs à se préparer à leur voyage et à voyager l’esprit tranquille.

Mesures de réduction des coûts

En mars, la société a décidé de retirer tous ses Airbus A310 de sa flotte. Par la suite, la Société a accéléré le retrait prévu de sa flotte de Boeing 737 ainsi que de certains de ses Airbus A330 afin d’accélérer la transformation de sa flotte et de la rendre plus uniforme (comprenant uniquement des avions Airbus avec des postes de pilotage communs) et plus adaptée au post-COVID -19 marché, tant en termes de taille des avions que de capacité globale.
La Direction et le Conseil d’Administration, ont convenu d’une réduction temporaire volontaire de leur rémunération allant de 10% à 20%, qui était en place jusqu’au 1er novembre 2020, à l’exception des dirigeants mandataires sociaux dont les réductions, allant de 15% à 20% , sont maintenus jusqu’au 31 décembre 2020 et les membres du conseil d’administration dont la réduction de 20% est maintenue jusqu’au 15 février 2021.
La Société a également négocié avec ses fournisseurs pour bénéficier de réductions de coûts et de modifications des modalités de paiement, et a mis en place des mesures de réduction des dépenses et des investissements.
La Société a également réduit ses dépenses d’investissement dans la mesure du possible sans compromettre son développement futur.
À la fin du mois de mars, la Société a procédé à la mise à pied temporaire progressive d’une grande partie de son personnel, atteignant environ 85% au plus fort de la crise. Suite à la reprise des opérations aériennes, la Société a pu rappeler un certain nombre d’employés, ajustant ainsi ses effectifs à 25% de son niveau pré-pandémique.
Depuis le 15 mars 2020, la Société a utilisé la Subvention salariale d’urgence du Canada («SCAR») pour sa main-d’œuvre canadienne, ce qui lui a permis de financer une partie des salaires de son personnel encore au travail et de proposer des employés mis à pied temporairement à reçoivent une partie de leur salaire équivalente au montant de la subvention reçue, sans travaux à prévoir. Au 31 octobre 2020, environ les deux tiers de la subvention reçue correspondaient à la rémunération versée aux employés qui ne travaillaient pas.

Financement et flux de trésorerie

En mars, par mesure de précaution, la Société a prélevé sur sa convention de facilité de crédit renouvelable de 50,0 millions de dollars à des fins d’exploitation.
Depuis mars, la Société renégocie avec les loueurs d’aéronefs, ainsi qu’avec d’autres bailleurs, afin de reporter un certain nombre de paiements mensuels de location.
Le 9 octobre 2020, Transat a mis en place une facilité de crédit subordonnée à court terme de 250,0 millions de dollars avec la Banque Nationale du Canada à titre d’arrangeur principal. Cette facilité de prêt pourra être tirée par tranches avant le 28 février 2021, sous réserve de la satisfaction des prérequis et des conditions d’emprunt applicables. Ces conditions comprennent certaines exigences relatives aux liquidités sans restriction avant et après un prélèvement sur la facilité. La nouvelle facilité de prêt est actuellement censée arriver à échéance au plus tôt le 31 mars 2021 et la conclusion de l’accord avec Air Canada.
Dans le cadre de la mise en œuvre de l’accord d’arrangement révisé et de la nouvelle facilité de prêt, Transat a également été en mesure d’apporter certaines modifications à sa facilité de crédit à terme renouvelable de premier rang existante, y compris la suspension temporaire de l’application de certains ratios financiers, offrant à Transat des flexibilité dans le contexte de l’environnement commercial et économique actuel. Les conditions générales modifiées comprennent également une nouvelle exigence visant à maintenir certains niveaux minimaux de liquidités non soumises à restrictions ainsi que des restrictions sur la capacité de contracter des prêts supplémentaires.
Afin de protéger sa trésorerie et de permettre le recouvrement après la levée des restrictions, la Société a accordé à ses clients un crédit voyage entièrement transférable valide sans date d’expiration pour les vols et les forfaits annulés en raison de la situation exceptionnelle et, en particulier, des restrictions de voyage. imposées par les gouvernements.