L'Association du transport aérien international (IATA) a exhorté les gouvernements à mettre rapidement en œuvre les directives mondiales de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) pour rétablir la connectivité aérienne.
Aujourd'hui, le Conseil de l'OACI a approuvé le décollage: conseils pour les voyages en avion pendant la crise de santé publique COVID-19 (décollage). Il s'agit d'un cadre complet et faisant autorité de mesures temporaires fondées sur les risques pour les opérations de transport aérien pendant la crise COVID-19.
«La mise en œuvre universelle des normes mondiales a rendu l'aviation sûre. Une approche similaire est essentielle dans cette crise afin que nous puissions restaurer en toute sécurité la connectivité aérienne alors que les frontières et les économies rouvrent. le Décollage le document d'orientation a été élaboré avec la meilleure expertise du gouvernement et de l'industrie. Les compagnies aériennes le soutiennent fortement. Nous comptons maintenant sur les gouvernements pour mettre en œuvre les recommandations rapidement, car le monde veut voyager à nouveau et a besoin que les compagnies aériennes jouent un rôle clé dans la reprise économique. Et nous devons le faire avec une harmonisation mondiale et une reconnaissance mutuelle des efforts pour gagner la confiance des voyageurs et des travailleurs du transport aérien », a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et chef de la direction de l'IATA.
Décollage propose une approche progressive du redémarrage de l'aviation et identifie un ensemble de mesures fondées sur les risques généralement applicables. Conformément aux recommandations et aux orientations des autorités de santé publique, celles-ci atténueront le risque de transmission du virus COVID-19 au cours du processus de voyage.
Ces mesures comprennent:
- Distanciation physique dans la mesure du possible et mise en œuvre de «mesures adéquates fondées sur les risques lorsque l'éloignement n'est pas possible, par exemple dans les cabines des avions»;
- Port de masques et masques par les passagers et les travailleurs de l'aviation;
- Assainissement et désinfection de routine de toutes les zones présentant un potentiel de contact humain et de transmission;
- Dépistage sanitaire, qui pourraient comprendre des auto-déclarations avant et après le vol, ainsi que des tests de température et des observations visuelles, «effectués par des professionnels de la santé»;
- Suivi des contacts pour les passagers et les employés de l'aviation: des informations de contact actualisées devraient être demandées dans le cadre de l'autodéclaration de santé, et l'interaction entre les passagers et les gouvernements devrait se faire directement via les portails gouvernementaux;
- Formulaires de déclaration de santé des passagers, y compris des auto-déclarations conformes aux recommandations des autorités sanitaires compétentes. Les outils électroniques doivent être encouragés pour éviter le papier;
- Essai: si et quand des tests en temps réel, rapides et fiables deviennent disponibles.
«Cette superposition de mesures devrait donner aux voyageurs et à l'équipage la confiance dont ils ont besoin pour reprendre le vol. Et nous nous engageons à travailler avec nos partenaires pour améliorer continuellement ces mesures à mesure que la science médicale, la technologie et la pandémie évoluent », a déclaré de Juniac.
Décollage était l'un des éléments de travail de l'OACI COVID-19 Aviation Recovery Task Force (CART). Le rapport CART au Conseil de l'OACI a souligné qu'il était «d'une importance primordiale d'éviter une mosaïque mondiale de mesures de sécurité sanitaire (aéronautique) incompatibles». Il exhorte les États membres de l'OACI à «mettre en œuvre des mesures harmonisées aux niveaux mondial et régional, mutuellement acceptées, qui ne créent pas de charges économiques indues ni ne compromettent la sûreté et la sécurité de l'aviation civile». Le rapport note également que les mesures d'atténuation des risques liées au COVID-19 «devraient être souples et ciblées pour garantir qu'un secteur de l'aviation mondial dynamique et compétitif stimulera la reprise économique».
«Le leadership de l'OACI et l'engagement de nos collègues membres de CART se sont conjugués pour jeter rapidement les bases d'une restauration sûre du transport aérien dans le contexte de la crise COVID-19. Nous saluons l’unité d’objectifs qui a guidé les parties prenantes de l’aviation vers une conclusion solide. De plus, nous soutenons pleinement les conclusions de CART et nous sommes impatients de travailler avec les gouvernements pour une mise en œuvre systématique bien coordonnée qui permettra la reprise des vols, l'ouverture des frontières et la levée des mesures de quarantaine », a déclaré de Juniac.
Le travail de CART a été développé grâce à une large consultation avec les pays et les organisations régionales, et avec les conseils de l'Organisation mondiale de la santé et des principaux groupes de l'industrie de l'aviation, dont l'IATA, l'Airports Council International (ACI World), la Civil Air Navigation Services Organisation (CANSO), et le Conseil international de coordination des associations des industries aérospatiales (ICCAIA).
La biosécurité de l’IATA pour le transport aérien: une feuille de route pour redémarrer l’aviation a servi de base à la contribution de l’IATA au décollage. Il est renommé Biosécurité pour le transport aérien: une feuille de route pour redémarrer l'aviation afin de mettre l'accent sur la sécurité du défi et sera continuellement mis à jour pour s'aligner sur les recommandations de décollage.
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