Après le fiasco de l'opération Air Europa, Luis Gallego, le directeur général d'IAG, préfère se concentrer sur le renforcement des positions sur les marchés aéronautiques les plus précieux au monde, avec une forte demande et des résultats qui soutiennent le bon avenir de l'entreprise. Pour acheter TAP, il faudra attendre, comme il l'a souligné, d'analyser les conditions de vente imposées par le gouvernement portugais, comme il l'a souligné à d'autres occasions.
IAG n'a pas l'intention de continuer à alimenter les spéculations sur l'éventuel plan B d'achat d'Air Europa qui pourrait impliquer le rachat de la compagnie portugaise TAP. Une possibilité que le PDG d'IAG, qui comprend Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus et Level, a mis sur la table à plusieurs reprises.
Pour Luis Gallego, l'achat de TAP n'est pas indispensable, même s'il ne l'exclut pas. Source : IAG
L'intérêt pour l'entreprise demeure, même si, comme il l'a déclaré dans une déclaration à CNN à New York, les achats ne sont pas « essentiels » pour l'avenir de l'entreprise, sans exclure l'acquisition de la compagnie aérienne portugaise, pour laquelle il faudra attendre pour analyser les conditions que le gouvernement portugais pose pour sa vente, comme il l'a également souligné à plusieurs reprises.
Luis Gallego a souligné tant les bons résultats du groupe que le rétablissement du dividende. Et il a souligné que la priorité d'IAG est de renforcer ses positions sur les marchés aéronautiques les plus précieux au mondeavec une forte demande. Il a ajouté que la société holding s'efforce de continuer à obtenir des résultats « très solides » et qu'elle recherchera uniquement des opportunités qui s'alignent pour rendre le groupe « encore plus fort ».
Lufthansa, la première à s'installer au Portugal
Le bénéfice net de TAP au deuxième trimestre a chuté de 10% à 72,2 millions d'euros (80,3 millions de dollars) et 400 000 euros pendant tout le premier semestre à partir de 2024, 98,3% de moins que sur la même période de l'année précédente. Le pertes de change causée par la dévaluation du le vrai brésilien a frappé durement l'augmentation de résultat opérationnel que la compagnie aérienne a enregistré pour la période.
L'opération de rachat de TAP est sur le radar des grands groupes européens. Source : ROBINET
Presque au moment où l'exploitation d'Air Europa était ruinée en raison des conditions difficiles imposées par l'Europe, Luftthansa obtenait la bénédiction de Bruxelles pour l'acquisition de l'italien ITA Airways. Quelques semaines plus tard, le géant allemand révélait sa volonté de contrôler 19,9% de la société portugaise TAP. Une participation non majoritaire qui ne nécessiterait pas de demander une autorisation à l’Union européenne.
Lufthansa devance ainsi IAG et Air France, également intéressée par le rachat de la compagnie portugaise. Elle maintient une position similaire à celle d'IAG, c'est-à-dire qu'elle attend de voir comment évoluent les événements et les conditions de vente.
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